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今年3月，奇瑞汽车股份有限公司申诉戴姆勒集团在华注册“EQ”商标侵权事件轰动一时。7月14日，网通社从戴姆勒集团和奇瑞汽车股份有限公司官方获悉，对于这一事件双方经协商一致，就各自旗下新能源汽车品牌——“EQ/eQ”品牌名称使用一事达成合作共识。双方同时约定，戴姆勒集团今后将认可并同意奇瑞对eQ品牌名称和产品命名在全球范围内的使用。奇瑞今后将认可并同意戴姆勒的EQ品牌名称和产品命名在中国市场的应用。
导语今年3月，奇瑞汽车股份有限公司申诉戴姆勒集团在华注册“EQ”商标侵权事件轰动一时。7月14日，网通社从戴姆勒集团和奇瑞汽车股份有限公司官方获悉，对于这一事件双方经协商一致，就各自旗下新能源汽车品牌——“EQ/eQ”品牌名称使用一事达成合作共识。双方同时约定，戴姆勒集团今后将认可并同意奇瑞对eQ品牌名称和产品命名在全球范围内的使用。奇瑞今后将认可并同意戴姆勒的EQ品牌名称和产品命名在中国市场的应用。
对此，唐仕凯表示：“奇瑞汽车的‘eQ’品牌在中国市场享有极大声誉，我们对此表示高度尊重。我对两家企业能够在友好坦诚的氛围下，协商同意共享使用首字母有所区分的‘EQ/eQ’品牌名称而感到高兴。在这一共识下，无论在中国乃至全球范围内，双方都将以促进汽车产业向电力驱动发展的愿景为共识。”
同时，陈安宁博士也表示：“奇瑞自创建以来一直坚持创新和国际化，我们对在技术和知识产权方面取得的成绩感到自豪。我们高兴能够在电动车品牌上与奔驰在全球达成共赢共存的协议。奇瑞将坚持在全球范围打造优质的产品内涵、客户体验和独特的品牌价值。”
奇瑞从2014年开始在中国创立了eQ电动车品牌，通过多年经营，在中国市场为eQ品牌创造了令人瞩目的商业价值。同时，戴姆勒在除中国以外的全球市场建立起了以“EQ”品牌命名的电动车产品家族阵容。
经友好协商，戴姆勒今后使用“EQC”（E为大写字母）为例的，以EQ为首的英文字母序列命名逻辑的产品命名及品牌名称。另一方面，奇瑞将使用以eQ（e为小写字母）为首的数字序列产品命名逻辑及品牌名称，例如“eQ”及“eQ1”。与此同时，戴姆勒还将指定“EQ power”为旗下插电式混合动力产品命名，奇瑞还将采用“eQ TEC”为汽车电气化系统命名。
两家企业都格外看重并珍视“EQ/eQ”品牌名称为新能源汽车产业所带来的实际价值与机遇，并将据此在未来针对不同的方向，更好地推动和开拓各自品牌旗下的产品阵容。2017年7月6日，双方在德国斯图加特就该共享品牌名称的一系列条款达成一致并签署相关协议，即日生效。
奇瑞eQ起源于奇瑞QQ品牌。QQ汽车畅销十多年，成为知名品牌之后，奇瑞于2014年推出了QQ汽车的纯电动版。为了将纯电动版与传统汽油机版区分，奇瑞将纯电动版QQ命名为Electric QQ，并且为了方便消费者记忆、识别和市场推广，将其简称为“eQ”。2014年6月11日，奇瑞汽车正式提出注册申请“奇瑞eQ”商标，并于2015年7月21日核准注册。
奇瑞汽车认为，戴姆勒于2016年7月28日提交EQ全新子品牌的商标注册申请，对自家旗下eQ商标出现相同或类似的情况，并认为出现侵权行为，戴姆勒不符合《商标法》第30条规定，应不予以核准注册。
尽管“奇瑞eQ”和奔驰“EQ”在字母大小写上略有微小差异，但根据2016年出版的《商标审查标准》有关商标近似审查的相关规定：“商标由相同外文、字母或数字构成，仅字体或设计不同，易使相关公众对商品或者服务的来源产生误认的，判定为近似商标。”
对于中国新能源汽车市场，戴姆勒方面表示出极大的“肯定”与“兴趣”。戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务唐仕凯先生此前曾表示：“框架协议的签署，为双方在新能源汽车领域的合作开启了崭新篇章，中国已成为全球最大的新能源汽车市场，戴姆勒致力于为中国电动汽车领域的进一步发展贡献力量。”
戴姆勒在2017年年初向国家工商行政管理总局商标局提交了EQ家族多个新商标的注册申请。从新的商标注册申请不难发现，未来EQ家族的电动车有望含A、B、C、E、S、G、X多种级别的车型。其中首款纯电动SUV已确定会基于Generation EQ Concept概念车打造。
奔驰首款纯电动车将基于EQ概念车打造，Mercedes-Benz Generation EQ Concept的外观采用全新风格，同时整车溜背式的造型以及大尺寸轮圈突显运动感。新车前脸采用全新的家族化设计，虽然纯电动车不需要进气口，但依然保留了“T”字造型的设计。
为了突出新车为纯电动车型，前脸一体式黑色饰板加入新能源蓝色装饰，大灯组采用全LED头灯。新车侧外后视镜摒弃了传动的镜面设计，以两个摄像头代替。尾部方面与车身相同于车身同样采用圆润饱满风格。
内饰方面，新车内部与奔驰全新一代E级采用类似的一体式悬浮液晶屏，中控位置的操作界面也由之前的物理按键全部改为触摸界面。此外，新车座椅表面采用了打孔设计，臀部及腰部采用了独特面料。
动力方面，梅赛德斯-奔驰官方表示，新车将采用纯电力驱动，动力系统将由两台电动机和锂电池组构成。两台电动机的综合输出功率将达300千瓦，峰值扭矩为700牛米，电池组电量为70千瓦时。性能方面，新车百公里加速时间将小于5秒，续航里程超过500公里。（图/文 网通社 马云龙）
马云龙
2017年07月14日
马云龙
2017年07月14日
徐跃翔
2017年07月14日
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