D-MAX和mu-X作为江西五十铃目前主销的两款车型，有着太多的相似之处，无论是外观、内饰还是底盘，毕竟作为亲兄弟，这种关系也是难以避免的，就和福特撼路者和RANGER一样，一个皮卡一个SUV，满足不同消费者的不同喜好，挺好的。
D-MAX给人的第一感觉就是绝对硬派，因为你绝对不会用时尚、动感等形容词去形容它，也不像猛禽那般咄咄逼人的科技感，和这个级别的大多数皮卡都很相似，无论是纳瓦拉还是海拉克斯还是库罗德。
皮卡无论升级成什么样，它最主要的诉求还是实用性，D-MAX的车顶行李架、侧面脚踏板、后尾厢的备胎托架可能都是出于此目的才安装的，并不像很多车型出于装饰性的目的；一个尾厢的装载能力足够强悍，基本上你进行一次长时间、长途穿越中所需要的基本物资全部能带齐，什么帐篷、发电机、锅碗瓢盆之类的。
2018款D-MAX的内饰相比于老款增加了不少舒适性的配置，例如8英寸中央触控大屏，集成了导航、多媒体、蓝牙等多种功能，车内的娱乐性大大提升，而自动空调、定速巡航等配置同样如此。
总结：
现在出于国内对于皮卡的歧视政策，皮卡对于很多消费者来说只能是可遇不可求的一种信仰，美国电影电视剧中出现的那种大皮卡拉着一切出去玩的生活可能离我们还很远，但是我相信如果有一天我们真正能拥有这种生活的时候，很多人一定会将一台皮卡作为自己最忠实的伙伴儿收入自家车库的。
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李少晨
裴健如
张越鹏
