冰雪撒野靠什么 米其林轮胎最新黑科技曝光

冰天雪地驾驶安全性一直是我国冬季特别是北方地区一个不能被忽视的话题，毕竟这里占据我国一大部分疆土。随着科技的发展提升冰天雪地甚至冬季驾驶安全性的辅助装备越来越多，从最早的防滑链/防滑带到如今的冬季轮胎雪地轮胎等产品层出不穷，其中雪地胎备受关注。2018年1月网通社编辑受邀前往日本北海道研发中心体验米其林轮胎最新产品与最新黑科技对冰雪驾驶安全性保障的提升。

随着2018年春节的临近全国各地也都逐渐迎来了降雪，本次全国大范围降雪几乎覆盖了神州华夏并且降雪量与降雪地区非常广，不过仿佛通灵性一般唯独北京城区除外，虽然北京当时也形成了定义上的降雪但是见到的雪花儿简直小到可以忽略不计。

言归正传，正发愁看不着大雪纷飞的我很荣幸随米其林轮胎团队一行来到北海道旭川体验米其林轮胎最新产品冰弛3+。这里冬季常年降雪浑然天成，得天独厚的自然条件使得这里成为最合适的专业冬季测试中心。

位于北海道士别的专业冬季测试中心有着最丰富的设备，多种高科技与精准的仪器使得这里成为世界上最专业同时也是最严苛的冬季测试中心之一并且这里也是全日本条件最优的试车场。

测试中心分为两大区域，分别是室外测试场地与室内测试场地。在室外测试场地共有两大项目分别为冰上测试项目与雪上测试项目；室内测试场地中为室内冰上制动测试中心。

本次所有的测试与体验都将围绕冬季冰天雪地中驾驶的安全性与趣味性保障展开，从丰富多样的项目中体验米其林轮胎最新产品的黑科技。

中国东北及新疆区域的消费者因冬季艰难的冰雪驾驶路况，对高品质而且有持久性能表现的冬季胎需求一直非常旺盛。为此，米其林主动响应市场需求，于2017年冬季推出了米其林冰驰3轮胎的升级版--新一代高性能冬季胎米其林冰驰3+。

米其林冰驰3+采用了米其林第三代冰雪抓地技术，胎面采用Z形细小沟槽并添加储水孔设计，全面加强排水能力。并且在胎面花块及其边缘数量增加了15%，5种方向的胎面沟槽设计带来了更好的抓地力，在胎面中央及两侧还增加了细小冰刀槽设计，即便在磨损50%后依然能够保持与新胎一样的花纹。

另外一个并且也是本次米其林冰驰3+最独特的一项黑科技便是粉末融水技术，该技术通过轮胎磨损后产生的白色粉末遇水溶化，胎面会产生细小的吸水孔，强化了其排水/储水功能，从而确保轮胎良好的冰面驾驶安全性能。

在体验前的讲解会上，来自米其林中国的负责人高咏表示，即便是在行驶两三个冬季后，在最危险的湿冰路面上制动性能依然出色。

同样高咏还说到：“在北海道的现场测试结果证明，即便轮胎使用了10000公里后，米其林冰驰3+的制动距离比同类竞品更短，全面确保消费者的冬季行车安全。”