锐界L 2.0T EcoBoost 两驱五座时尚型锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座风尚型锐界L 2.0T EcoBoost 两驱七座豪华型锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座至尊型锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座 STLine
PLUS EcoBoost 245 两驱精锐型 5座PLUS EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座PLUS EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座PLUS EcoBoost 245 两驱ST-Line 5座PLUS EcoBoost 245 四驱ST-Line 7座PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座
EcoBoost 245 两驱精锐型 5座 国VI改款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座 国VIEcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 国VIEcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国VIEcoBoost 245 四驱运动型 7座 国VIEcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座 国VIEcoBoost 245 两驱精锐型 5座 国V改款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 5座 国VEcoBoost 245 两驱铂锐型 7座 国VEcoBoost 245 两驱豪锐型 7座 国VEcoBoost 245 四驱运动型 7座 国VEcoBoost 245 四驱尊锐型Plus 7座 国V
网通社从福特官方获得一组福特锐界ST版车型官图,新车在福特锐界普通版基础上增加了更多安全辅助配置,同时将搭载福特2.7升双涡轮增压V6发动机。
导语锐界是福特汽车旗下中型SUV,于2015年由长安福特进行国产化推出,目前新车搭载2.0T、2.7T两种发动机,均匹配6速手自一体变速箱。日前,网通社获得一组新款福特锐界和锐界ST车型官图,普通版车型采用更大面积的四横幅镀铬格栅凸显精致,而ST版车型则采用黑色蜂窝格栅以及21英寸黑色轮圈,运动感十足。新款锐界将在2018年北美车展首发亮相。
动力方面,新车将继续搭载2.0T和2.7T发动机,但换搭全新8AT变速箱。根据此前网通社从重庆环保局获得的消息,福特已在华进行8AT变速箱的生产线改造,其普通版车型引入后预计将搭载国产的8AT变速箱。
从官图中看,新款锐界与现款车型相比,在外观上有很大改动。其中普通版采用“铠甲式”镀铬格栅,且大灯内部结构进行调整。而新款锐界ST前脸采用熏黑蜂窝格栅,并装饰有“ST”字样,凸显其高性能车身份。
车身侧面线条凌厉,侧裙边造型尤为明显,突出整体运动型,新车装备独特的21英寸五辐轮圈。车身尾部装备了大尺寸多边形尾灯,并采用全新样式双边共两出的尾排布局,整体围绕着运动风格打造。
内饰方面,新车与普通款保持一致,新车在方向盘上有所不同,座椅靠背和防刮板上均装备ST字样标识,以突显其运动气质,另外多媒体开机界面也会出现ST样式。为提高安全性,配置方面该车型配备了更标准的安全辅助功能,包括前碰撞警告,前碰撞辅助,盲点监测,车道保持协助,自动远光灯。
动力方面,福特锐界ST版将搭载福特2.7升双涡轮增压V6发动机,最大功率为250千瓦和峰值扭矩为515牛·米。该车型还将全系标配四驱系统,同时还将提供刹车升级服务。
传动系统方面,新款锐界用8速自动变速箱取代6速手自一体变速箱,未来新款锐界普通版引入国内时,预计也将匹配该类型变速箱。此前福特在2017年就已着手对重庆变速箱工厂进行升级改造,将投产两款代号8F35、8F24变速箱,来替代部分代号为6F35和6F15的6速自动变速箱。
据了解,这两台全新的8速自动变速箱是为适应福特的大排量的EcoBoost发动机的高功率和高扭矩,在9速变速箱的基础上开发,减掉了一组齿轮,相比于6AT既提升了性能的同时降低了成本。其中8F24/8F35中的24和35分别代表变速箱所能承受的最大扭矩,也就是说8F24代表能承受最高240牛米的扭矩,8F35可以承受350牛米的扭矩。
目前长安福特在售的EcoBoost 180和EcoBoost 245车型分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,其中1.5T发动机的最大扭矩240牛米,2.0T发动机的最大扭矩为350牛米。由此可以推测未来福特旗下翼虎、福克斯、蒙迪欧和金牛座等车型也有望搭载该变速箱。(图/文 网通社 余昶)
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