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有很多人对改装车似乎抱有偏见，认为改装车主与“飙车”“素质低”“开车不规矩”等字眼挂钩，就是这种无知的偏见，让改装车文化在中国一直举步维艰，你真正的了解改装车吗？你认识这是一群怎样的人吗？不要在有色眼镜下，去批评他们。请跟着我，一起来了解改装圈里姿态最“低”的它们吧。
导语有很多人对改装车似乎抱有偏见，认为改装车主与“飙车”“素质低”“开车不规矩”等字眼挂钩，就是这种无知的偏见，让改装车文化在中国一直举步维艰，你真正的了解改装车吗？你认识这是一群怎样的人吗？不要在有色眼镜下，去批评他们。请跟着我，一起来了解改装圈里姿态最“低”的它们吧。
iAcroElite时尚嘉年华响彻北京密云，iAcro是目前国内做改装车文化聚会比较好的圈子，改装车≠飙车是他们的口号，一直致力于传播改装文化，让更多人正视“姿态”改装车主，今天我们一起来看看他们的聚会是怎样的。
我们所熟悉的车辆避震系统是由避震筒身、弹簧组成，而气动是由气囊、控制器、气罐组成。控制器负责调整气囊里的气压，气罐负责打气，当车辆行驶时，车身是用气体顶起来的，停车后，把气囊里的气放掉，车子就会降到最低姿态。
在气动改装圈中，有一句话叫“一低遮百丑”，不仅我们普通家轿能改成这样，还有很多把SUV、皮卡改成低趴风格的车主。
知道气动避震的原理后，就不难理解所谓的稳定性是什么，气动车主通常是不敢跑太快的，因为路面上的任何一个坑洼，都有可能导致气囊炸开。
这里说到的无上限，是每位车主的想法风格都不同，投入成本无法估量。这也是改装的乐趣，可以把自己想象的任何想法加到自己的车上，用自己的车，展示自己的性格、爱好。
陆宏伟
2017年08月20日
徐凯文/邢宇森
2017年08月17日
任宏斌
2017年08月14日
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唐佳奇
张嘉文
