当前位置: 网通社汽车 > 独家报道> 北汽新能源对私换电沟通会

聆听车主的声音 北汽新能源对私换电稳步前行

高浩 加关注 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-11-06 17:33

今年7月,北汽新能源EU快换版上市,与普通纯电车型的销售策略不同,新车采用了共享电池的方式,即车主无需负担电动车电池部分的价格,大大降低了购车成本。其次,电量不足时,由专业换电站进行电池的拆卸、安装,整个过程仅需3分钟,省去了冗长的充电时间。

11月5日,网通社受邀参加了北汽新能源北京三里屯ARCFOX体验中心内举办的“三里屯沙龙”第二期的活动,EU快换版车主代表、车企领袖以及行业专家分别以不同的角色,阐述对于换电体验、行业发展等方面的看法……

网通社汽车

车主给予高度评价,换电车型潜力巨大

根据北汽新能源给出的数据,全国范围内,EU换电车型的保有量约为6000台,作为比较新兴的概念,市场自然要给出充足的时间去接受。笔者注意到,到场的5位车主都有个相同的购车理由——居住地点不能安装充电桩。

这个困扰无数新能源车主、准车主的问题也揭露了北京地区乃至全国正在面临的一大问题,数据显示,2016-2017年,有50%的新能源车型没有对应的私人充电桩。而换电的策略巧妙地“根治”了这一问题。

网通社汽车

北汽新能源营销公司营销传播部总监曹斌表示:“首先,电池部分采用的是租赁形式,消费者无需负担这一部分的价钱;其次,在科学的存放、充电条件下,电池的寿命和使用价值得以延长一倍。更重要的是,车主仅需3分钟,坐在车中,就可完成车辆换电。”

网通社汽车

其中一位车主表示:“由于不能安装充电桩,我只能去外面充电,但是又有里程焦虑,换电版上市以后,完全可以解决我的问题,换电过程非常快,不用下车,坐在车里三分钟电池就换完了,全自动化,非常方便,和我理想中的电动车的使用形式是一模一样的。”

当然,有车主也提出了诸多改进意见,如换电车型推广力度较小,很多车主并不知道这款车型的存在、换电过程演示并不直观,容易造成潜在车主认知上的误区。相信在与车主的沟通中,北汽新能源将在车主的建议下进一步加强用车体验,将换电市场进一步做大。

更大的用户基数才会催生更多换电站——更多换电车型规划中

据车主们的反映,相比于对于换电的刚需,车辆价格在一定范围内并不是第一考虑要素。有车主表示:“价格是辅助因素而不是决定性因素,决定性因素是换电。我希望多出一些高配车型,也期待未来有更多的发展空间,包括未来电池的升级。”

网通社汽车

北汽新能源早已预见这类问题,曹斌透露,明年第4季度,EU5换电版将正式推出。不仅如此,2020年,北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX也将推出换电车型。

网通社汽车

今年开幕的北京车展上,北汽新能源A级纯电动车EU5上市,该车凭借超过400公里的续航能力和出众的性价比,成为电动车市场的热门车型。相信加入换电技术后,该车将满足更多需求不同的新能源车型消费者。

北汽是开放的平台,换电站将步入4.0时代

网通社汽车

在大力发展换电的同时,难免遇到各车企标准不同的情况,将电池体积做小,将对行业发展起到推动作用。北京奥动新能源投资有限公司的副总经理覃思先生表示:“北汽是开放的平台,我们希望更多人能够加入换电平台,不久之后,一种大小或者一种形状的电池可以对应多个品牌的车型,这就是标准化带给未来的一点想象。EU300的版本便可以对应国内60种车型,未来,乘用车,物流车、清洁车将成为攻克的对象。”

覃思将换电站分为1.0、2.0、3.0以及4.0时代,1.0是框架式,结构水泥和钢材在平地搭建。2.0是集装箱式的结构,3.0时代是在换电设备和云平台的操作上有所不同,1.0、2.0是换电站的升级,3.0就是系统的升级,4.0是穿梭机时代,可以实现无人值守。4.0时代来临时,无人值守的换电站可在一分钟内完成换电。

网通社汽车

写在最后:换电市场的培育需要时间,需要大量的用户基数,只有这样,汽车消费者和厂商、换电站运营商之间才会有可持续、良性的发展。目前,换电概念的普及推广、换电车型的数量的扩充、换电站的进步,需要三方甚至整个行业共同的努力协作。笔者个人十分认同换电的模式,以及覃思先生那句“能源的本质是回归于大众属性”。(图/文 网通社 高浩)

文章标签: 北汽新能源 换电 EC EU 换电站 责任编辑:白云鹏
0条评论

推荐阅读:

北汽新能源EU5将推换电版 明年4季度正式上市

北汽新能源EU5将推换电版 明年4季度正式上市

今年7月,北汽新能源EU快换版车型上市,不到8万的售价、新颖的“车电价值分离”销售模式以及3分钟换电的便捷体验,为新能源用户提供了另一番用车体验。网通社从北汽新能源官方获悉:明年第4季度,EU5换电版将正式推出。不仅如此,2020年,北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX也将推出换电车型。

高浩 2018年11月05日
北汽新能源1-9月销量蝉联第一 同比增长达61.40%

北汽新能源1-9月销量蝉联第一 同比增长达61.40%

10月19日,网通社从北汽新能源官方获悉,2018年前9个月,该品牌在中国市场累计销售81,678辆新车,同比增长61.40%,蝉联同期纯电动汽车销量冠军。此外,单月的表现也十分抢眼,9月该品牌共售出新车达到11,560辆,同比增长为35.22%。与此同时,在刚刚结束的北汽新能源2018蓝谷科技大会上,官方也发布了北汽新能源2025中长期技术规划,并未来技术平台、动力系统发展等进行了详细的介绍。

刘楠 2018年10月19日
蓝谷动力+新规划 北汽新能源要全面爆发?

蓝谷动力+新规划 北汽新能源要全面爆发?

10月18日,北汽新能源2018蓝谷科技大会在京举行,在本次活动上,北汽新能源就“达尔文系统”进行了深入解读,并发布了北汽新能源2025中长期技术规划。网通从中获悉,在2021年,北汽新能源将基于3大平台推出6款新车,并预计于2025年左右推出L4级别量产车型。此外,北京新能源汽车股份有限公司蓝谷动力系统分公司也于当日揭牌。

王磊 2018年10月19日
北汽新能源今日A股上市 吹响转型升级“冲锋号”

北汽新能源今日A股上市 吹响转型升级“冲锋号”

从并购前锋股份到后来的股权转移,再到发行股份购买资金并募集配套资金,北汽新能源的每一步都在为其的上市之路做准备。9月27日,网通社从北汽新能源了解到,北汽新能源正式以“北汽蓝谷”亮相国内A股市场,成为中国A股“新能源整车第一股”。根据公告显示,以资本公积金向全体股东每股转增2.5股,共计转增2396677955股,9月19日资本公积转增股本除权后,上市公司总股本将变更为3,355,349,137股,新增股份于9月20日上市。

王静亚 2018年09月27日

北汽EC系列

进入频道>>
北汽EC系列 询底价

12.19-16.48万

品牌:北汽新能源

级别:微型车

参配 文章

预约试驾

返回顶部

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。

×
×