江铃汽车刘继升：与福特深入合作推更多新车

江铃汽车股份有限公司旗下包含福特、JMC以及驭胜三大品牌，覆盖商用车、乘用车等产品。2018北京车展期间，江铃汽车销售有限公司常务副总经理刘继升与网通社沟通时表示：“福特有非常丰富的计划要跟江铃做全面性合作，让大家相信江铃在乘用车市场也可以非常出色，未来我们还会有更多的新车规划。”

网通社：先问一下2018北京车展咱们江铃汽车带来了什么样一些重点车型给大家推荐或者介绍的。

刘继升：我想这次在北京车展主要带来三款车型，第一款是全新的改装升级版我们叫狩猎者，基本上去年广州车展全新域虎发布之后，其实非常多消费者很喜欢，他们都开着这一台车去享受皮卡生活，我们的确也看到因为消费者这么喜欢，中国政府现在也慢慢放宽皮卡车的政策，我们的评估是皮卡车的全面开发应该非常快就会到来，域虎这款车非常漂亮，目前有很多经销商一直申请加入我们网点。进入北京车展这样一个平台，我们希望把皮卡车往前再推进，这次发布的车型叫做狩猎者，我们把车身再往上拉高两英寸，同时避震器做了强化，前后保险杠加了绞盘，大幅提升救援能力，另外在车子防护力上我们也装了个性化的油箱，希望大家把车开出去的时候，这就是我们全新的域虎狩猎者车型。

第二款带来的车型是福特撼路者的麦哲伦限定版改装车。这款福特撼路者是福特家族最强的越野车，过去我们带领消费者去了珠峰、甘南、阿拉善沙漠、查干湖等地方，我们很开心看到全国有很多自发性的车友会也在举办活动。去年我们把车主会车主朋友召集起来，在阿拉善办了一个首届粉丝大会，今年也会我们也会继续在阿拉善办第二届的粉丝大会。

今年其实是很特殊的一年，明年就是麦哲伦探索新大陆第500周年纪念日，他在1519年的时候进行了环球航行，历时三年，开辟了新的疆土和航线。其实我们一直在跟福特撼路者的车迷交流，发现福特撼路者这些车迷很像麦哲伦，都希望探索未知地域，因此这次我们在北京车展推出麦哲伦限定版致敬他们的探险精神。

我们引进了澳洲的ARB套件，包括前保险杠，避震系统，前灯都做了很大幅度的视觉上的提升。这是向麦哲伦精神致敬，也是向这些像麦哲伦的车主致敬，所以整个车身都覆盖了麦哲伦航海图、罗盘、麦哲伦签名贴纸。我们也和现场的几位车主交流，他们都说这台麦哲伦限定版完全诠释了福特撼路者的情怀。   

第三个很重要的车型是福特途睿欧，其实以往大家一致认可的是福特途睿欧空间很大，动力很强，但是这次我们花了非常多时间精力，希望可以把福特途睿欧的整个内装内饰空间方面做一个显著提升，今天推出的福特途睿欧行政版在内装上的改动是天翻地覆的，除了所有的皮革用白毛皮做覆盖，在里面打造了头等舱航空座椅，可以躺平、可以按摩、可以旋转、可以调节温度，包括杯托都设计有加冷加热功能，天顶部分也做了很大幅度的改动。另外，我们还打造了半隔断式的VIP吧台，让客户有更豪华、个性化的享受空间，在尊贵豪华感方面做了极大的提升。

我们这次北京车展展台设在豪华车的展台，我可以很自豪说，如果看到我们的福特途睿欧行政版，绝对不会觉得我们跟他们有什么差距。福特途睿欧行政版在整个内装设计有非常非常大幅提升，我们想透过这一台福特途睿欧行政版来彰显江铃的造车实力和品质，事实上只要消费者有需求，我们完全可以打造一台高端车型，这是我今天把这台车带来最主要的原因。

实际上这台车在6月1日才开始正式贩卖，配置上会有非常丰富的选择，同时今天也在北京车展做个预告，现在福特途睿欧行政版是七座，我们以后还有另外一款四座版本，也是在如火如荼的进行中，我希望各位能继续关注福特途睿欧一直以来的大幅度升级，我们也会努力让大家更加深入地了解江铃汽车的“商乘并举”战略。

网通社：之前通过你的介绍还有我和江铃汽车的一些交流，我觉得江铃品牌是一个很有特色的品牌，现在很多车企自主品牌很多，但是缺乏特色的，就记不住，但是江铃不管是咱们的车，或者车主性格都很明显。我们在对品牌打造上是如何能够营造出这么好的氛围，包括对福特途睿欧进行高端定制式升级，我们在车型定位和形象上是不是有一些新的规划。

刘继升：事实上这是一个很好问题，坦白说，江铃有非常扎实的研发能力，这是福特集团之所以跟江铃在中国的密切合作的原因；其实我们在商用车有很好基础，我们一直是商用车龙头，可是我们要走到乘用车领域的时候，很重要的关键是乘用车的车主会非常在乎所谓的独特的客户体验。福特途睿欧行政板推出就是基于这样的基础，希望我们能够通过内装方面更加高端化和个性化的升级满足多样化的消费者需求。事实上一部车没有最好，只有更好。客户体验的升级永远是无止境的，这也是我们福特品牌“进无止境”的精神。

网通社：从福特途睿欧这款车的产品迭代速度可以看出，我们江铃在产品规划上还是比较积极的，现在江铃的乘用车主要就是撼路者和福特途睿欧，未来还有没有更多新车型的计划。

刘继升：当然，福特有非常丰富的计划要跟江铃做全面性合作，事实上目前各个细分市场虽然越分越细，有一些也开始模糊掉了，比如皮卡到底是乘用车还是商用车之类的疑惑，像我们这次推出全新域虎，就是一种高端的皮卡，在2017年在美国有15.4%的汽车消费者选择皮卡，在中国这个比例只有1.2%，这当然跟政府在皮卡上面的一些政策有关，但是随着政策的放宽，当消费者接触到这个东西的时候，他会发现原来车子可以这样，慢慢就有越来越多的人来关注。在越野的部分，撼路者则牢牢抓住现在很多二胎需要带爸妈出游部分。而在MPV领域，福特途睿欧行政版在原车的基础上把质感做进一步提升，让大家相信江铃其实在乘用车上面也可以非常出色，未来我们还会有更多的新车规划。

网通社：我们乘用车这块大概是这样，商用车方面，之前有数据现显示，去年销量略微下滑一点点，所以我们应该是乘用车和商用车都在做，在商用车这个层面，你觉得江铃接下来会有什么样的策略，让我们继续保持领头的行列？

刘继升：事实上我们去年的商用车是有增长的，我们保持增长的秘诀就是不断的满足消费者的需求，在今天我们推出凯锐重载和凯锐电动轻卡这两款车，我们希望把我们产品做到全覆盖。过去在轻卡上面是比较标准的轻载，有很多消费者跟我们反映，市场上的轻卡重载有不同的品牌车型，但是品质都不是很好，江铃为什么不提供呢？所以我们今天正式推出重载，给消费者品质更好的轻卡重载。

另外，江铃在电动车部分也推出了凯锐电动轻卡，其实中国是一个变化非常快的地方，我个人认为，在中国市场保持增速是必然的，因为市场不断变大，在过去十年有无数经济学家、汽车资深专家多在讨论，中国汽车市场容量什么时候倒闭，到现在没有看到，越来越多四五六七线城市的人的财富日益增加，他们有更多的购车需求，所以对我们来讲这是一个增长点，一个比耐力的过程，我们很高兴江铃有非常扎实的基础，而且透过跟福特的联手我们有很多好的技术，消费者有什么需求，我们就可以提供更好的产品满足他们。事实上2018年我们有好几款新车，今年对我们来讲是一个非常忙碌的一年，但是我相信也会是一个非常丰收的一年。

网通社：然后你看我们江铃现在产品越来越丰富，乘用车和商用车双轨正在逐步发展，我们在宣传推广上有没有一些不同的方法？比如说有些品牌一看就是乘用车的，那么江铃有没有什么方法，让消费者相信江铃造的乘用车也很好。

刘继升：这个问题太好了，事实上我想乘用车商用车的推广本身不太一样，因为对象不太一样，过去我们的商用车做的非常好，乘用车则有比较多的限制，所以我们要求销售公司的同事把乘用车跟商用车分开，我们需要让我们同事当他专注在乘用车的领域，他就去了解乘用车的消费者习惯，专注在商用车领域就了解商用车消费者的习惯，这是第一个从人上面做一个切割。

第二个是乘用车相较于商用车，消费者其实是更挑剔的，因为有更多的选择，所以我们需要把我们的产品好的地方讲的更清楚。甚至我们需要让他有更多的体验，我们现在在我们展厅已经开始做大量这样的工作，举个例子来讲，福特撼路者怎么体现出具有非承载车身，通常它必须开到野外、极地，但是我们现在在展厅把一些高低差、各种地形以及一些视频展示在展厅，现场你就可以感受到福特撼路者的卓越性能。在2018年我们体会到这件事情非常必要，透过这样我们可以更清楚的把我们的产品优势介绍给消费者，这些是经销商已经开始在做的事情。第二个同时在广宣部分，我们要更贴近我们消费者，所以这里有非常非常多的计划，我也希望我们同事的努力最后会被所有消费者认可。

（图/文 网通社 石瑞）