BMW i3，无忧无虑游弋于城市间的动感精灵

以纯粹驾驶乐趣闻名于世的BMW，不仅将赋予传统动力车型无尽的驾趣，更是将其在动力系统历经百年的积淀应用于新能源领域，令新能源车同样呈现出家族标志性的驾驶乐趣。与一些新兴的新能源企业不同，BMW在新能源汽车领域同样有着深厚的历史积淀和技术实力。早在上世纪70年代BMW就开始新能源汽车领域探索了，1972年的慕尼黑奥运会上便派出首款电动车BMW 1602e作为马拉松赛的引导车，引起当时业界很多关注。

作为BMW i3的概念和技术储备先驱，BMW E1早在1991年业已发布，当时这款纯电力驱动的双门四座车型的最大续航里程已可达约200 公里。尽管用轻质材料和铝合金制造的 E1并没有得到大力推广，但确实能够证明宝马在纯电动汽车上做出了实实在在的努力。

多重动感设计元素强化运动风格

一眼望去，BMW i3标志性的黑带从发动机罩经车顶到车尾，A柱和车顶线条也喷涂了黑色漆，黑色不仅显得很酷，同时也增强了运动感。前后导流板的样式变化让车身显得更宽，从视觉上增强了运动性和操控性。

横跨整个车尾宽度的镀铬饰条和行李厢盖外边的型号名让BMW i3显得更有个性。新加入的银色车顶线条延伸至车尾，不仅勾勒出了侧窗的独特轮廓，还让整车造型多了不少流畅和高雅。

靠材料优势取胜的天然内饰氛围

BMW i3的碳纤维强化塑料（CFRP）客舱看上去宽敞轻盈，让车内多了一种少有的科技轻松感，这一点很难得。这款车的设计原则是取消B柱和变速箱通道，使车内畅行无碍，也给对开门的便利性提供了强有力保障。

除了标准装备的Atelier设计套装外，全新BMW i3还可以选装Loft、Lodge和Suite设计套装。Lodge内饰设计套装包括新的Solaric棕色座椅，组合采用了橄榄树叶提取物鞣制的天然真皮和植物纤维材料。我们不知道是不是所有人的感觉都一样，但这种材料上的特殊质感和制造工艺很容易给人一种环保志愿者的优越感。除了确保优质特性外，BMW i3还非常重视材料的可持续性，内饰材质超过80%来自回收材料或可再生原料。

动力系统和驱动控制方式独树一帜

动态性能方面，新车型以创新BMW eDrive驱动技术诠释出独有的电动驾驶乐趣，由94安时（Ah）/33千瓦时（kWh）锂离子高压蓄电池提供动力。125千瓦的输出功率可媲美部分2.0升涡轮增压发动机，完全可以满足用户在城市通勤中对动力的要求，3.8秒内完成0-60公里/小时加速性能超乎想象，几乎可与BMW M3比肩，电动机特有的瞬间动力输出着实令人心潮澎湃。开过BMW i3以后，就明白它与其他品牌的电动车不一样，无论车内车外，还是操控性都秉承着BMW一贯的高品质，并没因为BMW i3是一款电动车型而有丝毫改变。

BMW i3现在采用了全球独一无二的轮速控制形式，确保无论是动态加速时，还是在能力再生制动情况下超车时，车辆方向都不会受到驱动扭矩的影响，而且在雪地和湿滑道路上起步时的牵引力也得到了显著改善。这样的技术给了驾驶者接近无穷大的操控信心，客观上也增加了BMW i3的驾驶乐趣。DTC（动态牵引力控制系统）模式现在增强了车辆高速行驶和运动过弯时的灵活性，甚至允许在抓地力较小时进行安全可控的漂移。

BMW数字式充电服务精准上线

BMW互联驾驶和BMW互联驾驶客户端将充电变成了一种数字化体验，使得BMW i3与客户的智能生态系统实现了出色地集成。该服务帮助BMW客户节约了充电成本，并能让客户充分利用自生太阳能充电，甚至能够通过集成到智能电网获利。

用户可从智能手机通过BMW云端互联，或者从台式机和平板电脑通过BMW 互联驾驶客户端使用该服务，同时也有助于实现对再生能源完全透明的可持续利用。通过推出独特的BMW数字式充电服务，BMW成为了全球首家将电动出行与客户数字生活进行整合的汽车制造商。

作为独一无二的纯电动现代城市通勤车型，BMW i3以自身先进的概念不断刷新城市生活中人们解决从A点到B点的解决方案认知。道路上闪现的BMW i3本身就是车内驾驶者对于一种先进出行理念的认可，同时是一种自身价值的体现。在城市出行中，鱼和熊掌定要兼得，就是BMW i3对自身最精准的诠释。