在英国西萨塞克斯郡的一个小镇上，每年都会举行一个围绕着登山赛展开的赛车运动纪念庆典，这里不但是欧洲规模最大和参赛人数最多的赛事，同时也是无数汽车发烧友向往的圣地。没错，我说的就是Goodwood Festival of Speed。“好木头”速度节？请原谅英语不好的本人，一开始信了某翻译软件的邪！实际上它叫“古德伍德速度节”，接下来就跟我一起来认识一下这项全世界最富盛名、规模最大的赛车节，并且看看今年这个“好木头”到底有啥亮点。

今年6月29日至7月2日，一年一度的古德伍德速度节如期到来。如果你是汽车发烧友，想必不用我过多介绍，你一定对此非常了解。不熟悉的，可以看一看我的同事“可爷”去年的一篇文章《大贵族举办的平民Party 古德伍德速度节》。

那么，对于即将到来的新一届古德伍德速度节，最大的看点有哪些呢？请接着往下看。

深厚的文化底蕴

如果你不了解古德伍德速度节，那么从现在开始请记住两个人，一位是Frederick Gordon-Lennox，另一位是Charles Gordon-Lennox。这两位都属于贵族，并且是爷孙关系，分别是古德伍德速度节的启蒙者和创始人。

1936年，第九代里士满公爵Frederick Gordon-Lennox在自家庄园举办了一场私人的赛车爬山赛，1948年建成并开放了古德伍德赛道。后来随着汽车速度的不断提高，为了车手安全，于1963年停办了古德伍德的赛事。直到1993年，Charles Gordon-Lennox马驰伯爵举办了第一届古德伍德速度节。速度节举办至今，已过去了23年，成为了全世界最富盛名、规模最大的赛车节。

古德伍德速度节三大重头戏

古德伍德速度节吸引了全世界的汽车爱好者，所有与速度相关的人、事、物都汇聚于此。此次盛会上有三大重头戏，Festival Theme、Hillclimb和Soapbox Challenge。

一、Festival Theme（每年的节日主题）

每一年古德伍德速度节都会有一个主题雕塑，近十年的主题雕塑均是以汽车品牌为主，而今年的主题，将致敬前F1大佬伯尼·埃克尔斯通，这是速度节举办以来首次庆祝个人而不是某个品牌。今年速度节的核心将展示伯尼生涯的五个不同的章节，分为车手、经理、车队老板、经理人以及赛车运动传奇五个章节。今年的口号是“Full Throttle – The Endless Pursuit of Power（马力全开，动力无尽）”。

二、Hillclimb（盛会的核心登山赛）

古德伍德速度节还是以比赛为主，盛会上的登山赛汇集了各式各样的车型，无论哪种汽车都会试上一把。多年来登山赛的最好成绩，一直被1999年的海菲尔德驾驶迈凯伦MP4/13赛车所霸占，全程41.6秒。但从此之后F1赛车不再计入官方成绩。

三、Soapbox Challenge（趣味性十足的肥皂盒挑战赛）

古德伍德速度节上最为有趣当属重力车比赛，Soapbox Challenge就是车迷自己做的没有动力的车，从山上靠着重力向山下“飙车”。不过这项比赛的核心比的不是速度，而是创意，看谁设计的车更加有意思。

全新概念车/量产车的聚集地

古德伍德速度节作为全世界规模最大的赛车节，不只是世界各地的汽车爱好者的节日，同样也是各大汽车厂商的盛会。借着节日出新车，真是一点毛病都没有。接下来我梳理了将在今年的古德伍德速度节上亮相发布的5款新车。

一、迈凯伦570S Spider

为什么第一个介绍迈凯伦570S Spider呢，因为人家品牌是拿过古德伍德速度节登山赛的纪录保持者。凭实力拿的第一，凭什么不第一个介绍！新车将于今年6月29日盛会开幕当天首发亮相。

570S Spider沿袭了570S Coupé的驾驶性能，并在此基础上增加了敞篷的驾驶乐趣。新车在英国沃金（Woking）工厂进行手工组装，是迄今为止迈凯伦推出的价格最为亲民的Spider版本车型。双座后轮驱动的570S Spider是迈凯伦运动跑车系列Coupé和GT之外的第三个版本。不同于Coupé版本，570S Spider巧妙整合了可伸缩的硬质车顶设计。

新车采用了迈凯伦运动跑车系列中的核心配置——碳纤维单体MonoCell II底盘。这款底盘依然保留了原有的结构设计，强度和刚性方面毫不缩水。为庆祝新车上市，迈凯伦特别推出库拉索岛蓝（Curacao Blue）、维加群岛蓝（Vega Blue）和西西里岛黄（Sicilian Yellow）三款车漆颜色。

两片式车顶采用迈凯伦650S Spider和675LT Spider车型应用的工艺技术，由轻量化复合面板构成。当驾驶员按下一个特定按钮后，玻璃挡风板即会电动升起或降下。车顶降下时，挡风板可有效降低风振；而当车顶升起时，挡风板亦可降下，为座舱引入新鲜空气和引擎的轰鸣声。

570S Spider搭载3.8升双涡轮增压V8发动机，M838TE发动机位于驾驶员座位后方，在转速为7,400转每分钟时可以爆发出570马力的动力；当转速在5,000转至6,500转每分钟范围内时，扭矩输出可达到600牛米。与发动机匹配的是七速自动变速器。

新车从0加速至100公里/小时用时仅为3.2秒，0-200公里/小时加速时间为9.6秒。当车顶升起时，570S Spider的最高时速可达328公里/小时，与570S Coupé一致；在车顶降下后，最高时速也可达到315公里/小时。

二、捷豹XE SV Project 8

第2款新车是来自英国本土，捷豹属于刷数据的存在。在登上赛的历史记录前十名，捷豹的车型出现过3次。此次盛会上，捷豹将发布一款该品牌史上最强车型，是否能再次进入前十呢？

捷豹XE SV Project 8在保留XE基本设计的同时，加装了更加赛车化的宽体车身空气动力学套件，其中前保险杠进气口更加夸张，同时前后翼子板、侧裙均向外明显拓宽，并搭配有黑色的大尺寸轮圈。

新车尾部增加了一款大尺寸扰流板，同时后保险杠下部也加入了可以梳理尾部空气乱流的扩散器设计，搭配双边共四出式排气系统，使得新车的整体风格更像是一款赛车。其目的很单纯，为了追求速度，为了刷新数据。

只有赛车外观是不足以挑战纪录的，捷豹XE SV Project 8搭载高功率版5.0升机械增压V8发动机，最大输出功率可以达到441千瓦。可以说是捷豹史上动力最强并且可合法上路的汽车，是否能创造新纪录，拭目以待吧。

三、保时捷911 GT2 RS

接下来轮到了保时捷了，2016年保时捷911 Turbo S拿下了古德伍德速度节登山赛的冠军。为了卫冕冠军，保时捷亮出了“杀手锏”——保时捷911 GT2 RS。这款车号称是保时捷911家族最强车型，既然如此，去年都拿了个冠军，今年肯定不会满足于其他名次。

保时捷911 GT2 RS在今年的E3电子娱乐展览会（The Electronic Entertainment Expo）上的Forza Motorsport 7游戏发布会中首次亮相，但并未公布新车的任何信息。新车将在古德伍德速度节上正式发布亮相。

新车外观较现款相比，增加了许多空气动力学套件，前保险杠、侧裙等都进行了相应的优化，车头下方的3个进气格栅改为了网状设计，并在机舱盖左右个添加一个进气孔，利于整车性能的充分发挥。车圈采用双五辐“花瓣式”设计。

保时捷911 GT2 RS将搭载3.8升双涡轮增压发动机，与发动机匹配的是7速PDK双离合变速箱，最大功率有望超过478千瓦，峰值扭扭矩可突破750牛米。据悉，新车3秒内可破百，9秒可以加速到二百公里每小时，最高时速可达340公里左右。

四、阿斯顿·马丁DB11 V8

又是一位来自英国本土的新车——阿斯顿·马丁DB11 V8版本。在我看来这款新车并不是为了冲击各种纪录而来，只是携家族其它成员一起在盛会上“走个秀”。

DB11 V8车型在外观方面延续了现款DB11 V12版本的设计，进气格栅沿用了独特的家族式“大嘴”设计。发动机舱隆起的筋线力量感十足，舱盖两侧配有散热孔。新车大灯组内光源采用不规则造型设计，并融入了LED光源。

DB11 V8车型的车圈采用双五辐设计，前轮后部装配有出风口，并且车身整体线条简洁流畅，提升运动感。新车尾部依旧延续了现款车型设计，“C”字形LED尾灯的下方为双边共两出的排气设计。动力方面，这款V8版本的DB11将搭载梅赛德斯-AMG的4.0升V8双涡轮增压发动机。

五、AMG GT四门概念版

刚刚在上海举办的CES科技日上，进行国内首发的奔驰AMG GT四门概念版车型，马上奔赴英国，并且要在古德伍德速度节上进行动态首秀。AMG是梅赛德斯-奔驰旗下的高端豪华高性能子品牌，这款AMG GT四门概念版车型能否在此次盛会上跑的“顺畅”，相信许多人都有所期待。

AMG GT四门概念车，采用了溜背式设计风格，整体造型运动激进。概念车采用全镀铬双五辐轮圈，车身侧面装配两个摄像头来代替传统的后视镜。

新车尾部造型圆融饱满，细长的LED尾灯组格外精致。车尾中置大尺寸排气，与尾部扩散器搭配，运动感十足。

AMG GT四门概念车将采用混合动力，这套动力系统将搭载4.0T V8双涡轮增压发动机和一台电动机来进行动力匹配，最大可输出超过816马力，官方0-100km/h加速时间不到3秒。这台概念车还搭载了四驱系统，电动机纯电模式可独立驱动后轮。（图文 网通社 吴垠）