在试驾全新天籁之前，提起天籁这两个字，我的记忆还停留在第五代和第六代天上，又大又有气场又舒适，感觉和凯美瑞雅阁之流就完全不同。但谁也想不到，在后两者已经全面年轻化之后，第七代天籁也会走上这条道路，摇身一变就又是一代少年，那么从前的舒适、从容和稳重还会在全新天籁上出现吗？
导语
在试驾全新天籁之前，提起天籁这两个字，我的记忆还停留在第五代和第六代天籁上，又大又有气场又舒适，感觉和凯美瑞雅阁之流就完全不同。但谁也想不到，在后两者已经全面年轻化之后，第七代天籁也会走上这条道路，摇身一变就又是一代少年，那么从前的舒适、从容和稳重还会在全新天籁上出现吗？
不过其实话说回来，从第六代天籁大改款使用V-motion第一代设计语言之后，就应该有所预见到未来的天籁也必然如此，虽说当时的西玛先行此举却并未获得很好的收效，但天籁作为家族重点车型，又怎会被家族式设计所遗忘。
前两代天籁其实已经足够修长，至少在视觉效果上，而这一代天籁则是实打实的将车身和轴距进一步增加，只不过在全新的设计语言、更加锋利和激进的设计风格下，它从视觉效果上并没有前两代那么庞大，只是更加低矮和富有进攻性，应该能赢得不少年轻人的喜欢。
不过在配置方面，全新天籁的不同配置之间的差异比较明显，例如我们这台2.0T中配车型，就缺失了全景影像、ACC自适应巡航等，而轮圈也降级为17英寸轮圈，虽然轮胎没有变化，但是视觉效果上比顶配的19英寸40扁平比的轮胎和轮圈差了很多。
吴垠
2018年10月19日
张朦
2018年10月16日
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李少晨
