后来居上，智能电动FMC起跑倒计时

作者/李安定（专栏作家，新华社高级记者）

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在中国，进入预热区的高端电动车企业不在少数。有些动静还大如山响。然而真正能开上起跑线上的为数不多。一向不大为人所知的智能电动车公司FMC知行，这次终于脱颖而出，开上了起跑线，整装待发倒计时。

9月7日，FMC知行将在上海公布其车型的中英文名称，8日FMC第一期年产10万辆的工厂，将在南京经济技术开发区奠基。江苏省、南京市的领导，以及德国前总理施罗德都将出席奠基仪式。

FMC总裁戴雷博士8月31日与我沟通。他谈到：FMC先期将会推出三款新车， 2019年内首款产品——纯电动中大型SUV车型将在南京投产，2020年将上市一款7座MPV，2021年还会推出一款轿车。

如果说前一阵抢眼球的是互联网企业造汽车，这次的亮点是资深汽车人造互联网汽车。与戴雷多次沟通，我的一个判断是，FMC的产品有三大卖点：一是搭载个性鲜明的智能互联的新创功能的纯电动车；二是比全球电动车标杆特斯拉在外形、制造工艺和驾驶体验更加优化的设计；三是具有较高的性价比，价格在30万元左右。

戴雷博士向我强调，FMC知行是个植根于中国的公司，但是要做一个全球销售的企业。国内生产不找其它企业代工，自建工厂，自己做主。

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戴雷博士说，无论如何，特斯拉是目前世界上最有影响的纯电动车公司。我们的员工也大都开特斯拉出行积累体验。在我们看来，作为业内电动车的标杆，特斯拉的优点是驾驶体验不错，加速性和大屏深受消费者喜欢；不足之处在于，一是专为美国人设计的汽车，工艺水平比较粗糙；二是后排空间和座椅舒适度不尽人意：三是特斯拉为了追求传统车的造型，保留着较长的前脸，没有把电动车发动机仓节省的空间用于乘员仓的加大。让电动车的优势大打折扣。

FMC第一款SUV，车长4800毫米，大于对标车型奥迪Q5，并与宝马X5、奔驰GLE和雷克萨斯RX等上一个级别车型不相上下。FMC新车采用缩短前悬的设计，使轴距长达2950毫米，后排空间比Q5长了200毫米，有一个超大的空间感，把纯电动汽车的空间优势做到极致。

FMC产品充电速度特别快，超过现在在售的任何电动车快充的极限，一分钟充电续航里程可以达到12公里，比特斯拉快50％，也就是说在30分钟可充满350公里的用电量。这款SUV新车续航有两个级别，一个是装备90kW电机，续航500公里，另一个装备60kW电机，续航350公里。新车最高时速是180公里，百公里加速5-6秒。这些数值在现在的电动车中并不是十分冒尖，FMC把产品的加速性和时速都做得更靠谱，让消费者得到更多的实惠。

FMC三电系统中，电池和电机均有两家合作伙伴，要求到2019年仍是全球最优技术；电控电池的管理是公司自己掌握，研发负责人均来自宝马电动车。

FMC的产品不但是一款优秀的新能源车，更核心的追求是成为一款智能互联终端，并且在车内形成一种独特的观感：仪表盘变成一个宽度达到1250毫米的贯通的大屛，最有创意的是方向盘中间也配有9英寸的类似IPAD的屏幕，可以两只手操作。上面带有FMC来自于谷歌和苹果的团队自己开发的UIUX用户界面。该UIUX界面有50项在美国注册的专利。

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FMC脱胎于和-谐富腾。来自宝马的几位高管和研发人员、富士康、和-谐汽车销售集团和腾讯是当时的股东。两年前。戴雷博士和我说起公司的组成，我就并不看好，直觉这些股东颇有些同床异梦的感觉，而作为公司灵魂人物——来自宝马的电动车研发制造专家毕福康，以及吃透中国高档车市场的戴雷发言权有限。随后公司的确走得很不顺，以至于戴雷们决定由15人的管理层团队自己掏钱把公司继续做下去。一年多以前公司打出FMC知行 ——Future Mobility Corporation 的旗号。我始终坚定的认为，对于一个新创公司，人才和理念，比资本更值钱。

FMC联合创始人、 CEO 毕福康曾经主持宝马电动车i8项目的研发，将负责FMC全球研发和制造业务；总裁戴雷，曾任英菲尼迪中国的总经理，和主管宝马中国的销售，业绩斐然。精通中文和中国高端车市场，将负责FMC中国市场和全球销售业务；管理人团队大都有和他们相仿的经历：开发过宝马电动车，或者把宝马等豪华品牌在中国卖得风生水起。有这样“接地气”的经历和业绩，并亲自操刀而不受制于人。所以我看好FMC。

FMC已经被列为江苏省和南京市的重大项目之一，公司总部、工厂和研发机构都已落户南京，在硅谷有智能电控研发中心，在慕尼黑和上海有两个设计中心。

FMC第一款SUV样车将于明年1月的北美CES消费电子展览亮相，4月份在北京车展和国内消费者见面，2019年内在国内正式上市，之后在欧洲、美国推出。

戴雷博士说，新车投产的那天，国产化率就要达到100％。零部件供应商是全球的大型跨国公司和中国本地的大型企业，各占一半，南京工厂的总规模是30万辆，一期产能10万辆。

FMC的A轮融资2.4亿美元已经完成，除了管理团队的投资，其他主要股东还有南京紫金、苏宁、香港丰盛的产业基金。B轮融资正在紧锣密鼓的进行当中。

戴雷说，在整个项目推进过程中，FMC和南京特别有缘。江苏和南京的领导对电动车、对新技术的重视，以及国际化眼光和干事业的拼搏精神，和FMC拼搏向上的企业文化很般配，所以落户南京开发区，双方一拍即合。（作者系网通社社长）