法兰西共和国一个美丽的国度，法国人的浪漫世界闻名，奢侈品也是享有盛誉。那种独到的见地、那种不俗的品味同样延伸至造车，但起初在国人看来，那些法系设计总是让人觉得有点过于“独特”，说白了就是还没摸清楚中国消费者的喜好。不过随着新一代C5的推出，经过多年的摸爬滚打，法系车也终于看透了中国消费者的心思，为此做出的改进也令人满意。
导语
法兰西共和国一个美丽的国度，法国人的浪漫世界闻名，奢侈品也是享有盛誉。那种独到的见地、那种不俗的品味同样延伸至造车，但起初在国人看来，那些法系设计总是让人觉得有点过于“独特”，说白了就是还没摸清楚中国消费者的喜好。不过随着新一代C5的推出，经过多年的摸爬滚打，法系车也终于看透了中国消费者的心思，为此做出的改进也令人满意。
一台法系车，经过多年的考验变得越来越“中国”，这种适应市场的变化总会吸引到更多消费者的目光，在保证法系车独特造车理念的同时又有诸多变化，C5已经很成熟。
本次测试的主角是C5 380 THP豪华型，全系的最高配，无论是动力还是配置层面都能最直观体现C5的水准。380 THP车型搭载的是一台1.8T发动机，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱，与同级竞争对手相比动力组合并不落人后。在PSA集团旗下车型上，1.8T+6AT的组合让人很熟悉。
我对于C5的印象还留在当初刚刚国产的那代，足够沉稳的设计在当时很讨消费者的喜爱，同时柔软的悬挂以及人机工程学出色的座椅让它开起来也很舒服。但当时不能随方向转动的方向盘也引起了不小的讨论，不过新C5的表现今非昔比。
现在的法系车设计前期就已经考虑到所在细分市场内消费者的喜好，像原来那种方向盘不随转的“个性化”设计想要在新C5不上找到并不如意。这种变化很令人欣喜，迎合多数人的喜好对于销量的提升也有一定的推进作用。
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徐跃翔
张嘉文
刘楠
