在华目标继续领涨全球 保时捷做了哪些准备?

在2015年之后，中国已连续三年位居保时捷全球最大单一市场。其中，2017年在华共交付新车71,508辆，并成为保时捷在全球唯一实现两位数增长的地区。对于2018年，保时捷中国代理总裁及首席执行官洪声保持比较乐观的态度，她向网通社表示：“2018年保时捷在华继续保持比全球更高的增速。”

同时，保时捷接下来将更加侧重在新能源领域的发展，到2019年底纯电动跑车将正式推出。未来10到15年，保时捷的产品组合将同时涵盖燃油车、插电式混合动力车和纯电动车。

一、在华销量不断攀升 巩固全球最大单一市场地位

2017年，保时捷在全球售出的246,000辆新车，其中Macan是保时捷旗下最畅销的车型，新车交付量超过97,000辆，同比增长2%；而全新Panamera成为交付量增长的主要推动力，新车交付量约28,000辆，同比增长高达83%；而718车型全球销量也再次刷新纪录，达到25,000辆，同比增长6%；911跑车同样表现不俗，共交付新车32,000余辆。

2015年，中国首次成为保时捷全球最大单一市场，这一年保时捷在华销售新车58,009辆，较2014年的46,931辆，同比增长24%。2016年，保时捷在华交付量达65,246辆，同比增长12%。保时捷2017年销量再创新高，销量突破71,000辆，同比增长10%，实现连续三年同比增长。

在中国市场中，Macan持续成为最畅销车型，Cayenne紧随其后，同比增长19%。同时，中国也成为保时捷两门跑车全球第二大市场，反映出跑车文化在中国日渐普及。911车系销量同比增长14%；718车系销量同比增长148%。并且保时捷品牌的忠诚度和客户成熟度显著提升。

二、SUV家族将扩充 重磅新车2019年问世

对于保时捷家族的良好表现，保时捷中国销售副总裁萧达表示：“2018年在中国市场macan预计将超越卡宴成为SUV销量最高。并且在2019年，保时捷还会推出一款全新SUV，SUV家族将增至三款。”根据之前获得的资料，全新SUV有望是一款采用溜背造型的Coupe SUV。

三、多样化零售方式 注重体验式营销

目前，保时捷中心网点布局已经达到了101家，包括传统的4S店、保时捷e享空间、保时捷极致体验-销售体验店以及将于2018年落成的保时捷城市服务中心在内，都会采取多种零售形式以满足消费者不同需求。

2017年4月成立的保时捷中国俱乐部已吸引1,012名会员，世界上第一家保时捷俱乐部成立于1952年，如今在全球85个国家已成立了675家保时捷俱乐部，会员逾20万人。保时捷为客户提供丰富的极致驾驶体验，如保时捷凌驾风雪、保时捷中国旅行俱乐部、保时捷中国运动驾驶培训等。此外，保时捷e享空间让客户享受到身临其境的数字盛筵，是保时捷传统的品牌精神与创新技术的完美融合。

四、电动化投资翻倍 着力基础设施建设

保时捷未来发展计划将大幅升级，在电动化方面加倍投资，由原来约30亿欧元增加到超过60亿欧元。在增加的30亿欧元中，约5亿欧元用于开发Mission E车系和衍生车型，约10亿欧元用于开发现有产品系列的电动车型和混合动力车型，数亿欧元将被用于扩建工厂，余下的约7亿欧元将着力于研发新技术、充电基础设施和智能移动出行。

五、忠于赛车基因 塑造跑车未来

保时捷将打造面向未来的产品阵容。未来10到15年，保时捷的产品组合将同时涵盖燃油车、插电式混合动力车和纯电动车。保时捷第一辆纯电动车Mission E将于2019年底量产。并且为了更好的服务用户，保时捷的亚洲第一个体验中心将于2018年4月在上海盛大开业，提供难以忘怀的保时捷驾驶体验和品牌体验。

2018年，保时捷将迎来跑车70周年纪念，一系列庆祝活动将在全球陆续拉开帷幕，中国更是一个重要舞台。同时，保时捷宣布进军Formula E电动方程式赛车，由此进入赛车运动新时代。生于赛道，驰于公路，保时捷持续将赛车运动的技术运用到量产车型中。（图/文 网通社 吴垠）