欧洲稀松平常的旅行车,在中国的地位却十分特殊,从80年代引进的“大屁股”桑塔纳、标致505SW到如今动辄大几十万的宝马5系旅行、捷豹SportBrake都难逃小众的命运,究其原因就一个字——贵!买得起的不是机关单位,就是“富人阶级”,一般消费者懂得它们的“好”,但面对高昂的价格却只能望而却步。久而久之,旅行车成为了个性的代名词。
导语欧洲稀松平常的旅行车,在中国的地位却十分特殊,从80年代引进的“大屁股”桑塔纳、标致505 SW到如今动辄大几十万的宝马5系旅行、捷豹SportBrake都难逃小众的命运,究其原因就一个字——贵!买得起的不是机关单位,就是“富人阶级”,一般消费者懂得它们的“好”,但面对高昂的价格却只能望而却步。久而久之,旅行车成为了个性的代名词。
难道就没有价格亲民的旅行车吗?答案当然是否定的。随着近两年旅行车市场热度的不断升温,许多自主品牌也纷纷加入到这一领域的竞争之中。相比高高在上的进口车型,它们能让你用更合理的价格同时享受到SUV车型的大空间和轿车般出色的驾驶感受,今天的主角一汽骏派CX65正是这样一款车。
作为天津一汽旗下首款跨界旅行车,一汽骏派CX65拥有着极高的性价比,其入门车型仅有6.89万元,顶配车型也不过7.69万元,非常具有吸引力。除此之外,新车所搭载的天津一汽最新开发的π-link智能网络互联系统也是一大亮点。那么这款车究竟该如何选择呢?下面我们就来聊一聊。
一汽骏派CX65外部配置介绍
在具体推荐车型之前,我们先来看看一汽骏派CX65都有哪些亮点。新车由天津一汽和世界知名设计师乔治·亚罗领导的意大利Italdesign(IDG)汽车设计公司合作设计,后者曾打造了法拉利GG50、大众第一代高尔夫、桑塔纳、菲亚特Panda、莲花ESPrit、布加迪EB 118、雷克萨斯GS等等多款著名车型。这也就解释了一汽骏派CX65为什么看起来“欧范儿”十足的原因,而其简约大气的风格非常符合当下消费者的审美口味。
外部配置方面,一汽骏派CX65表现出色,尤其是全系标配的安全辅助驾驶系统能够在关键时刻提供极大的帮助,保护驾驶者及乘客的人身安全;后方泊车雷达及倒车影像的组合也是诚意满满,无论新老司机都能感受到它们带来的“福利”。回到车型对比中,四款车型差距不大,豪华型仅比舒适型增加了电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动以及外后视镜加热等功能,虽说上述配置不算“刚需”,但绝对能够为您带来更好的用车体验。
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