长安新能源李伟：三大创新平台与营销息息相关

作为最早一批宣布将停产（2025年）传统燃油车的企业，长安新能源的“香格里拉计划”实施已经有一年时间，并取得了阶段性的成果，包括重磅新品逸动EV460、‘三合一’电驱系统等都是企业交出的完美答卷。而在网通社与长安汽车执行副总裁、新能源公司董事长总经理李伟先生沟通时获悉，未来企业还将打造客户经营平台、营销出行一体化平台和充电运营平台，并围绕这三大平台践行营销创新。

据李伟表示：“目前在政策的推动下，新能源的发展非常可观，而在未来，新能源的发展还有两个关键节点。第一点是2020年的补贴停止，如何面向纯粹市场化的竞争，和传统车的竞争力是不是能够达到或者超越。第二个点是2023年到2024年左右，整个新能源产业链已经构成了对传统车的优势，这时新能源就会迎来快速发展。”

锁定三大创新平台 践行营销创新

未来，长安新能源将以“用户全生命周期服务”为主线，打造三大创新平台。一是建立客户经营平台，把客户和会员变成粉丝，变成产业链的价值创造体；二是打造营销出行平台，为客户提供试车服务；三是构建充电运营平台，长安将联合国家电网、特来电等，打造长安新能源充电生态。

其中，在客户经营平台方面，长安新能源将在2019年初发布首款粉丝专属车，该车型将完全依靠粉丝推荐，推荐成功后粉丝可获得2-3千元佣金。据李伟介绍：“目前长安汽车拥有510万会员，他们都有可能成为长安的经纪人。”此外，在长安新能源建立的会员平台上，用户也可以分享其它好的产品，以达到资源共享。

与粉丝专属产品一样，未来长安新能源将为共享出行打造专门版本车型，目前长安汽车已创立了长安出行，并与一汽、东风组建了T3出行公司。而在长安经销商组建的营销出行一体化平台（车来出行）上，消费者可以免费（三天）开走车辆，在试驾满意后再决定是否购买。

充电运营平台方面，长安新能源已与国家电网签署了战略合作框架协议，并与特来电进行合作，在每个4S店建设电桩，这既可以增加充电收入，也可以引导潜在消费者看车、买车。

继续推动产品技术升级

除搭建三大创新平台以外，在未来长安新能源还将继续加强产品技术方面的研发与投入。目前，逸动EV460的NEDC百公里能耗为13度电，而到2021年左右，长安新能源计划将百公里能耗拉低到8度电。另外，针对纯电动车跑高速耗电较高的问题，长安新能源也与爱立信等变速箱厂商交流，相信双速或三速变速箱在未来有望到来。

写在最后：进入今年以来，汽车行业逐渐步入微增长，或负增长时代，车企想要生存或发展的更好，扩大朋友圈，或改变营销思路都是不错的办法，当然过硬的产品也必不可少。而就以上几点而言，长安新能源无疑都走在了前列，三大创新平台的建立、“香格里拉伙伴计划”的推进等等都是企业所作出的努力，相信在接下来的一个阶段，我们还能看到它蓬勃发展。（图/文 网通社 王磊）