Coupe 40 TFSI 时尚动感型 Sportback 40 TFSI 时尚动感型 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型 Cabriolet 40 TFSI 时尚动感型 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型
Sportback 40 TFSI 时尚致雅型 Sportback 40 TFSI 时尚动感型 Coupe 40 TFSI 时尚动感型 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型 Cabriolet 40 TFSI 时尚动感型 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型 Coupe 45 TFSI quattro 臻选动感型 Cabriolet 45 TFSI quattro 臻选动感型
如果说舒适和空间是评定一款轿车成功的重要标准,那颜值和设计就是评价轿跑车的唯一标准。6月30日,全新一代奥迪A5家族在国内正式上市,凭借“见颜·见智”的魅力,展示新车的设计美学和领先的智能科技。新车上市后的第二天,网通社与全新奥迪A5家族外观设计师JakobHirzel进行了一场深入沟通,了解了他与设计以及A5之间的故事。
导语如果说舒适和空间是评定一款轿车成功的重要标准,那颜值和设计就是评价轿跑车的唯一标准。6月30日,全新一代奥迪A5家族在国内正式上市,凭借“见颜·见智”的魅力,展示新车设计美学和领先的智能科技。新车上市后的第二天,网通社与全新奥迪A5家族外观设计师Jakob Hirzel进行了一场深入沟通,了解了他与设计以及A5之间的故事。
Jakob Hirzel说他从小的梦想就是成为一名汽车设计,在成为一名奥迪设计师后最想要做的就是能够从事新一代奥迪A5的设计工作。当Jakob Hirzel带着全新一代奥迪A5出现在发布会现场时,他感叹自己梦想成真了。
一件成功的设计作品远远比我们想象的要困难的多,要知道第一代奥迪A5太经典、太成功。要让新一代车型像第一代那样出色,甚至做到更好,Jakob Hirzel以及整个设计团队需要付出更多让他得以实现。
下面我们来谈谈奥迪A5,它的起始者是奥迪A4,是一款基于奥迪A4打造的中型轿跑车,因此在奥迪内部通常会将这两款车称作“兄妹”。 它们来自同一个家族,所以有着类似的设计语言和元素,但是在全新奥迪A5的设计过程中,Jakob Hirzel又希望每一款车型都有其独特的特征,能够将其与别的车型区分开来。所以在奥迪A5的侧腰线上并不会看到A4经典的笔直腰线,而是采用更具曲线感的线条设计。
即使在全新A5家族中,Sportback与Coupé两款车型在设计上也有独特的区别,第一代奥迪A5先设计了Coupé车型, 后来补充了Sportback车型。Jakob Hirzel介绍他们之间的不同有三点:首先是汽车内部空间不同,Sportback车型的长轴距使车身显得更加伸展、更加优雅,车顶线条也更加流畅、优雅。第二,Sportback车型的C柱也非常特别,呈三角形的C柱延伸方向与Coupé不同,与奥迪A4差别也非常大。A4后座空间更大,中国版本轴距也更长,所以车顶线条的位置也比较高,能清楚的看到坐在后排的乘客。最后,全新奥迪A5 Sportback的车顶线条更加动感,后备厢空间比A4更大,是动感、安全驾驶、与功能性的完美结合。
一款车在设计之初,设计师会有很多提案,探索新车型的各种可能性。在他们确认好沿用第一代的腰线设计,并在此基础上进行重新解读和更加现代化的表达后,便开始了主要设计单元的设计。
“波浪型”的腰线绝对是奥迪A5最具标志性的设计之一。 “它的灵感源于自然,不是那种非常尖锐、硬朗的线条,而是更富有生命力的、流动的形态。我认为有创造力的车是有情感的,有骨骼和肌肉的。因为车的力量来源于车轮,所以车身侧面的线条也需要展示力量,这就是第一代奥迪A5所展现的。” Jakob Hirze接着介绍,“全新奥迪A5也延续了这样的理念,在此基础上,车身周围增加了更多立体的雕塑般隆起的线条,相比较单独的线条,呈现出更加立体的感觉。相比较第一代,全新奥迪A5增加了更多的立体元素来强化线条,就像是贯穿其中的骨骼,同时展现出车的力量和动感。”
在设计的过程中,奥迪的设计团队也试图采用与之完全不同的设计,但最终意识到,没有任何一种设计能够取代这条经典的腰线。
与腰线一样,C柱的设计是A5 Coupé的核心设计。在20世纪70年代到80年代,有一款车型,在设计师的眼里,一直是奥迪品牌的核心体现。Jakob Hirzel告诉我们:“这款车型就是80年代问世的奥迪quattro。奥迪quattro的C柱就是三角形的风格,是一个标志性的设计。”在他们看来,quattro是非常引以为傲的一款车型,因为它帮助奥迪获得了今天的成功,并提升了奥迪品牌的认知度和品牌形象。因此,Jakob Hirzel说:“每一个新车型都会传承经典车型中的设计,未来的车型也会如此。”
当然在传承的基础上也需要创新,而大灯设计的灵感就来自于中国龙的文化。Jakob Hirzel说:“当我了解到,中国龙有一副动感凌厉又富有威严的表情,这令我印象深刻。”后来,Jakob Hirzel将这种“表情”与现代设计以及奥迪非常领先的灯光科技结合在一起,于是有了现在动感的全新奥迪A5矩阵式大灯。
在设计的过程中并不可能一帆风顺,反而每一个步骤都会遇到很多困难,有很多不同观点的碰撞和激烈的讨论,比如与工程师、空气动力学等专家在一起创作,Jakob Hirzel说:“我们的工程师非常重视高质量,汽车的设计必须符合奥迪一贯的高质量要求,所以在一开始有一些设计是很难推进的。”但这并不代表他们会在美观方面做出妥协和退让。
Jakob Hirzel举例,“我们做了大量的设计和调整,保证所有的车型在量产中达到完全相同的效果。在车门关闭线也做了隐形处理,这从技术角度非常复杂,不论测量还是切割都要非常精准,才能实现设计效果。引擎盖的穹型棱线构造空间更大。普通的引擎盖铰链是上下移动的,我们设计的引擎盖铰链可以先向前移动,再向上移动,这样可以避免碰撞,更便于打开。这样的铰链非常复杂,体积也更庞大,要求我们尽量把它做到最小。
同时,为了行人安全考虑,也需要留出更多的空间。在做行人安全测试的时候,需要测量整个引擎盖的柔软度,所以我们必须想办法把铰链放到很低的位置。这是一个非常大的挑战,但是我们没有任何妥协和退让。为了保证整体车型非常流畅动感,我们也做了一些技术上的改变。”
相信作为一个设计师,看到自己的设计理念从梦想变为现实,从一个虚拟的模型到实车投入量产,能够马路上纵情飞驰,这是最值得骄傲和让自己满意的事情了。(图/文 网通社 王静亚)
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。