网通社全球年度车公布 海外大咖侃谁最“靠谱”

Campbell-Ewald副社长-Seyth Miersma

网通社：对这3天的活动，给您最大的感受是什么？哪款车给您留下的印象最深？

Seyth Miersma：这三天过的非常有趣，并且对我来说意义非凡。因为这些天我试驾了一些我从没开过的车型，而且这些车型在中国都非常受欢迎。不过，从客观角度上看，我对某些畅销车型的评价并不是很高。

让我印象最深的车型要属五菱宏光S，虽然车型有些老、性能表现也不是最佳。但试驾过以后给人的感觉又不一样，非常棒。

网通社：请您谈谈中国品牌和国外品牌的差别在哪儿？

Seyth Miersma：这个话题可能要从汽车的历史方面进行解说，中国和国外的汽车历史相差了100年。这100年间，我们积累了大量的经验，所以到目前为止，中国汽车和国外汽车的差距还存在一些差异。

中国的汽车品牌发展很快，能力很强。尤其是我第三次参加《大咖秀》以后发现，国内外品牌之间的差距越来越小。包括我之前试驾的品牌和今天车展看到的品牌，我觉得他们之间的差距将会越来越小。

网通社：您对中国新能源汽车的印象如何？

Seyth Miersma：中国新能源品牌给我留下了非常深的印象。欧洲车企花费了大量的资金和时间发展新能源汽车，在中国发展条件和欧洲资源不对等的条件下，新能源汽车是中国品牌对新技术的一种尝试。但中国车企利用自身的平台和设计能力，让新能源汽车有了很大进步。

《Autocar》总编——Mark Thisshaw

网通社：您这3天感觉怎么样，觉得哪款车让您印象深刻?

Mark Thisshaw：我非常享受过去三天的活动，因为我可以试驾许多种不同种类的中国汽车，而且这些车在中国市场的流行程度也非常高。让我印象深刻的汽车除了大众品牌以外，还有吉利博越（SUV）和江淮iEV5，我相信这些车的市场非常广阔。

网通社：您认为，以中国这个最大的汽车市场为依托，中国品牌产品和国外品牌的品质还有什么差距？

Mark Thisshwa：在我们试驾过这些车以后，差异是肯定有的，但我觉得他们的之间的差异会越来越小。尤其中国汽车的品牌建设、车型设计和制作质量方面都有一个质的提升。

网通社：您觉得中国新能源汽车品牌怎么样？

Mark Thisshaw：在过去的三天里，我对试驾过的新能源汽车还是比较感兴趣的。我发现中国在新能源汽车方面有了长足的进步。我觉得这对中国新能源汽车来说是一个不错的开端。

美国各大汽车网站知名特约撰稿人——Sebastian Blanco

网通社：这三天让你感受最深的是哪天，您认为哪款车最有前景？

Sebastian Blanco：让我感受最深、心情最好的是新能源汽车的“赛道日”。我研究新能源汽车12年了，对这次能够试驾到新的电动车感到非常高兴。我觉得新能源车里的帝豪EV前景最好，大家可以看到这款车的潜力非常大，如果车企能够将无人驾驶装配上去，并将动力系统进行升级，这款车的销量一定能够得到保障。

网通社：您认为中国品牌产品和国外品牌在市场表现上的差距大吗？

Sebastian Blanco：这个问题的关键取决于不同的情况，从汽车销量的角度看，二者是没有可比性的；如果从多样化的角度去看，中国车企的市场前景非常广阔；你总能根据需求在市场上发现你要买的车。

网通社：您认为中国新能源汽车还有什么需要改进的？

Sebastian Blanco：通过对新能源车的试驾，我有一点疑惑：电动汽车的特点就是加速快，能够在很短的时间从0-50公里、80公里、甚至200公里。但我试驾的中国新能源汽车并没有十分契合这项条件的特点，不知道是市场需求还是车企没有向这个方向设计的想法。我认为新能源汽车的发展方向一定是加速快、时速快。

纽约时报特约撰稿人——Jim Motavalli

网通社：您在试驾的时候，认为哪款车让您的印象最深？

Jim Motavalli：在试驾的时候，我感受到了非常有趣的体验。赛道上的很多弯道可以很好地体现车的性能。直道可以让加速方面得到很好地体现。令我印象深刻的是一汽-大众的汽车，中国制造的大众汽车和美国制造的大众汽车有明显的差别，虽然是同一个品牌，但是整体感受是截然不同的。

网通社：请问您喜欢什么车型，您觉得中国品牌产品和国外品牌的品质相差大吗？

Jim Motavalli：我比较喜欢比亚迪e5这款电动车，我对这方面的研究比较深。此外，我认为中国品牌产品和国外品牌产品是存在一定差异的，比较明显的差异体现在安全方面。我们对安全方面有严格的要求，中国的车辆是通过欧洲安全测试为准的，安全测试包括抗压能力、平衡能力和持久力。

美国也有一套严格的汽车测试标准，所有出口至美国的汽车都必须经过这一道关口。中国品牌的产品到目前为止都比较让人放心，包括汽车的加速方面和舒适程度都有不同程度的提升，如果中国汽车能够进军美国市场，一定具有很大竞争力。我相信未来10年是中国汽车重要的发展阶段，倘若中国品牌汽车一直保持价格优势进军美国市场，一定会保持强劲的势头。

网通社：您如何看待中国新能源汽车的发展趋势？

Jim Motavalli：大家其实可以看到，新能源汽车是汽车未来发展的大方向。世界所有的车都会朝着这个方向发展，现在的中国新能源汽车不管从销量或者产量来说，都遥遥领先于世界。但中国新能源汽车有一个共性问题，大部分车辆的性能都无法媲美传统的燃油车型。

此外，中国电池制造能力名列世界前茅，即使美国的新能源车都在用中国制造的电池，从这点就可以看出，中国新能源汽车的发展潜力巨大。不过每个人的见解都不同，我们也不能说一些太绝对的观点。

写在最后：

经过3天试驾活动，外媒大咖评出“最佳燃油车”——上汽大众途观L，“最佳新能源汽车”——吉利帝豪EV。大咖们认为途观这款大众车经过中国特色加工后，和国外的大众品牌产生明显的差异，从最新家族式外观设计到驾驶感受方面，都恰到好处。

此外，在大咖们的眼中，帝豪EV代表了现阶段中国新能源汽车的水平和特点，比如说“车身空间大”、“电池容量大”等。总的来讲，大咖们对本次活动都非常满意，并且均都希望以后有更多机会再来中国体验不同的中国车型。（图/文 网通社 李跃）