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不费电的自适应悬架 天逸PHC技术解析

来源: 网通社 2017年08月16日 10:12 作者: 邢宇森 收藏文章

从前有一个不务正业的音响品牌——BOSE,他们曾花费了24年制造了一套极其厉害的主动悬架系统。不知各位有没有看过相关视频,里面的试装车通过任何颠簸路面时都如履平地,车身根本没有一丝抖动。但是,由于那套系统造价过高,所以没有得到量产。如今已有很多汽车配备了主动悬架,尽管比BOSE那套系统便宜很多,但依然无法应用在成本较低的车型上。于是乎!雪铁龙出来拯救我们的屁股了!他们研发出了这套PHC自适应液压稳定技术。

PHC到底是个什么玩意儿

前面说了,如今很多汽车由于成本原因没办法装配主动悬架系统,也就导致了一个问题——颠。那么咱们的屁股感受到的“颠”又是怎么来的呢?

正因如此,雪铁龙才研发出了一种成本相对较低,且阻尼可变的减震器,也就是所谓的PHC自适应液压稳定技术。简单来说,这项技术只不过是在传统减震器的结构上进行优化,在上下两端各设置了一个更改阻尼值得小结构。

 

(东风雪铁龙SUV天逸PHC自适应液压技术工作原理)

从工作原理来看,PHC技术就是通过改变流通阀的直径与数量,从而改变整个减震器在被剧烈拉伸或压缩时的阻尼值。这样的设计相比于固定阻尼的减震器拥有更好的吸收震动的能力,使得车辆驾乘舒适度得以提升。另外,由于上下都加上了缓冲器,因此减震器原本的阻尼值就可以设计得更小,让车辆行驶在拥有细微颠簸的路面上能够给人更舒服的驾乘感受。

PHC的确能提升驾乘舒适度

 

(竞品车型悬架舒适度体验)

 

(竞品车型悬架舒适度体验)

 

(东风雪铁龙SUV天逸PHC悬架舒适度体验)

总结:通过技术讲解,我们了解到这项PHC技术并不复杂,而且在工作过程中既不增加能耗,也不会带来过多的重量。而通过对比试乘我们发现,该技术的确能够有效改善车辆行驶过程中的舒适性。当然,我们在此也并不是想表明另外两款竞品车型的悬架系统不够出色,毕竟它们的销量在排行榜中都算是名列前茅。

另外我们还从官方了解到:拥有PHC技术的减震器将出现在主销及以上配置的产品中,低配车型只配备普通减震器;拥有PHC技术的减震器成本约是普通减震器的两到三倍,这也表明当我们需要更换减震器时也就有了更高的成本。但官方宣称这个减震器的寿命相当长,终生都无需更换。那么它的寿命是不是会像曾经的富康喇叭一样长,那只能拭目以待了。

文章标签: 东风 雪铁龙 天逸 悬架 PHC 责任编辑:李濛濛

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厂商:雪铁龙

级别:SUV

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