捷豹路虎首个海外发动机工厂——奇瑞捷豹路虎发动机工厂于2017年7月21日在常熟落成,新工厂将担负起全新Ingenium系列发动机的生产工作。网通社从江苏省发改委处获悉,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司报送的《年产11万台发动机扩能项目环境影响报告书》已获得批准。此后,奇瑞捷豹路虎常熟发动机工厂将减少四缸发动机产能,减少部分与此次扩能项目相加,用于生产全新Ingenium系列的三缸发动机,年产能为14万台。
导语捷豹路虎首个海外发动机工厂——奇瑞捷豹路虎发动机工厂于2017年7月21日在常熟落成,新工厂将担负起全新Ingenium系列发动机的生产工作。网通社从江苏省发改委处获悉,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司报送的《年产11万台发动机扩能项目环境影响报告书》已获得批准。此后,奇瑞捷豹路虎常熟发动机工厂将减少四缸发动机产能,减少部分与此次扩能项目相加,用于生产全新Ingenium系列的三缸发动机,年产能为14万台。
从江苏省发展和改革委员会的批复文件可以看到,奇瑞捷豹路虎常熟发动机工厂将增加每年11万台的发动机产能。7月20日,奇瑞捷豹路虎常熟发动机工厂正式开业,目前的年产能为13万台/年。此次扩能项目达产后,发动机工厂年产能可达到24万台/年。
奇瑞捷豹路虎发动机工厂位于奇瑞捷豹路虎汽车有限公司厂区的东南部,占地面积为5.1万平方米,建筑面积5.5万平方米,一期项目于2015年建设完成,项目总投资为143,970万元。今年6月,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司年产11万台发动机扩能项目获得江苏省发改委审批,项目拟在不新增用地的情况下对发动机车间进行产能结构改造,计划于2017年11月完成18万产能安装与调试,2018年11月完成24万产能安装与调试,项目实施期共计18个月。
奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂产能变化(单位:万台/年) | ||||
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产品 | 型号 | 现有生产规模 | 改建后生产规模 | 产能变化 |
四缸发动机 | AJ200 I4 | 13 | 10 | -3 |
三缸发动机 | AJ200 I3 | 0 | 14 | +14 |
合计 | - | 13 | 24 | +11 |
注:表中信息均来自江苏省发改委 | ||||
制表:网通社 Internet Info Agency |
奇瑞捷豹路虎发动机工厂当前生产的产品为AJ200 Ι4四缸发动机,年产能为13万台。根据规划,公司将引进捷豹路虎有限公司开发的具有良好燃油经济性和环保性的AJ200 I3三缸发动机,形成14万台/年的产能,并逐步减少现有的四缸发动机生产能力。
改建项目将对当前的四缸发动机生产设备进行改造,实现同一系列的三缸缸体、缸盖、曲轴生产,并在新购置相关设备后,实现四缸、三缸发动机同时生产。在项目建成后,四缸发动机生产规模由现有的13万台/年减少至10万台/年,最终形成全厂发动机规模24万台/年。届时,奇瑞捷豹路虎还将出口部分的三缸发动机到英国市场。
2016年9月,捷豹路虎正式发布Ingenium系列中的第二款产品——2.0T四缸汽油发动机,目前共有200匹、250匹以及300匹三种不同的动力调教。这款发动机是捷豹路虎有史以来自主研发的最先进、最强大的四缸发动机,不仅可以提供出众的性能、效率和平顺性表现,还可以在动力得到大幅提升的同时,使油耗和二氧化碳排放大幅下降。
由于全新Ingenium系列采用每缸500CC的模块化设计,拥有良好的扩展性,所以未来捷豹路虎还将推出排量更低的三缸以及排量更高的六缸发动机。面对国内日益严苛的排放法规以及对空气环境保护的重视,引入低排放的三缸发动机势在必行。
奇瑞捷豹路虎AJ200 I3三缸发动机参数 | |
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发动机类型 | 横置以及纵置,直列3缸,可变气门正时,直喷式汽油涡轮增压 |
排气量 | 1.5升 |
缸径/行程 | 83/92.3毫米 |
压缩比 | 11:1,10.5:1 |
额定最大功率 | 117.6-147千瓦 |
额定最大扭矩 | 260-280牛米 |
综合燃料耗油量 | 8.2升/100公里 |
排放标准 | Euro V,Euro VI |
二氧化碳排放 | 低于166克/公里 |
设计寿命 | 10年/160,000公里 |
注:表中信息均来自江苏省发改委 | |
制表:网通社 Internet Info Agency |
捷豹品牌第二款国产车型XEL将于今年年底在奇瑞捷豹路虎常熟工厂进行生产,不久前在英国伦敦发布亮相的全新SUV E-PACE也会在2018年在该同一地方投产。不出意外,这两款车型未来都将搭载全新Ingenium系列1.5升涡轮增压三缸发动机,以应对日益严苛的环境保护法规。(图/文 网通社 吴垠)
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