原汁原味 试驾梅赛德斯-奔驰E220 Coupe

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最新一代梅赛德斯-奔驰中大型轿车由梅赛德斯最新MRA（modular rear architecture-后驱车模块化造车平台）打造。

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这款平台为车辆内部提升了空间，尤其是针对车辆后部，使得新车膝盖部分得到74毫米的空间升级、头部得到15毫米的升级。Coupé-轿跑版车型后备厢容积相比普通版车型缩减25升，普通版车型后备厢容积为425升。

梅赛德斯-奔驰E220d搭载一台梅赛德斯-奔驰最新版2.0升四缸柴油发动机，使用了众多新技术，其中突出的为缸内直喷以及自适应催化式排气技术，发动机最大功率为142千瓦、峰值扭矩为400牛米。

新款发动机相比此前梅赛德斯-奔驰E级柴油版所使用的发动机有了更好的工作效率，变速箱方面也弃用了此前的7速双离合变速箱改为全新9G-Tronic9骕骦了和变速箱，并配备了4Matic四驱系统，使得前后轮输出比例达到45：55。

如此先进的动力总成配比使得新车在性能以及表现上有了不小的提升，最大功率提升了17千瓦，加上变速箱齿比的优化使得新一代梅赛德斯-奔驰E220d Coupé百公里加速时间达到了7.4秒；油耗降低到3.3升/100公里。

车辆的悬挂系统值得重点说一下，对一辆梅赛德斯-奔驰尤其是讲究操控以及运动型的Coupé轿跑来说它的驾驶应该比较激进，但是这款车却表现了不同。前后悬挂配上4Matic四驱系统使得新车拥有了更多稳健的表现而非激进的驾驶，在横向激烈操控时缺乏一些自然的畅快，传递到方向盘上更多的是可以的修正。

试驾车型选装了梅赛德斯-奔驰空气悬挂，使得它能够选装19英寸轮圈，这四个轮圈使得车辆外观整体看上去更霸气。除了轮圈，外观部分还有不少提升车辆运动性的装饰。

进入车内，第一感受便是这款车的确比老款拥有更大的内部空间，尤其是后排，即便是两门轿跑车造型，第二排座椅依旧能够容纳两名成年人，并且能够找到一个舒适的乘坐姿势。

前排使用了全新设计的空调出风口，两侧还配有自动递给式安全带托。最先进的配置应该是凉快12.3英寸电子显示屏，其中一块为娱乐系统屏幕、另一块为仪表盘，可以通过中控台下方触控板操作，也可实现触摸操作。

这一代梅赛德斯-奔驰E级轿车无论是什么版本都要比老款车型有了不少科技上的提升，这款两门Coupé轿跑版搭载了不少性能套件，使得它既能够拥有一些驾驶乐趣又能够实现日常平稳驾驶，这是梅赛德斯-奔驰一贯的强项。(编译/网通社 张越鹏)