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7秒破百舍我其谁? 测试全新上汽名爵6

李少晨 加关注 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-10-31 07:00

对于一台不到20万的家用买菜车来说,你期望它有什么?时尚的外观?丰富的配置?优秀的动力?得心应手的操控?你是否觉得这些很难综合出现在一台10多万的家用车里?那么如果我告诉你全新名爵6全部拥有这些,还能在7秒内完成百公里加速,你是否会心动呢?



此前我同事曾经针对全新名爵6进行过详细的静态体验,并且也详细试驾测试过手动挡版本,所以我这次就不再重述静态部分,着重讲解一下自动挡版本的驾驶感受和测试结果。


这台1.5T发动机和之前那台发动机的调校有所不同,毕竟140千瓦、300牛米有点过于激进,不适用于日常驾驶,只适合那些追求极致运动的消费者们;124千瓦的最大功率、250牛米的峰值扭矩也已经大大超过了一些同级别的竞争对手,在现在很多1.5T发动机当中,属于领先地位。

此前我同事试驾的是名爵6的顶配手动挡版本,在大部分车型中都很少有将手动挡作为顶配车型的;不过手动挡版本更符合名爵6的运动属性,更加纯粹更有驾驶乐趣,而且在未来名爵6将会投放到欧洲市场,欧洲市场对于手动挡有很大的需求。

0-100公里/小时加速测试

由于发动机数据有所减弱,所以加速自然不会有6秒多破百的神奇成绩,但是7秒出头的数据对于一台1.5T发动机来说也已经很优秀;在起步的瞬间,如果转速控制的不好,前轮将会出现严重的打滑,会影响加速成绩,不过车身姿态控制的很优秀,前后悬架没有明显的拉伸压缩。

100-0公里/小时制动测试

名爵6的一切都很运动,包括油门刹车转向的设定,刹车踏板的初段没有明显的虚位,踩下就会有制动力出现,制动力分配线性均匀,最终不到38米的成绩也足够优秀,连续测试中基本都稳定在38米左右,没有明显的热衰减。

高速绕桩测试:

在高速绕桩过程中,名爵6的运动属性体现无余,方向的指向性精确而沉稳,一把打到合适的位置后就不需要再做多余的调整,车身的侧倾被很好的抑制,车辆的极限也够高,虽然轮胎有所响动,但是再加快一些车速也没有推头的现象出现。

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文章标签: 7秒 破百 1.6T 上汽 名爵6 责任编辑:李少晨
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