宝骏530首秀 引来全球媒体大咖强势围观

2017年11月17日第十五届广州车展正式拉开帷幕，网通社高级副总裁李三携全球多位媒体大咖共聚琶洲。下午13:30，媒体团出现在上汽通用五菱宝骏品牌展台，对于这个发展最快之一、年产销稳居前列的中国品牌，诸多外国媒体大咖实际上远在万里之外都有所耳闻，当然他们所知悉的还是那个“地球上最重要一款车”五菱之光，但他们不知道在中国还有一个旗下几乎各个都是爆款车型的自主品牌——宝骏。

在本次参观宝骏品牌展台时，外国媒体团恰巧与上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿先生来了一次“外媒+中企领导”的别样沟通会，双方就产品、企业、新能源等方面进行交流。在提到上午刚刚亮相的全新SUV宝骏530，外国媒体团表现出了浓厚的兴趣。

宝骏品牌讲解员解释：“宝骏530的目标群体主要是逐渐成熟起来的新一代年轻消费群体，他们有个性，追求时尚、新潮、高颜值，同时对品质也有较高要求。宝骏530希望通过前卫的设计，年轻化的外观造型让他们能够充分表达个性的同时，还能享受到卓越的驾乘品质。”

实际上宝骏530作为宝骏品牌的又一全新SUV车型，从外观方面很明显看出与此前上市的510采用相同家族设计语言“平行动态设计(Linear Dynamic)”，大量运用平行特征线，强调与地面的关系，平直的线条传达自信、专注、笃定的印象。设计师着力通过日行灯、分体式大灯及刚性的水平线条打造宝骏530的“认真脸”。

集合了日间行车灯、转向灯、示廓灯三个功能的细长LED“未来眼”是前脸的点睛之笔，眼神犀利而严肃，仿佛在认真的思考。独特的造型设计极具辨识度。

宝骏530顶部的导流槽同样受到了战斗机尾翼的启发，与高位刹车灯完美融合，展现力量的同时，丰富了尾部造型，仿佛随时要起飞的节奏。新车的长宽高分别为4655mm、1835mm、1760mm，在紧凑级SUV阵营中不落下风，配合全新的平行动态设计，使宝骏530看上去更显大气。

宝骏530将搭载1.8L自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力，全面满足家用需求。

在交流过程中，外国媒体团对于上汽通用五菱、宝骏、通用汽车等公司以及各投资公司的企业架构“一头雾水”。德国《世界报》驻京记者Johnny Erling就提问：“首先‘上汽通用五菱’（英文缩写“SGMW”，全称SAIC-General Motors-Wuling）中就包含三家车企，其中的关系是怎样的？”

对此，韩德鸿解释：“上汽通用五菱汽车股份有限公司挂牌成立于2002年11月18日，由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型合资汽车公司。

公司目前拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司和重庆分公司四大制造基地，形成了南北联动、东西呼应的发展新格局。”

实际上，上汽通用五菱作为通用汽车在中国商用车市场布局的重要合资公司，将整体产品矩阵从豪华车市场一直覆盖到商用车市场，产品覆盖程度在中国众多合资企业中也是首屈一指，而上汽通用五菱在2010年推出乘用车品牌——宝骏，也正式全面进入乘用车市场。

从宝骏品牌成立之后，“商转乘”，或者说“乘商并举”战略也正式启动，得益于背靠通用汽车和上汽通用五菱在产品和渠道双层优势，宝骏仅用7年时间就成为这两家母公司新的销量支柱品牌。

交流会现场，英国权威汽车杂志《Autocar》主编Mark Tisshaw提到：“五菱和宝骏品牌在中国市场的销量表现如何？”

韩德鸿回答：“在上汽通用五菱成立的十几年里企业发展迅速，7年时间完成年销破百万，又用6年时间完成销量翻倍，而在刚刚过去的2016年我们销量达到了213万辆，创造企业新纪录。今年前十个月上汽通用五菱销量近170万辆，总体成绩占通用中国在华销量的一半，这是很令人振奋的。”

 “另外一个令人兴奋的事情，就是宝骏品牌惊人的发展速度。在上汽通用五菱前十月的170万销量中，宝骏品牌占44.5%，相比往年的提升越来越大，到上个月（10月份），宝骏品牌已经累计突破200万辆。不仅如此，宝骏很多车型，尤其新车型的销量成绩也很不错，包括最新推出的小型SUV宝骏510，10月销量突破45,000辆，连续第7个月蝉联宝骏品牌销量冠军。”

在销量提升的背景下，《Auto、Motor und Sport》特约撰稿人、World Car of the Year和Engine of the Year评审团成员Greg Kable深知包括欧洲、中国在内的众多国家和地区，均在新能源方面陆续建立时间轴，就算在汽油车市场表现再出色，如何向新能源领域转变成为重中之重，对此他追问：“在当下中国新能源市场不断兴起时，上汽通用五菱和宝骏是否有了规划？”

韩德鸿：“在今年7月份，上汽通用五菱首款新能源车——宝骏E100正式上市，补贴后不到5万元的售价，当时标定的新车具备“双百”能力，即最高速度100km/h和100km的最高续航里程，但量产后E100实际最高车速102km/h，续航里程达到167km。对于一般城市间短途出行的消费者来说有着不错吸引力。”

 “宝骏E100的上市，可以说是上汽通用五菱正式迈进新能源领域的标志，同时也是继乘用车升级后的又一次重大转型。”

而在制造方面，实际上上汽通用五菱也有着自己完整的规划布局。韩德鸿向外媒进一步介绍：“早在2015年上汽通用五菱新能源项目就已启动，包括总投资约30亿建设宝骏新能源基地，计划年产能20万辆。”

“这一新能源计划建成后承担研发及生产新能源车型的使命。在去年下半年的时候，上汽通用五菱新能源汽车基地正式竣工投产，这也标志着上汽通用五菱经过近几年的潜心培育，在新能源领域迈出了历史性一步。”对于企业新能源发展，韩德鸿进一步向外媒介绍。

写在最后：一直以来上汽通用五菱深耕中国市场，并早早在商用车市场取得领先地位，而随着宝骏品牌的异军突起销量急速攀升后，企业七年前“商转乘”的大战略可以说是非常成功。目前包括上汽通用五菱和宝骏品牌也在积极拓展海外市场，而这次面对全球媒体大咖的“强势围观”，无疑能够让整个世界能够进一步了解“它”，对其“走出去”更起助推作用。（图/文 网通社 徐晓晨）