猎豹欲打破合资“天花板” 旗舰SUV打头阵

猎豹汽车早期的SUV车型总能给人留下硬朗的”军车”印象，随着其民用车业务的发展，猎豹也带来一系列更加符合民用市场需求的城市化SUV。本届北京车展，猎豹汽车带来了其全新SUV Mattu。长丰集团党委常委、猎豹汽车副总裁李昌斌先生在与网通社沟通时表示：“Mattu是猎豹最高端的旗舰型产品，我们相信这款精心打造的产品，能够提升猎豹品牌的高度并赢得客户的重视。”同时，Mattu更是肩负着猎豹希望在合资品牌份额过高的背景下，实现突破的重任。

全新旗舰SUV Mattu，拉动品牌形象

猎豹全新SUV Mattu定位紧凑级，采用了全新的家族设计语言，前脸外观极具辨识度。不仅如此，新车还搭载了宝马授权的1.6L涡轮增压缸内直喷直列四缸发动机，最大功率为147千瓦，峰值扭矩达到了280牛米。

猎豹汽车早在20多年前就开始研发SUV，并在轻型越野车市场取得了令人瞩目的成绩。如今，火爆的SUV市场已经放缓增长速度，而此时也正是考验产品实力的关头。李昌斌对Mattu的产品力富有信心，他表示：“Mattu是猎豹汽车SUV产品序列下的新车型，也是最高端的旗舰型产品。它集我们SUV底盘技术、动力、车身技术于一身，是新中产的理想座驾。我们相信这款精心打造的产品，能够提升猎豹品牌的高度并赢得客户的重视。”

值得一提的是，作为肩负提升品牌形象重任的全新车型，Mattu采用了线上全民定价的活动，具有新意。同时，也不难看出猎豹汽车对于Mattu的自信。

年产能50万辆，“1234”格局初现

2016年北京车展，猎豹汽车发布了“R50计划”，即实现提速、重塑品牌与再造体系，并在2020年实现50万辆的产量规模。时隔两年，猎豹汽车已初现“1234”格局。李昌斌表示：“‘1’是我们位于长沙的经营总部；‘2’是位于北京和长沙的猎豹汽车研究院；‘3’是关键总成零部件的企业，前不久，我们研发了一款具有国际水平的1.5TGI发动机，扭矩289牛米；‘4’即四个整车工厂。今年6月，我们的长沙工厂、湖北荆门工厂、永州工厂以及安徽工厂将全部投产，达到50万台的年产能。”

据悉，长沙工厂以及湖北荆门工厂的建设工作于2016年正式启动，历时近两年，耗资约100亿，工厂的自动化程度达到的85%以上。

打破格局，入驻中高端市场

合资品牌的SUV车型占据了中高端市场很大的份额，这与早年间消费者对自主品牌的固有印象不无关系。长丰集团党委书记董事长猎豹汽车总裁李建新先生表示：“合资品牌份额过高的格局应该被打破，我希望Mattu这辆车的目标客户群体是合资品牌车的客户群体。我们有信心，产品也有实力接受检验。”

猎豹汽车曾树立“成为自主SUV第一品牌”的目标，由Mattu领衔的产品矩阵能否重振猎豹汽车曾经“越野车一哥”的名号？我们将继续关注。（图/文 网通社 高浩）