锐界L 2.0T EcoBoost 两驱五座时尚型 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型 锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座 STLine
PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型 5座 PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座 PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 PLUS EcoBoost 245 两驱ST-Line 5座 PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座
EcoBoost 245 两驱精锐型 5座 国VI 改款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座 国VI EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 国VI EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国VI EcoBoost 245 四驱运动型 7座 国VI EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座 国VI EcoBoost 245 两驱精锐型 5座 国V 改款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座 国V EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 国V EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国V EcoBoost 245 四驱运动型 7座 国V EcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座 国V
近年来,随着智能手机的普及和互联网的不断渗透,网民规模持续上升,3-6线城市网民也越来越多。与此同时,由于1-2线城市市场逐步饱和,以及限购政策的影响,车企开始渠道下沉,开拓3-6线市场。汽车资讯类垂直媒体网站网通社,通过渠道下沉的方式,目前可以向超过900家的地方性合作网站提供专业汽车资讯内容。
导语近年来,随着智能手机的普及和互联网的不断渗透,网民规模持续上升,3-6线城市网民也越来越多;与此同时,由于1-2线城市市场逐步饱和,以及限购政策的影响,车企开始渠道下沉,开拓3-6线市场。网通社通过向超过900家地方性合作网站提供专业汽车资讯内容,作为渠道下沉的方式。
国内权威数据网站艾瑞网对网通社及其合作网站用户进行调研,得出以下结论: 1、网通社用户较年轻,3-6线城市用户占主导地位。2、预购期在半年内的网通社用户占75%,主要意向购车价位5-20万元,对于SUV具有明显的购买偏好。3、网通社能够向用户提供更多购车折扣及优惠,网站运营比较符合用户需求。
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网通社&合作网站流量分析
网通社日活用户波动增长,4月总用户超2000万
根据艾瑞的官方分析表明,与大量地方性网站的合作,为网通社带来了可观的用户数量。数据监测期间,网通社及其合作网站的日活用户呈波动式增长趋势,由2月下旬的2102.8万人增长至4月下旬的2214.7万人,小幅增长5.3%;就网通社网站单独而言,日活用户从261.5万人增长至339.7万人,涨幅达29.9%。
网通社&合作网站用户属性
网通社用户更年轻,未婚群体超4成
监测期间数据显示,网通社用户男性居多,而男性是主要的汽车购买群体。相较其他汽车网站用户,网通社用户更加年轻,30岁以下用户更多,比重达42.3%。年轻用户通过互联网了解汽车相关信息更为广泛,在线车辆信息搜索能力更强,是汽车市场未来的消费主力军。此外,网通社用户中未婚无伴侣的用户占比22.5%,有固定伴侣但没有孩子(未婚有伴侣&已婚无孩子)的用户占比42.3%;这部分用户随着年龄的增长及家庭结构的变化,购车需求将有所提升。
三四线城市用户比例较高
根据艾瑞调研情况显示,网通社用户主要分布在地级市,占比31.7%;其次为省会城市(20.1%)和县市级(17.6%)。相较整体汽车网站用户,网通社3-6线城市的用户比例更高。
网通社&合作网站用户媒介接触
综合门户网站是用户最常用的网站
凭借一站式浏览的优势及网通社的主力覆盖,综合门户网站(59.5%)超越购物网站(43.6%)、资讯资讯网站(40.9%)和视频网站(39.2%)其他几类网站,成为网通社用户最常使用的网站。在整体网站覆盖上,除购物网站和视频网站外,网通社媒体覆盖类型与其用户常用网站类型比较一致。
用户常用区域性与地方性汽车网站
据艾瑞数据统计,网通社用户常使用区域性汽车网站(71.7%)、地方性汽车网站(55.4%)及全国性汽车网站(47.1%)。由于网通社在3-6线城市的渗透率较高,相对于整体汽车网站用户来说,网通社用户更倾向于使用区域性与地方性网站。
网通社用户注重价格和口碑
在艾瑞调研中发现,网通社用户最关注的汽车资讯为促销优惠信息(61.6%),说明网通社用户比较看重能在购车时得到实惠,也反映出部分网通社用户具有潜在购买意向。其次,网通社用户关注车主评论(44.3%),表明用户在关注价格的同时,也非常注重汽车的口碑。此外,车辆的参数配置及测评等汽车性能方面的因素也受到用户关注。
网通社&合作网站用户的购车行为
2/3未购车的网通社用户预购期在半年内
与汽车网站用户相比,网通社用户未购车比例更高,为68.8%。从艾瑞所展现的数据可以看出,约2/3未购车的网通社用户准备半年内购车,购车意向在3个月内的用户比例高于其他汽车网站用户。此外,在已购车用户中,汽车使用5年以上的网通社用户比例高于其他汽车网站,这部分用户的换车需求更高。
用户偏好车型集中,SUV受欢迎
准备购车的网通社用户对于SUV具有明显的购买偏好(42.3%),其次是中型车(15.9%)。对比来看,网通社用户与其他汽车网站用户对汽车的购买意愿比较一致,对SUV、跑车、MPV及面包车的购买意愿相对更强。
网通社用户意向购车价位集中于5-20万元
对于用户购车考虑的价位区间上,艾瑞数据显示,约3/4的网通社用户计划选购价位在5-20万元之间的汽车,且计划购买5-20万汽车的网通社用户较整体汽车网站用户更多。网通社5万元以下低端车型的选购意愿较已购买人群比例明显下降,同时50万元以上高端车型的比例也略有下降,表明网通社用户在更注重汽车品质的同时也更注重性价比。
网通社&合作网站用户营销力
网通社网站运营比较符合用户需求
据艾瑞数据统计,网通社用户对于最看重的5个因素的满意度均高于平均水平,网站运营比较符合用户需求;各因素中,能够提供购车折扣优惠是网通社发展最成熟的方面,用户看重度和满意度较高。
产品性能是首要提升广告点击率的因素
广告介绍中,产品性能的介绍最吸引人,最能促使用户点击。此外,互动的趣味性强、广告文案和视听效果好同样能够带来较大的点击量;并且,相对整体汽车网站用户,产品性能吸引人和互动的趣味性强更能促使网通社用户点击。由此可见,产品自身的性能和广告内容形式设计对于用户点击的影响非常大。
中国汽车市场正处在变革的时代,受限购政策以及1-2线市场饱和影响,随着居民消费力的提升和消费意愿的增强,3-6线市场成为了车企销量增长的发力点。与此同时,不少汽车媒体也看中3-6线市场的潜力,开始渠道下沉。网通社如何抓住车企下沉的机遇、如何面对同行在3-6线城市更加强烈的竞争、如何保持自己的先发优势,让我们拭目以待。(文章来源:艾瑞网)
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