质感与档次感这两个词在我拉开十代雅阁车门准备进入车内时就非常迅速地传递至我脑海里，似乎从来没有见过哪款日系B级车能够有着如此厚重的车门，关门声是沉闷“嘭”的一声。再仔细触摸着车内木纹饰板和金属机械旋钮，旋转时发出的“哒哒哒”机械声音真的像极了欧洲车。空调旋钮带有背景光，调高温度变成红色，调低温度则会变成蓝色，这样的设计真的对年轻消费者很讨巧。
这套全新的内饰，相比九代能够带来更强的驾驶欲望，尤其是换挡杆的高度与方向盘之间的距离，不再像九代车型那样像是驾驶公交车一般，手中握着个长长的操作杆。十代雅阁挡把很小巧，手离开方向盘不需要太多距离就可以触碰到换挡杆，这样的设计思路常常出现在一台高性能运动型车上。
再来说说视野，前挡风玻璃面积很大，A柱要比上一代车型更细，这样左右两侧视野的盲区会小很多。中控台没有像某些车型那种够着胳膊都摸不到前挡风玻璃底部那般，而是设计的离驾驶员很近，这就进一步优化了视野空间。
配置层面，我们这台顶配车型售价22.98万元，空调、大灯雨刷器前排座椅都是自动调节的，舒适度方面不错。中控大屏、座椅通风、自动驻车、前排车窗的一键升降，全车三个USB接口和两个12V电源接口这些配置至少和新凯美瑞比是打个平手。不过安全科技配置十代雅阁同级恐怕就难觅对手了，ACC自适应巡航、车道偏离提醒、主动刹车、自动泊车，全景摄像头一个都不少。
赵淳
2018年06月13日
李乾鑫
2018年05月28日
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黄轩
张嘉文
