当我接过本次野马汽车本次行程的邀请函后大吃一惊，因为我们将开着野马斯派卡MPV一路从成都出发，跋涉将近800余公里，行程接近5天。我不禁想想野马斯派卡车型到底有何自信，能够去完成一般中国自主品牌车型不太擅长的长途试驾体验活动呢？
导语当我接过本次野马汽车本次行程的邀请函后有些惊讶，因为我们将开着野马斯派卡MPV一路从成都出发，跋涉将近800余公里最终到达西安，行程接近5天。我不禁想象野马斯派卡车型到底有何自信，能够去完成一般中国自主品牌车型不太敢执行的长途试驾体验活动呢？就这样我抱着疑惑地心态登上飞往成都的航班。而我直到行程过半、与斯派卡深度接触后才发现它的确是这个价位中能够令人感到意外和惊喜的一款7座MPV。
本次活动中，四川野马汽车首款MPV车型斯派卡正式上市，新车推出3款车型，指导价区间为5.98-7.58万元。本次长途试驾我们体验的车型是1.5L 手动豪华型。
| 川汽野马斯派卡官方指导价 | |
|---|---|
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5L 5MT舒适型 | 5.98 |
| 1.5L 5MT精英型 | 6.58 |
| 1.5L 5MT豪华型 | 7.58 |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | |
在我参加本次试驾活动的一个礼拜前，我们网通社对野马斯派卡进行过详细的专业测试体验。鉴于本次活动体验的是同一款车型，因此本篇文章将更多地去介绍长途驾驶的感受。
场地试驾
道路驾驶体验
斯派卡对于隔音的表现只能说中规中矩，只要加速超车中发动机转速超过2千转便会从发动机舱传来比较明显的噪音，这一点恐怕第一排乘客会体会地更加明显一些。而轮胎的噪音和整车对风噪的控制还是比较合理，在我们前往西安市的高速路段上，全程车速在100公里/时左右，车厢内前排和第三排乘客间仍可以做到正常交流。
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黄轩
白云鹏
王亚捷
刘楠
