中国作为全球汽车产业第一市场，中国消费者也是世界上最挑剔的，价格还得适中，配置也得跟的上时代，油耗也是重点考虑方面之一。别说那些外来的合资品牌，连本土品牌都未必拿捏的准中国消费者的胃口。当然，如果不吵噱头踏踏实实造车，总有一些品牌能够被消费者认可。就比如一汽奔腾品牌，似乎没有特别爆款的车型，技术层面也不算出众，但就是这种踏实的品性，实用主义总能满足消费者需求。
导语中国作为全球汽车产业第一市场，中国消费者也是世界上最挑剔的，价格还得适中，配置也得跟的上时代，油耗也是重点考虑方面之一。别说那些外来的合资品牌，连本土品牌都未必拿捏的准中国消费者的胃口。当然，如果不吵噱头踏踏实实造车，总有一些品牌能够被消费者认可。就比如一汽奔腾品牌，似乎没有特别爆款的车型，技术层面也不算出众，但就是这种踏实的品性，实用主义总有消费者认可。
体验主要分两块，都是在一个大的空场之内，并没有在实际道路驾驶的环节，所以对于车辆车的感受也只能仅限于体验为主。此次一汽奔腾大部分车型都已到场，SUV阵营的X40/X80，轿车阵营的B70，还有未上市的新能源车型奔腾B30 EV。
在简单的环节当中，虽然不可能更深入了解车辆具体性能，但其实能够感受到无论是X40还是X80定位都很准确。它们的尺寸，配置，性能水平其实都可以满足其潜在消费者的需求。
在第一个环节当中，X40的实际表现要优于X80，这主要因为场地比较小，身材更加娇小X60更加灵活。1.6L自然吸气发动机也比动力更强的X80好控制，如果这要放在实际道路可能是另一个结果。但无论如何，每个产品都有每个产品的特性，都有其特定人群。
石瑞
2017年10月12日
石瑞
2017年08月16日
刘楠
2017年07月16日
张越鹏
2017年06月07日
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徐跃翔
李吉阳
