身为后来者 奥迪Q8在中国首发就能获市场芳心？

2018年6月5日晚，奥迪Q系列家族迎来了全新旗舰产品——Q8，也终于与宝马和奔驰两位老对手在中大型轿跑SUV市场胜利“会师”。作为该级别的后来者，Q8选择在深圳进行全球首发，无非也是希望在这个最大的单一市场中，快速积攒人气。不过随着中国消费市场的日趋成熟，不拿出点实力便想获得良好的销量表现已是不可能，那么今天咱们就来看看Q8实力究竟有几何？

为何如此重视中国市场？

中国作为全球最大的汽车销售单一市场，已是各品牌想让谋求更好发展的必争之地。奥迪作为同级别品牌较早布局中国市场发展道路的品牌，从A6的国产到首次实行本土化加长策略，再到紧凑型SUV——Q3的在华全球首发，已经获得了足够的认可。以2017年销量为例，中国市场总销量占其全球总销量的31.83%，遥遥领先于其它市场。

不过，相比此前的Q3在华全球首发而言，此次Q8的亮相，起初本让我捉摸不透。毕竟中大型轿跑SUV领域，还是属于小众市场，相比热销的紧凑型SUV而言，基本也仅相当于后者的零头。不过当看看上图，X6和GLE轿跑SUV这两位主要竞品在2017年中国市场的表现，其实可以看出几分端倪。作为这一市场的先驱者，宝马X6在华销售已有超过6年的时间，在2017年其也同比增长达到了33%；即便是刚刚上市不久的GLE轿跑SUV也有着稳中有升的态势。那么这个持续走高的市场，奥迪Q8为什么要拒绝呢？

那么奥迪Q8的产品力究竟如何呢？

前面絮叨了几句，下面我们来正经说说奥迪Q8。其相比宝马X6和奔驰GLE轿跑SUV两大竞品而言，无疑是位“新兵”，那么自身产品力必须要与竞品持平甚至超越，才能真正获得市场的认可，而在这方面我给出的答案是肯定的。

先从外观设计说起，其实这一部分仁者见仁智者见智，我不多评论好坏，单从奥迪品牌设计而言，Q8绝对可以算得上是Q系列的先驱者。全新八边形格栅以及直立式的装饰条，让其成为奥迪家族中的“另类”，保留了明显奥迪家族特征的同时，又有着很高的辨识度。加上Coupe溜背式的设计，我相信会很符合目前中国年轻消费者的审美需求。

内饰设计，其实不用多说，上图已经一目了然。当然宝马X6和奔驰GLE轿跑SUV上市已有一段时间，未来换代后相信也将采用各自品牌全新的设计语言，不过鉴于奥迪Q8已经进入上市节奏中，所以相信从内饰设计的角度将成为其重要的优势所在。

至于配置方面，由于全新Q8暂未正式公布其配置表，所以我们也就不在此处过多描述，而Q8所采用的亮点配置我将在后文实拍内容中为大家一一介绍。

Q8相比现款在售Q7在车身尺寸上进行了不同的设定，更宽的车身增强了横向的视觉效果。同时相比竞品而言，Q8同样有着一定优势，并且后座支持4:2:4放倒方式，容积可增至1755升。另外根据官网提供的资料，Q8的离地间隙为254毫米，提供了良好的通过性。

Q8车身采用了奥迪全新的全铝框架结构概念，其包含多个轻量型铝制和热轧钢制部件。同时未来新车上市后，将配备quattro全时四驱系统，并应用全轮转向技术，可将后轮转5度，从而有效减少转弯半径，提高灵活性。动力方面，未来其将提供3.0TFSI发动机（Q8 55TFSI），最大功率250千瓦。