专访光阳集团董事长 未来摩托更智能化

 2017年6月20日，光阳AK550在北京正式上市。发布会结束后，光阳集团董事长柯胜峯对网通社表示：“总体来看，现在的摩托车整体销量在中国下降趋势。但是未来，摩托车将从过去的单纯的交通工具变成偏向于比较规范的交通工具。从整个大环境的趋势来说，汽车、摩托车、自行车，都有各自的优点。我觉得整个未来，其实摩托车还是扮演一个非常重要的角色，所以我们对这个产品其实还是充满信心的。”更多关于专访实况信息，请继续往下阅读。

提问：“目前整个行业流行智联化的技术，本次光阳发布了智联网，您怎么看待这个技术对于行业的引领作用呢？”

柯胜峯：“现在整个消费者的要求从过去的单纯摩托车，到日常的交通工具。其实我想整个消费者日常生活已经有很大的改变，现在的消费者都希望说无时无刻都需要联网，公交车要联网，任何时候都希望能够联网。所以我们要做的事情通过技术去满足消费者的需求，我相信我们把智联网推出之后，大家可以看到消费者这方面的需求。我觉得在未来的5—10年之内，智联网可以变成摩托车的优质推广。”

提问：“近年来摩托车市场增长放缓，“禁限摩”政策或将继续加强，比如说北京已经不让摩托车进城了，您对这个行业看好吗？您认为整个行业的发展未来在哪里？”

柯胜峯：“我想如果从总体的量来看，这个量可能是下降的，可是由我们来判断未来，是有很大的规划的，尤其现在增高排量的情况下，而且在限摩地方这块可能要注意。就是说其实摩托车在某方面来说，从过去的单纯的交通工具变成偏向于比较规范的交通工具。

    另外一个就是说，从整个大环境的趋势来说，汽车、摩托车、自行车，都有各自的优点。我觉得整个未来，其实摩托车还是扮演一个非常重要的角色，所以我们对这个产品其实还是充满信心的。”

提问：目前，国际品牌摩托车已把中国市场作为战略重点，不断升级传统车型、导入最新车型；自主品牌面临冲击。一定意义上，光阳也算自主品牌，您怎么看待国际品牌和自主品牌的关系？怎么看待自主品牌的未来？

柯胜峯：“我想随着整个摩托车产业环境的市场化，自主品牌和国际品牌之间的竞争是无可避免的。光阳在全世界现在已经100多个城市在销售，其实我们在欧洲的主要市场，包括法国、意大利、西班牙、德国，我们都是国际的品牌，所以在中国的市场我们有备而来。”

提问：“光阳摩托车已经在大陆销售多年，目前有多少用户人群，人群结构怎么样，主要人群特征怎么样？未来的人群将出现什么样的特征。”

柯胜峯：“我们整个摩托车跟大牌比较，我们的产品大概都集中在2万左右，目前整个销售量在大牌的销量中占大概七成，占国外大概六成。目前最高踏板的是6000以上，今天也是跟大家说一下，占整个市场的五成以上。”

提问：“次发布会发布的这款AK550，可否讲一下他的目标人群定位是什么样的？比如年纪、行业、心理特征是什么样的？”

柯胜峯：“我想AK550作为一个顶尖的车款，它比较朝向休闲。AK550本身的特征具有运动和休闲舒服的特征。所以我相信它会是喜欢摩旅的消费者的一个人群。”

提问：“请问一下这次发布的光阳AK550新品的技术特点和智能创新体现在哪些方面？”

柯胜峯：“AK550，它本身是定位一台在运动以及舒适上面兼具的一个顶级踏板车种，所以它在这方面都做了许多的装璜。在车联网方面发表了智联网，其实应该是全世界第一个摩托车骑士感受出发的革命性的智联网体验。这两个，一个最顶级旗舰车身跟业界首创的革命性的车联网系统一起发表，我想这是车种里面最大的本色。”

提问：“天我们谈到很多智联网、车联网这个问题，您觉得咱们光阳摩托车与生俱来的动感基因也好，跟咱们车联网结合的大方向在哪？咱们光阳是如何实现的？”

柯胜峯：“我想其实最重要的就是说光阳从以前到现在有一个很重要的理念，我们希望提供消费者最新的产品。我们在做智联网的时候，我们走的路跟别人不一样，可以别人在意的是怎样让车子联网，让骑士了解车子运作如何，数据怎么样、资讯怎么样、状况怎么样，但是我们用了一个不一样的方式来设计这个智联网。也就是说，我们是纯粹从摩托车骑士在移动时候的需求、日常生活中的需求，来开发智联网。我们以后未来的发展还是会持续的去了解，消费者骑行的时候还需要什么东西。因为智联网实际是一个云服务的平台，我们可以随时可以加新的功能进去，大家只要手机APP进行更新，就会有新功能。这个对摩托车来说也是全世界首创的。”

提问：“刚才看了发布会的小片，我想起来了在台湾旅游鼎盛的时候，骑着摩托车去旅行情景，后面也拍了不少这样的电影。前两天我们刚刚参加完北京国际展览会，我们也发现自主旅行和短途旅行，用这种自家交通工具，摩托车、汽车是越来越多。在这方面我想到，本次光阳智联网技术，在国内大旅游市场环境中心，有什么应运而生的相应的介入，怎么样一个战略布局。还有就总体的行业而言，怎么看待车联网，车联网摩托，智联网化竞争格局中的所起的作用，现在有点天花板效应。”

柯胜峯：“我想第一个就是说针对智联网在整个摩托车骑士在旅行的时候他的运用，noodoe智联网本身从摩托车骑士的需求出发，所以我们可以看到，例如里面的智慧磨盘（音），可以让你知道附近有没有什么重要的距离，或者说一般旅行都会出游，大家知道互相的位置，看谁有没有落单或者是停下来。所以我们在这个方面布局的很多，刚刚李总这边也提到，希望在5年之内，可以在车型上都布局了noodoe智能网，以后会变成的标准。这个是我们布局。”

提问：“我们对此也有所期待，因为这种智联网和物联网的应用，能够对旅游的深度体验，提供了很多的方便和舒适。”

柯胜峯：“第二个，我觉得我们光阳在讲提供新的产品，公司里面有一个单位叫先知研究所。希望能够预先知道消费者的需求，所以一个很重要，我们想要去符合消费者未来的需求，现在的消费者出去，一起床最重要的事情就是要看手机，什么东西都可以丢，手机不能丢。我们都希望随时可以保持联网的状态，能够跟朋友或者任何同行保持联系，为什么骑行的时候不能这样呢？其实这是一个长期起来，摩托车骑士没有满足的需求。其实消费者的需求还是动态的，我们昨天觉得满足了需求，可是时代在进步，消费者的需求一直在改变，我们怎么样跟上这个时代，甚至是我们要领先这个时代，要引领整个行业的发展，我想这个是我们现在很想去做的一件事情，因为我们觉得只有这样，我们才能够在全世界的摩托车一线品牌占领一席之地，这个是我们现在最重要的目标。”

提问：“现在雾霾、环境污染都是社会关注的焦点，咱们光阳摩托在环保方面有哪些新的动作吗？还有电动摩托也会成为标志性吗？”

柯胜峯：“其实政府一直在做这方面的努力以及推动，像每年会有不同的新的排放标准出来。最重要的是，我们一定要合法、合规的做这件事情，光阳在全世界，在环保方面是领先的。就我们现在产品里面，我们有很多预留产品，电动的产品，包括电动自行车，在欧洲有一个品牌做高端精品的，台湾也有电动车光阳在20年前就已经推出第一台电动摩托车。电动摩托车会快速的成长，当然看到的是更多的电动自行车，电动摩托车非常少的原因是电池的技术瓶颈限制了消费者，购买的时候觉得有些不便利或者价格比较高。光阳持续的思考，怎么样能用突破性的创新的模式能够来提供给消费者新的产品，这方面我们一直有考虑，我也希望大家期待我们在电动摩托车方面给大家一些重量级的产品出现。”

提问：“关于地图导航上，需要很大的技术含量，有考虑跟百度地图等合作吗？”

柯胜峯：“是需要合作，但是怎么样把信息呈现给消费者，而且我又能做到，这方面有在思考。”

提问：“有考虑现在手机的功能，自动语音播报这样的功能么。”

柯胜峯：“其实在骑车的时候操作手机很困难，对大部分人来说，当然带上耳机就可以听得到，但是手机放在上面也不一定看得到，非常困难。noodoe智联网就不一样。很难骑车的人带着耳机，要带着有耳机的头盔，有些人不建议这样做，我们很难想象说，每一个人最佳的骑车情形就是带耳机。我们怎么样让消费者总最轻松的方法达到目前，这是我们光阳计划的需求。”

提问：“从大陆的互联网发展来看，规模是一个非常强悍的技术，进入全世界互联网前几强的企业，noodoe定位是光阳的用户才可以用，是否考虑开放给其他的消费者，有没有有在这个方向思考。”

柯胜峯：“大家看到光阳的简介，我们的合作很多，我们可能是全世界在叫得出名字的，我们是少数跟别人合作的公司，所以我们对于你刚讲的事情，我们都是开放的心态。”

提问：“从110、150、180，不管是台湾生产的，还是常州生产的，比国产车要贵，比好品牌也要贵，请问三位高层知道这个事情吗？如何看待这个事。”

柯胜峯：“光阳现在在全世界很多地方要走的路，就是说就整个集团而言，走向新的路。我们要作为全球一线品牌我们要占领一席之地。所以我们不会去一定在量方面跟人家去，但是我们希望我们是一个举足轻重的地方。”

提问：“小踏板价格比较贵，我想有没有考虑通过以常州光阳生产的方式，以这个方式，可能降低一些价格来吸引更多的消费者来购买我们的产品？”

柯胜峯：“小踏板已经从以前的180，目前我们会继续开发，后来我们会进口AK550，大概其他应该都不会在常州吧。未来我们把契机转移国产化，但是未来AK550会不会过来这边做外观，整个光阳在大陆的布局状况，未来我们市场够大，如果达到百万，只要市场够大，没有什么不可能。”