试图改变国产皮卡形象 试驾全新域虎

全新域虎于今年10月上市，新锐的外观设计在当时概念车推出的时候就惊艳了很多消费者，这种大胆的设计在中国的皮卡市场并没有前车之鉴，全靠江铃自己的摸索。而且随着政策向皮卡不断的开放，在2018年将会有6个省份试解禁皮卡进城，相信以后的市场肯定会大红，这次有幸能拿到全新域虎的试驾车，在皮卡解禁前告诉大家江铃域虎的日常行驶实力如何。

为什么这么说呢，主要是因为全新的域虎一点都不像一个传统的皮卡，全新的样貌更加适合城市审美，而且走进车内，可以看出它已经为了“进城”增加了许多SUV的元素，让它在行驶中更便捷和更实用。

全新域虎提供了两款发动机，一款是汽油的2.0升涡轮增压发动机，最大功率151千瓦，最大功率转速5500转，最大扭矩325牛米，最大扭矩转速区间为1750-3500转；另一款是柴油的2.4升涡轮增压发动机，最大功率103千瓦，最大功率转速3600转，最大扭矩为375牛米，最大扭矩转速区间为1750-2250转。此次试驾的是汽油版车型，汽油版在城市中相对来说提速性能比较好，而且加油方便、满足国五的排放要求。

目前来看大部分的国产皮卡以手动挡为主，从实际用户群体来看，手动挡的可玩性和实用性更高，但是如果以后皮卡解禁，面对拥堵的城市路况，自动挡无疑是更好的选择。

行驶篇小结

全新域虎自动挡在行驶中变速箱比较平顺，升降挡都比较积极，燃油经济性比较好；发动机的动力也很充沛，如果在没有负载的情况下起步很轻盈，在高速中也有足够的动力储备去超车，在非铺装路面使用低速四驱挡，基本上可以应付绝大部分的越野路况；驾驶和乘坐感觉都和大部分的皮卡一样，前排相对来说比较舒适，后排比较生硬。