Polestar再规划2新车 纯电动轿车2020年上市

在本届北京国际车展上，Polestar正式公布了其首款车型——Polestar 1正式上市，新车售价145万元，将于2019年年中开始向用户交付。近日，Polestar全球CTO兼中国区总裁吴震皓、Polestar首席运营官Jonathan Goodman与网通社进行了沟通，吴震皓透露：在Polestar品牌的发展策略当中，Polestar 1会成为我们唯一的一款混合动力汽车，之后所有的Polestar车型都会是纯电动的车型，其中Polestar定位纯电动轿车，将于2020年正式上市。

与众不同的销售模式

作为Polestar品牌独立后的第一款车型，吴震皓表示：“这款高性能电动汽车的定位确实在一个相对较高端的级别，我们也相信我们有足够的产品力来支持这样的定位。”的确，Polestar 1 拥有着近乎“疯狂”的参数配置，无论是600马力、1000牛米的动力数据，还是Öhlins电子悬挂系统，以及akebono的制动卡钳等提升操控性能的赛车级性能部件，都令其备受性能车爱好者的关注。

除此之外，Polestar 1不仅仅是一台用于提升品牌形象的“量产车”，而是一台真正面向用户的量产车型。据吴震皓介绍：Polestar 1将采用“零售”和“租赁”两种拥车模式。其中零售方面将依靠沃尔沃现有的经销商网络建立“Polestar Space”体验空间向Polestar用户提供服务，其将在明年Polestar 1上市前后建立第一家Polestar Space体验空间。

而选择租赁模式的消费者将与Polestar签订2至3年的租赁合同，每月以统一的价格月付，到期后可以选择结清尾款或换购新车。Jonathan Goodman表示：“在现有的汽车销售模式中，每个消费者将他的车辆带到4S店进行保修之后，对之后的帐单有极大的不确定性，如果我们能够把这个不确定性从消费者的头脑当中移除，一定会受消费者欢迎。”

依托沃尔沃又不同于沃尔沃

此前，Polestar 1已经在全球多个国家启动了预售，对于预售表现，Jonathan Goodman表示：“目前已经收到Polestar 1的订单超过500台，而我们初期的产能差不多是500台，所以预售的起步是相当不错的。”

同时吴震皓提到：“目前Polestar位于成都的工厂已经完成了封顶，很快会进行模具安装。这家工厂基于沃尔沃已有的生产和建造标准打造，沃尔沃在过去的三年时间里面在中国、美国也有自己生产基地的建造，我们可以从沃尔沃的这样一些经验当中获得非常非常多的经验。”

虽然Polestar脱胎于沃尔沃，但在品牌定位上与沃尔沃拥有着较大的差异，首先Polestar自诞生之初就注重车辆的性能和关注驾驶的乐趣，而沃尔沃则更多的将舒适、安全、豪华等作为自身的品牌调性，Jonathan Goodman对此表示：“Polestar与沃尔沃未来分别将在高端性能和豪华安全方面互相学习，双方互相提升。”

后续产品主攻纯电动驱动

作为一款高性能GT轿跑车，Polestar 1采用了插电式混合动力系统，吴震皓表示：“Polestar 1是一款GT的超级轿跑车，通常来说购买这款车的车主的驾驶里程比其他的车型车主驾驶里程要更长一些，正是处于驾驶里程上的考虑，Polestar 1采用了混合动力而不是纯电动形式。但在我们整个Polestar品牌的发展策略当中，Polestar 1会成为我们唯一的一款混合动力汽车，之后所有的Polestar车型都会是纯电动的车型。”

对于后续产品规划，Jonathan Goodman表示：“Polestar 2和Polestar 3已经在规划中，这两款车型均采用纯电动动力。其中Polestar 2将成为特斯拉Model 3的竞争者，它在内饰、外饰、操控性方面均有自己独特的优势。Polestar 3定位中大型纯电动SUV，它竞争对手将锁定I-PACE、特斯拉Model X这样的车型。”

写在最后：在全面发展新能源的浪潮下，Polestar向我们展示了传统性能车品牌向新能源转型的全新路径。而采用插电式混合动力系统的Polestar 1拥有着独特的设计和近乎“疯狂”的动力参数，同时基于沃尔沃体系的研发及制造体系也为Polestar 1提供了品质保障，可以说，Polestar已经率先站在了未来市场的高地之上。（图/文 网通社 白云鹏）