从安格尔到毕加索 看奔驰的多面气质如何炼成

在8月31日开幕的成都车展上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁，负责销售与市场营销的段建军先生来到网通社展台，接受了我们的专访。

全面多产高质量

毕加索曾对版画家朋友Jacques Frélaut说：“如果我是一个鞋匠，我希望成为做鞋最多的一个。”画家75年的创作生涯留下了四万五千多件作品，可谓是高质量高产量的典型。

领跑豪华车市场的梅赛德斯-奔驰，在8月31日开幕的成都车展上也携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及smart四大品牌共37款车型亮相，阵容之庞大充分体现了奔驰产品矩阵的完整和丰富。

车展上，奔驰带来了自己的《亚威农的少女》——2018款梅赛德斯-奔驰S320 L。新车将由2.0T四缸涡轮增压发动机作为主要动力，搭配RSG启动发电一体机和电池组构成48V智能电机系统，使发动机最大功率达到220kW，最大扭矩达到400牛米。其中48V智能电机并不是首次使用，去年S 500 L 4MATIC上已经使用48V技术，但四缸汽油发动机是首次在S级车型上出现。

“我们48V智能电机，其实是起动机、发电机和驱动电机三位一体的，比四缸燃油的发动机更环保，但是从输出的功率上完全可以替代六缸机，可以说这是目前我们最好、最强劲的四缸汽油发动机。”段建军表示。

“要提高电机功率，或增加电压，或减少电阻，减少电阻意味着很多导线要通过增加截面来减少，这样就会增加重量；增加电压值的话，在欧洲60伏以下是车辆工作的安全电压，考虑到电压波动，所以我们选择了48伏。”

比如传统的12伏电机，最多能让发动机在启动时转速达到350转/分，但是发动机的正常怠速是750至800转/分，这时就需要发动机多喷油，调整燃气混合比，把转速提上去。但在这个阶段尾气污染就比较高，而且一定会有振动、噪声。但48伏智能电机的功率远远超过12伏电机，一启动马上就把发动机带到更高的转速，比如S 500 L 4MATIC上的ISG电机在550毫秒内就可达到1,100转/分，RSG电机也有这个功能。这样避免了过多的燃油喷射，达到减排的目的。此外还可以减少发动机启动时的抖动和噪声，提升驾乘感受。

在滑行过程中，这时发动机会自动关闭，只是靠电动机维持滑行，能够更好的节油。在减速、刹车或者怠速情况下，这时48伏智能电机会转变为发电机，回收能量为锂电池充电。

大家对于发动机的诉求，无外乎就是更好的动力表现，更高的功率，让车辆更加轻质化，对环境更友好。48V智能电机无疑是个均衡高效的选择。

众所周知，毕加索的成就主要来源于其抽象艺术的造诣，殊不知，他在“13岁的时候就可以画的和拉斐尔一样好”了，他的古典主义作品《科学与慈善》就充分体现了这位画家作品对于各种风格的熟练驾驭。

无独有偶，奔驰对于发动机之外的技术也是游刃有余。虽然不以当“灯厂”为追求，本次车展上奔驰也带来了“智能数字大灯”技术还是让大家眼前一亮，这个段建军口中“未来革命性的照明新科技”英文名叫“Digital Light”，展示了梅赛德斯-奔驰通往自动驾驶之路重要的科技成果与未来智能交通的畅想。每盏智能数字大灯的分辨率超过100万像素，可通过车载摄像头和传感系统探测周围环境，根据实际需求实时发送指令并实现高清晰的防眩目光线分布。此外，该智能数字大灯还能向路面投射符号信息，如斑马线、延伸版行人标志、警示等特定符号，以提高道路安全，实现汽车、驾驶者与其他道路使用者的有效沟通。

奔驰的塔西提岛

我们经常看到艺术家喜欢在作品中添加一些巨有异域风情的元素作为点缀，像梵高的画中就经常出现日本浮世绘的影子，但纵观艺术史，像高更一样从外来者进化到原住民，在他乡放肆绽放的却寥寥无几。

“心所向，驰以恒”这句奔驰中文品牌主张，其灵感来源于诗人屈原所作的《离骚》中的“亦余心之所向兮，虽九死其尤未悔”。可见奔驰植根于本土文化的决心。

段建军介绍到：“今年我们有包括全新和改款共计12款车型投入国内市场，包括GLC 63等，这些都会进一步丰富和完善奔驰的产品线。”

今年2月，戴姆勒宣布将在与北汽集团的合资企业北京奔驰生产新能源车，共同投入119亿元人民币建立第二个生产基地，用于扩大产能，生产包括新能源车型在内的数款奔驰新车型。这意味着从原型车的生产、零部件研发到整车测试，都越来越多地在中国完成，是奔驰本土化的重要一步。

中美贸易摩擦波涛暗涌，像高更的塔西提岛上炽热的太阳一样炙烤着汽车厂商们。连续关税政策调整涉及了市场的美产几乎全部乘用车型，在阿拉巴马州有工厂的戴姆勒公司也未能幸免，如果品牌维持原售价，很可能会给利润率带来巨大压力，但是即便如此，奔驰对于旗下GLE、GLS的售价调整并不是很大。

对此，段建军解释道：”从5月22日开始，我们的销售政策已经将这三款车的关税设在了15%，从15%到40%，这25%关税的增幅，会令厂商建议零售价增加差不多要到20个点。如果20个点我们全部都转嫁给市场，不论是客户接受程度、经销商要承受的库存压力、我们自己要承受的周转速度，甚至包括我们未来新车推进，都会受到影响。这其中，尤其是客户接受的程度将会受到较大影响。”

他继续说道：“为了客户，我们和我们经销商合作伙伴一起通力协作。以GLE SUV为例，我们跟经销商合作伙伴共同承担了相应的一部分的成本。在GLE上，看起来有4%左右的厂商建议零售价上调，但同时我们给GLE所有车型2.5万元的购置税附加费补贴，这2.5万元实际上就是4%的价格上调。从销售政策上，我们尽最大可能保证最佳客户体验。当然，这是经销商合作伙伴和我们一起承担的。现在，客户买GLE等于还是按照15%的关税进行。”

“中国的豪华车领域里面，我们陆陆续续看到这四五年的营销正向年轻化转移。而我们也在这方面进行不断的努力。”此前在采访中段建军这样表示。

今年北京车展前夕，奔驰旗下全新长轴距A级轿车亮相，这款车是奔驰为中国市场专门打造的长轴距轿车，2018年年底左右会上市。新车不管是在智能人机交互系统MBUX，在智能化、语音控制、包括双大屏等方面都会应用奔驰的最新技术。这并不是奔驰首次为中国“度身定制”，中国或许也能像高更的塔西提岛一样，成为奔驰的应许之地。

不忘初心 方得始终

“我想为艺术而永远活下去，不使热情熄灭。”文艺复兴式微，现代艺术曙光未现之前，安格尔的古典主义是他纯粹又固执的坚守。即便先锋艺术爱好者觉得他旧派、古板、偏执。但后世一些画家舍本逐末，追求各种造型和表现手法以抬高身价的做派，是深为安格尔不齿的。

这很像如今我们略显浮躁的车市，似乎每个品牌都在追求眼前利益的最大化，日益膨胀的快餐文化也让很多品牌走上了哗众取宠的道路，但是对于汽车发明者奔驰来说，没有什么比认知自我和坚守本心更重要的了。“销量不是我们唯一追逐的指标，不需要为了销量去过多的牺牲。”段建军表示。

在上半年销量大考中，奔驰再次超越奥迪重新领跑，成为豪华品牌的销量冠军。并且凭借超出去年同期的30.4万辆14%的34.8万辆销售业绩，创下了前六个月业绩新高。算上刚刚出炉的数据，今年1-7月，奔驰的新车交付数量超过40万辆（含smart），同比增长13%。

对于这一亮眼的成绩，这位负责销售与市场营销的大佬很是淡然：“今年上半年车市光景并不是很好，甚至有几个月出现负增长，这是很多年没有出现过的。但是我们也看到，7月份有些回暖，1-7月份整体还是增长的，只是增速和增幅有所回落，中国现在已经是乘用车市场最大的市场了，豪华车占比例还不是特别高，现在就是11-12%，发达国家市场占20-30%，所以我们还有空间。”

“中国的市场还是一个波动比较大的市场，在这种市场里面，谁少犯错谁最后能做第一，而不是说谁一两个妙招就能把别人甩开。我觉得就是做正确的事，坚持做正确的事，要更多的谨慎和从容。”在采访接近尾声的时候段建军这样说。

“我想用心画画，愿上帝保佑，这支笔让我握得更紧些。”这是安格尔的自白。也是我们对于用心做汽车的奔驰们的希冀。（图/文网通社 高姗）