2016年8月8日，上汽通用汽车金桥生产基地北厂最后一辆别克凯越下线，至此这款在华销售13年的车型正式停产。根据规划别克将不会继续生产凯越系列车型，后续或推出全新入门轿车以替代凯越所留下的细分市场。网通社从国家商标局获悉，上汽通用正式注册“越朗”、“凌朗”以及“畅朗”三个商标，参考别克产品命名方式和新车规划，未来替代凯越的全新入门级轿车有望命名“越朗”。
导语2016年8月8日，上汽通用汽车金桥生产基地北厂最后一辆别克凯越下线，至此这款在华销售13年的车型正式停产。根据规划别克将不会继续生产凯越系列车型，后续或推出全新入门轿车以替代凯越所留下的细分市场。网通社从国家商标局获悉，上汽通用正式注册“越朗”、“凌朗”以及“畅朗”三个商标，参考别克产品命名方式和新车规划，未来替代凯越的全新入门级轿车有望命名“越朗”。
在凯越停产之际，别克市场营销部部长包晔曾表示，凯越停产的原因主要是市场环境不同了，这款车型不适合未来别克的品牌发展。同时官方还表示，未来不会有替代凯越的车型，产能将分给其他产品。这也意味着凯越系列到此为止，未来是否会推出替代车型将看市场情况。
目前别克在华产品布局较为完善，轿车系列以君威和君越组成“双君”车系布局中型车市场，紧凑型车市场则以英朗和威朗两款“朗”字辈车系为主。凯越停产后英朗将成为别克最入门级轿车，但其所处的8-10万元轿车市场形成空缺状态，值得一提的是，虽然凯越已销售13年，但在停产之前仍保持月销过万的销量水平，所以结合市场需求，别克不会轻易放弃这一细分市场。
以上汽通用注册的“越朗”、“凌朗”以及“畅朗”三个全新商标来看，“朗”字辈轿车系列将继续拓展，而其中“越朗”则最有可能成为下一代入门轿车的全新命名。
网通社曾获得一组别克全新紧凑轿车谍照，虽然全车身伪装较厚，但依然能看出新车前脸部分变化明显，其头灯组更大，并采用别克最新样式的飞翼进气格栅造型。新车更加椭圆状的外后视镜与凯越区分明显，且采用双五辐轮圈。车尾的车牌区域移至保险杠位置，这一点与凯越也是不同。（图/文 网通社 徐晓晨）
2016年8月8日，上汽通用汽车金桥生产基地迎来最后一辆别克凯越的下线，至此，这款于2003年4月19日登陆中国、历经13年市场洗礼、累计销量达到268万台的传奇车型正式停止生产。
徐晓晨
2016年08月08日
2014年别克在华销售汽车91.95万辆，其中紧凑型轿车凯越贡献29.31万辆销量，占比超过3成。这一重要走量车型即将迎来改款升级。
林垚
2015年02月11日
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石瑞
