如何打造高颜值车型 设计师解读骏派A50

天津一汽骏派A50定位为入门A级轿车，面向首购、事业刚起步、新入职、向上拼搏人群。造型由奥迪御用设计公司IDG开发设计，全球知名汽车设计大师乔治亚罗与前兰博基尼御用造型设计师菲利普亲自担纲设计，历时三年匠心研发，其中最具特色的双腰线设计便是“世纪设计大师”乔治亚罗的“神来之笔”。成都车展期间与中国一汽天津产品研发中心车身造型室主任陈柏卿就骏派A50的设计进行了交流。

中国一汽天津产品研发中心车身造型室主任 陈柏卿（左）接受媒体群访

Q1:请您先向大家介绍下骏派A50的整体设计风格是什么？

A1：骏派A50的设计立足于中国人的审美基础，结合了国际前沿的设计语言，巧妙地融合了实用性与艺术性，打造出的一款大气经典、品质卓越、简约不简单的国民车。骏派A50是骏派品牌与国际顶级设计公司IDG合作设计的首款车型，在设计过程中，前兰博基尼设计总监菲利普与全球知名汽车设计大师乔治亚罗都亲自参与。

Q2:您刚才提到消费者的审美基础，A50在这方面有过什么样的考量？

A2：A50定位为新一代国民车，在设计上并没有一味地追求张扬，而是建立在协调大众审美基础上，探索品牌特征及造型辨识度，力求打造出一款具有广泛接受度的车型。A50有别于其它品牌的设计特征，更多的隐含在协调的比例关系中，运用时尚的型面处理方式来吻合时下的流行趋势，这种设计形式更多的迎合了国人稳中求变的心理特征。

Q3：基于这样的考量，想通过这款新车传递出怎样的设计语言？

A3：简洁性：简约不简单，无冗余无累赘；广泛性：符合大众审美，亲和不失个性，能产生认同感；协调性：提供均衡协调的美感。

Q4:如何在消费者广泛接受的基础上打造个性？说一说这款车在设计上有何亮点。

A4：一款车给人的印象分显性和隐性，显性部分就比如是大灯、进气格栅、车轮等一眼能看到的造型，隐性的部分则更多体现在车的形面、比例关系中。骏派A50的广泛接受基础更多体现在它的隐性基因上， A50的比例关系是非常出色的，我们在调研过程中，消费者普遍认为这款车看上去很舒服，

在协调的比例关系中寻求巧妙的变化是A50的最大设计亮点，例如A50的双腰线设计，通过律动渐变的上腰线、锋利的主腰线与大尺寸车轮的搭配，使车身侧面既呈现了完美的比例，又让侧面看起来更加流畅优雅灵动，给人十足的韵律感和独特性。

骏派A50的整体设计在视觉上稳重饱满并充满力量感。前脸设计风格随和亲切，具有广泛的接受度；通过大嘴中网与精致前灯的组合，以及镶嵌在雾灯两侧的日间行车灯，拉宽了视觉效果；引擎盖犀利的特征线、大灯内角上扬的设计在稳重中增添了一份活泼。尾部整体造型细腻精致，精巧的后备箱鸭尾造型，与尾灯贯穿一体的镀铬亮条，提升了整体感和运动感。

骏派A50大气稳重、比例协调的车身造型恰到好处的诠释了大众美学在造型中的应用要表达的是骏派现代与自信的品牌形象。在内饰方面，骏派A50采用了对称的设计风格，整体简约大气又在细节处体现精致。其大空间的理念，无论是家用出行还是商务用途都提供了更大的实用性。同时，骏派A50内饰设计符合驾驶者操控习惯，最大程度上满足了人机工程在舒适驾乘的需求。

Q5:我们关注到，近些年自主品牌在品牌向上的过程中会与国际设计团队合作，如何看待这种现象？

A5：随着目标消费者对汽车造型要求越来越高，自主品牌汽车的造型设计也更加国际化。通过与国际设计团队的深度合作，可以吸收国外先进的设计理念和经验，开阔我们的设计思路和眼界，同时也有利于本土设计团队的培养。骏派A50与IDG合作，应该说这也是品牌转型开启“造型质变“的关键一步。

Q6：您说到骏派A50由IDG倾力打造，请跟消费者介绍下IDG是一家什么样的公司？

A6：IDG是世界顶级设计公司，2010年被大众收购。今年日内瓦车展，空客发布的“会飞的汽车“惊艳世界，这件作品同样出自IDG之手。IDG设计公司出过诸多享誉世界的经典作品，服务的客户包括法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿•马丁、丰田等国际知名车企。

Q7:骏派A50的造型设计工作是从什么时候开始的？国内团队在和IDG磨合的过程中有什么小故事可以分享？

A7：A50设计研发工作是从2014年底开始的。目前呈现在大家眼前的这款车身造型并非一蹴而就，而是经过多次反复斟酌修改，在尊重消费者审美的基础上，不断优化车型的型面特征。这也是本土团队第一次与IDG合作，经过前期的磨合后，双方找到了了各自最有效率的工作方式和节奏，比如利用时差，让工作更有连贯性。同时，国内设计团队也做了很多使造型更精良化的工作。值得一提的是，A50最具特色的双腰线设计便是设计大师乔治亚罗的“神来之笔”。