徐和谊解读：北汽要走适合自己发展的创新之路

7月20日，“2018北汽集团再度晋级世界500强资讯发布会”在位于顺义的北汽集团研发基地举办。作为《财富》世界500强排行榜中国区代表的张丹女士正式宣布了，北汽集团在新一期世界500强排行榜中的排名，位列第124名。

6年时间，北汽集团从第336名晋升到124名，进步不小、成绩斐然。用北汽集团党委书记、董事长徐和谊的话来解释就是“北汽走出了一条适合自己发展的创新之路”。

从2017年的数据来看，北汽集团整体销量保持在个位数增长，但营收和利润涨幅达到两位数，以695.91亿美元营业收入荣登2018《财富》世界500强排行榜第124名，较去年上升13位。到今年上半年，北汽集团实现整车销量120.3万辆，以7.5%的增速跑赢大盘；营收入同比增长9.5%，利润总额同比增长17%，经营质量得到了进一步提升，经营指标继续呈现“利润增长高于收入增长，收入增长高于销量增长”的良好趋势。

而这样的经营指标将成为北汽未来发展长期坚持的原则，以效益和质量为发展的根本，“把销量发展的规模控制住，让营业收入和效益保持在两位数增长”，徐和谊如是说。同时北汽集团给自己定下一个更大的目标，在2020年进入世界100强！

两年前进24名，放在现在的位置，这个目标不容易。但北汽集团现在上下憋着一股劲，徐和谊对这一项战略性目标有着自己的规划和思考。

走出一条符合自身发展的特色之路

当前，全球汽车产业正经历巨变，中国汽车行业外部环境、产业政策、竞争环境都发生了重大变化。正在发展中的北汽集团如何应对这一变化，徐和谊给出了答案，“解决办法就是创新，走一条适合自己发展的道路，跟在别人后面永远追不上。北汽的创新之路就是‘全面新能源化’。”即2020年在北京全面停止销售燃油车，2025年在全国停止销售燃油车。同时徐和谊透露，在7月31日前，北汽自主品牌在北京地区将全面停止传统燃油车的生产。

北汽在新能源领域取得的成绩有目共睹，2017年，北汽新能源共计产销10.32万辆新能源汽车，同比增长98%，基本实现翻番。在国内连续五年保持纯电动车销量第一，并于去年一举夺得全球纯电动车销量冠军。另外，掌握新能源汽车核心科技、建立全产业链的创新体系，也是北汽集团保持领先的力量之源。

在徐和谊看来，我们要正视自身与世界知名车企之间在高端产品和核心技术方面存在的差距。“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”新能源汽车关乎中国汽车产业整体的未来。

海纳百川，积极探索跨界融合

在国家进一步扩大汽车行业对外开放的宏观环境下，这表示国家把对汽车工业保护的最后一道门槛给开放了，中国自主车企具备了一定的实力，但也将面临前所未有的机遇与挑战。这时候，“传统汽车制造厂商要跑起来，主动与新型产业联合起来，不能羞羞答答、驻足观看、甚至是排斥新兴行业。北汽要拥抱所有跨界合作，与新兴产业积极合作。”这是徐和谊海纳百川的态度，更是北汽集团对全球大势的积极把握和对未来趋势的前瞻判断。只有以更加开放的姿态，拥抱新科技、拥抱全世界，才能为企业创新创造良好的外部条件。

近年来，北汽集团开放合作全面开花，一系列大动作充分体现了北汽集团始终坚持开放合作，整合各方资源，将各项战略实践推向前进的发展大思路。

2018年3月，由北汽集团牵头建设的中国首个国家级新能源汽车技术创新中心揭牌成立，北汽集团联合中国先进企业和科研单位共同建设世界级新能源汽车技术创新高地。

北汽集团携手戴姆勒投资119亿建设北京奔驰新能源豪华车生产基地。目前基地正在建设中，项目一期年产能15万辆，计划于2019年底首车下线，预计年产值500亿元，未来年产能将根据发展需求扩充至30万辆。

国家出台汽车行业扩大对外开放政策后，北汽集团与麦格纳签署战略合作协议，建立合资企业，双方合作致力于打造对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发与制造中心，并计划首先投产北汽新能源高端品牌ARCFOX的相关车型。

此外，北汽集团还与滴滴出行、华晨汽车等知名企业围绕电动化、智能化、网联化、共享化等行业转型趋势建立了紧密的战略合作关系。北汽集团的朋友圈正在高端制造、大数据应用、智慧出行等领域快速扩展。

结语：改革开放的四十年是中国汽车产业快速发展的四十年，而自主品牌发展的时间也就进入新世纪后的不到二十年。经过这十几年我们看到了自主品牌的发展，在乘用车市场占据了半壁江山，但也要看到差距和不足，进入世界500强的六家中国车企的利润总和为137.1亿美元，距离盈利第一阵营的丰田、大众和戴姆勒集团依然有较大差距。发展成为汽车强国不是一蹴而就的事，需要靠一代一代汽车人的努力。（图/文 网通社 王静亚）