网通社从起亚汽车官方获悉，企业在6月7日开幕的釜山车展上公布了极睿纯电动版的更多信息，新车的最大功率为150千瓦，百公里加速时间为7.8秒。此外，通过装配不同容量的电池组，极睿纯电动版的最大续航里程可达380公里。新车将于2018年下半年在韩国上市，随后有望与极睿混动版相同，以进口的形式在国内进行销售。
导语极睿（Niro）是起亚旗下的“绿色”战略车型，定位于紧凑型SUV，其混动版车型目前以进口的形式在国内销售。随着其纯电动版的发布，极睿（Niro）也将提供三种动力形式，包括搭载1.6升发动机的混动版（HEV）、插电混动版（PHEV）以及纯电动版（EV）车型。
网通社从起亚汽车官方获悉，企业在6月7日开幕的釜山车展上公布了极睿纯电动版的更多信息，新车的最大功率为150千瓦，百公里加速时间为7.8秒。此外，通过装配不同容量的电池组，极睿纯电动版的最大续航里程可达380公里。新车将于2018年下半年在韩国上市，随后有望与极睿混动版相同，以进口的形式在国内进行销售。
官方公布的数据显示，新车的最大功率为150千瓦，峰值扭矩395牛米，0-100km/h的加速时间为7.8秒。通过与同为紧凑型SUV的北京奔驰GLA 220 4MATIC对比后发现，搭载2.0升涡轮增压发动机的GLA 220百公里加速时间较极睿纯电动版快了0.2秒。
极睿纯电动版车型的长宽高分别为4,375*1,805*1,560毫米，轴为2,700毫米。新车外观方面整体延续了混动版车型设计，位于车头的进气格栅为封闭式，充电接口集成于格栅内。极睿纯电动版头灯组内部结构较混动版有所调整，同时配备LED日间行车灯，位于两侧的雾灯位置更加靠上，并采用了圆形设计，有别于混动版车型的矩形。此外，新车还采用了全新样式的五辐轮圈。
在配置方面，极睿纯电动版车型提供前方防撞辅助（FCA）、车道保持辅助（LKA）、智能巡航控制（SCC）、驾驶员注意警告（DAW）、后碰撞警告（BCW）和高速公路驾驶辅助（HWA）等系统，进一步提高便利性及安全性。
其中，Lane Following Assist可实现L2级自动驾驶，可在0~130km/h之间运行，用于跟随前方车辆行驶、检测道路标记，使车辆在车道上“自动”驾驶。系统可根据前方车辆状况，控制加速、制动和转向，利用外部传感器进行侦测，保持安全距离。（图/文 网通社 张朦）
张朦
