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mu-X牧游侠越野没问题,那非承载式车身和1.9T柴油涡轮增压发动机在公路上表现如何呢?首先,这台1.9T柴油涡轮增压发动机,低扭表现比较沉稳有力的,之所以说沉稳,源自其在整体动力输出线性,动力爆发并不突兀,给驾驶员的感觉轻快平顺。
这台1.9T柴油涡轮增压发动机,在账面数据上看,已经全面超越老款2.5T的机器了。实际体验来看也确实如此,当转速升至2000转左右时,柴油发动机浑厚的扭矩就会释放出来,感受不错。
悬架的整体舒适性是一大亮点,表现挺温柔的,这让人有些意外。在面对一些大的坑洼时,它的表现相当从容滤震表现很柔和,回弹也不夸张,整个回馈给人感觉不紧不慢,让乘客感觉很舒适。
mu-X牧游侠的隔音有了很大的进步,柴油机“哒哒”的特色声响虽然不可避免,但是已经好了很多,在行驶中不会过多的引起车内人员的注意。
性能测试
经过多次尝试,我们将该车的起步转速控制在2000转上下。加速度基本都可以维持在0.12个g左右,换挡较为平稳最终0-100km/h的成绩在12秒多一点,0-60km/h在4.7秒达成这个成绩还算不错。制动力较为稳定,但是强度方面中规中矩,ABS介入时的弹脚感并不生硬。41.76米的刹车距离也在合格的成绩之内。
我本以为以它这么高的车身再加上较软的悬架设定,会使它在穿桩的过程中有些狼狈。但是事实证明,mu-X牧游侠以50km/h的速度绕桩还是比较轻松的。悬架的侧向支撑表现得不错,车辆的重心比较容易掌握,从图上也可以看出,在以50km/h的速度绕桩时,mu-X牧游侠车身的姿态还是比较从容的。
噪音测试
众所周知,由于工作原理的差异,柴油发动机会比汽油发动机的噪音大一些。但是mu-X牧游侠整体的NVH表现不错,时速100km/h噪音为65.2分贝,这个成绩完全可以媲美汽油发动机。在100km/h的速度下发动机的转速较低,如果你不去深踩油门急加速,就不会听到柴油发动机特有的“哒哒”声。
油耗测试
北京五环的路况还是比较复杂的,限速90km/h但是时而通畅时而拥堵,不同的路段有不同的交通状况。在这样的情况之下mu-X牧游侠行驶了111公里后,共消耗10.25升燃油获得百公里9.2升的成绩。柴油的价格要比汽油低一些,北京零号柴油7.37元每升,mu-X牧游侠行驶一公里需花费0.68元,这样的成绩对于一辆自重两吨多的硬派SUV来说还是值得肯定的。测试车还没有出磨合期,相信出了磨合期油耗会进一步降低。
江西五十铃可能大多数朋友对它都不是太了解,其实这个品牌自诞生百余年来,一直是国际汽车界的先锋代表,曾先后打造出多款享誉全球的经典车型...
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