6月10日，备受期待的全新英菲尼迪QX50正式上市。相比两位竞争对手全新宝马X3与奥迪Q5L近40万元的起售价，全新英菲尼迪QX50的入门价格只有33.98万元，这的确会让潜在消费者心头一喜。那么，这款中型豪华SUV以一个这样诱人的价格出现在市场中，它的实际产品表现究竟如何呢？
导语英菲尼迪QX50在2012年引入国内，从一开始的进口销售到后来的国产并进行本土化调整，一直处于不温不火的状态，消费者考虑同级别SUV的时候也很少把它放在最前列。不过，随着其全新一代车型的亮相，惊艳的外观内饰设计让人眼前一亮，对它也有了更多的期许。
6月10日，备受期待的全新英菲尼迪QX50正式上市。相比两位竞争对手全新宝马X3与奥迪Q5L近40万元的起售价，全新英菲尼迪QX50的入门价格只有33.98万元，这的确会让潜在消费者心头一喜。那么，这款中型豪华SUV以一个这样诱人的价格出现在市场中，它的实际产品表现究竟如何呢？
由于此前我的同事率先对美版车型进行了详细的外观内饰解读，本次则主要以国产车型的动态表现及感受为主，着急看亮眼内外设计的朋友可以点击下方链接。
全新英菲尼迪QX50配备的2.0升VC-TURBO发动机技术核心在于安装在活塞杆下方的可变行程杠杆机构，可让其排量在1970ml到1997ml之间进行变化，同时发动机的压缩比也随之改变，旨在满足更高动力需求的同时，提升燃油经济性。
全新英菲尼迪QX50采用最新的豪华SUV平台打造，白车身的重量仅为419公斤，新型高抗拉强度钢材的运用也能有效抵抗弯曲和振动，提升车身整体刚性。在了解完车辆的基础架构后，我们首先进行的是场地测试，更好的了解全新QX50在动态中的表现。
在直线加速项目上，全新QX50呈现出了明显的舒适取向调校，动力初段响应较为柔和，但不是那种涡轮没有介入所导致的疲软感。可能是由于动力系统及变速箱的标定相对保守，以平顺性为主，导致车辆的动力以非常线性的加速力输出，不会出现传统涡轮车那种在某一点爆发的感觉。
余昶
2018年06月10日
崔浩凯
2018年05月15日
吴垠
2018年04月14日
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张朦
孔维曦
