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根据中国皮卡网最新出炉的《一季度皮卡品牌销量排行》和《一季度皮卡车型销量排行》数据显示,今年皮卡车市场格局已经发生了巨大改变,郑州日产皮卡、江淮皮卡、中兴皮卡、黄海皮卡和江西五十铃皮卡的产销量基本相差不远,以江西五十铃、上汽大通、江淮汽车为代表的造车新势力正向老牌车企发起挑战。
导语根据中国皮卡网最新出炉的《一季度皮卡品牌销量排行》和《一季度皮卡车型销量排行》数据显示,今年皮卡车市场格局已经发生了巨大改变,郑州日产皮卡、江淮皮卡、中兴皮卡、黄海皮卡和江西五十铃皮卡的产销量基本相差不远,以江西五十铃、上汽大通、江淮汽车为代表的造车新势力正向老牌车企发起挑战。
在百舸争流的背景下,各大车企加紧推出新锐车型,江西五十铃历经五年精心打造全新铃拓皮卡强势登场,以11.68-14.68万的价格强力进军合资高端皮卡阵营,正在加速改写中国皮卡车市场的固有格局。
树立11-14万区间高端皮卡新标杆
14万是国内皮卡市场价格的分水岭,也是高端皮卡的准入门槛。随着消费升级,皮卡逐渐脱离了工具车的固有印象,宜商宜家宜乐的多功能皮卡成未来趋势。
目前,国内皮卡“食物链”的顶端被江西五十铃D-MAX为首的合资高端皮卡牢牢把持,处于14万+的价位。向下,在11万以内的高端入门级领域,分布着众多自主品牌皮卡。铃拓皮卡目标就直接锁定在了11-14万价格区间,而在铃拓之前,该区间的主力车型都是自主品牌,铃拓成为该细分领域目前唯一的合资车型!依托五十铃的强大的品牌背书,传承百年五十铃高端匠造工艺,基于D-MAX同平台打造,加之合资的身份,面对一干自主品牌竞争者,光环加深的铃拓一出场就形成居高临下的姿态。
从铃拓上市这几天的反馈来看,行业给予了高度关注,无论媒体曝光率还是行业讨论的声音都不绝于耳。业内分析人士几乎一致地认定:江西五十铃全新铃拓是11-14万细分市场的一个新标杆,将改写皮卡中国市场格局。
铃拓与D-MAX和瑞迈打出凌厉的组合拳
作为中国皮卡新势力,江西五十铃在短短3年时间便挺近国内皮卡第四,雄踞柴油皮卡前三,开创了皮卡领域的新奇迹,并成功打造了D-MAX和瑞迈两款叫好又叫座的经典皮卡车型。
铃拓的到来具有十足的战略意义,使江西五十铃的产品矩阵进一步完善。如今,江西五十铃形成了瑞迈、全新铃拓、D-MAX组成的8-19万的无缝组合区间,可以充分满足消费者丰富化、个性化的选择。
对于处于蓄势爆发状态的江西五十铃而言,铃拓上市之后,与高端合资皮卡D-MAX、合资自主品牌瑞迈三剑合璧,让江西五十铃在国内皮卡市场上打出了一记凌厉的组合拳,全面显威并雄起发力,在皮卡市场阵营中强势晋级更加水到渠成。
满足用户宜商宜家宜乐等多种消费用途
高端皮卡代表着更高的制造工艺和技术水平,全新铃拓的到来激发了人们对皮卡全新认知:皮卡不再是单纯的拉货车,而是逐渐融入家庭生活,满足多种用途。作为五十铃重磅打造的一款新旗舰皮卡,铃拓的产品力十分具有竞争优势。
在动力方面,全新铃拓搭载了VM 2.5T柴油发动机,最大功率95千瓦,最大扭矩可达320牛·米。VM公司的柴油发动机技术有着很高的可靠性和稳定性,并且VM动力系统也是全球知名的柴油动力系统之一,被应用在通用、路虎、福特、克莱斯勒等品牌下的多个车型上。铃拓采用的德国格拉克特6MT变速箱,比同级的5挡手动变速箱性能更稳定,也更省油。值得一提的是,铃拓是和2018款D-MAX同一技术平台打造,继承了D-MAX一贯的优秀车身底盘系统,并配有伊顿后桥差速锁,其操控性能令同级竞品望其项背,无论商用还是家用,甚至是越野出游都游刃有余。延续五十铃全球领先的“IMM”生产管理系统,确保了铃拓拥有国际一流的可靠品质,也是一般品牌难以匹敌之处。
对于越来越理性务实的消费者而言,铃拓不仅拥有优于于常人的产品力,11.68-14.68万元的售价再一次拉低合资品牌皮卡的价格门槛,是更经济、更实惠的选择。而且根据官方消息,现在购买全新铃拓,还可享受全系3000元抵6000元的诚意政策。以超高性价比让更多消费者体验高端合资皮卡的高品质,难怪铃拓被业内评价为是一个新爆款皮卡车型!
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