给电动车充电不用插头了？宝马推出感应充电技术

随着宝马集团“第一战略”的不断发展，该集团正在引领突破性充电技术的发展，极大提高电动汽车的便利性和日常实用性。近日，网通社从宝马集团官方获悉，BMW i推出一项世界首创——为插电式混合动力车定制的原厂集成感应充电设备，不再需要充电插头。这一创新技术将在2018年7月投产，并且BMW 5 系插电式混合动力车型将搭载该项技术，先后在德国、英国、美国、日本和中国市场推出。

BMW无线充电套装包括可安装在车库或室外停车位的感应充电底座（充电基板），和固定在车辆底部的车辆部件（车载感应线圈）。充电基板和感应线圈之间的非接触式能量传输可在8厘米左右的距离内进行。其原理是：充电基板生成磁场，车载感应线圈感应电流，从而为高压电池充电。该系统提供3.2千瓦的充电功率，仅需三个半小时即可将BMW 5系插电式混合动力车中配备的动力电池充满电。

BMW无线充电技术通过交流电为汽车高压电池充电，无需任何电缆，将汽车停放在充电底座正上方即可。它可以安装在车库中，汽车停放到位，充电过程即开始，无需驾驶人员的进一步指令。这项技术的推出，使未来电动汽车的充电过程比传内燃机车型加油更加便捷。

BMW无线充电采用了已经在手机、电动牙刷等设备中广泛应用的感应充电技术。其主要优势在于易用性——驾驶人员不再需要使用电缆连接车辆。相反，汽车只要停放到位，按下启动/停止按钮后，充电过程即可开始。电池充满电后，系统会自动关闭。

此外，BMW无线充电系统还能帮助驾驶人员找到正确的停车位置。充电站和车辆之间的通信通过无线进行连接；车辆及其周边俯视图会出现在控制显示屏上，并标注有彩色线条，在停车过程中为驾驶人员进行引导。当到达感应充电站的正确停车位置时系统会出现相应提示。目前，停车位置可以纵向最多偏差7厘米，横向最多偏差14厘米。

充电基板也可以安装在室外，并且在任何天气条件下使用。所有导电组件都具有防雨、防雪功能，汽车在充电基板上驶过不会对它造成任何损坏。在充电过程中，环境电磁辐射范围也仅限于汽车底盘内。充电基板是随时监控周围环境，一旦发现任何异物都会关闭充电程序。

早在2015年，宝马集团就获得了联合国颁发的“变革动力”（“Momentum for Change”）环保奖，以表彰其成就。作为IONITY合资企业的创始人之一，宝马集团目前正与其他汽车制造商合作，建立覆盖全欧洲的快速充电网络，为电动汽车提供功率高达350千瓦的充电服务。到2020年，该公司预计将提供400个电动汽车充电站。此外，BMW i推出的即时充电服务目前已经在32个国家提供超过130,000个充电桩，是全球最大的充电网络。（图/文 网通社 吴垠）