空间足够日常实用，第三排略局促。

ES8的零碎储物空间不少，基本能满足日常需要了，装载水平也处在同级别中上水平，除了传统手套箱被取消是个遗憾外，该有杯架储物格的地方都有。尤其中央扶手下层储物空间，可以用“深不可测”来形容。

在实拍过程中，我表示其实我更希望ES8推出五座版本，毕竟目前充电网络与充电时间受限制的时刻，我不可能带一家人开电动车出远门，而市内日常通勤是ES8的主要任务，那么与其推出七座版本车型2年一验车，还不如推出五座版本享受6年免检。

总结：

蔚来ES8的出现，让李斌向世人证明其并非如某些人那样采用PPT造车圈钱。而蔚来要做的也不仅仅是只把ES8造出来，如果真如他所说的蔚来要完善用户使用的网络，那么想来车辆的制造只是其业务的很小一部分。而更多的是要让人们放心的使用这样一款电动汽车。如果真如李斌所说，蔚来拥有了成熟完善的充电网络以及充电方案，我相信入手蔚来ES8甚至蔚来其他车型的人会很多。（摄/图/文 网通社 孔维曦）