北汽新能源曹斌:电动迈向成长期/人工智能需升级

2018年广州车展已隆重拉开序幕，各大厂商纷纷展出了重磅以及热门的车型。借此机会，网通社特意邀请北汽新能源营销公司营销传播部总监曹斌先生，来与大家分享了北汽新能源的参展阵容以及诸多明星产品的亮点，他介绍：“我们在EU5 R550和明年上市两款车型上面都搭载了十项智能驾驶系统，使车辆在自动巡航的基础上可以进行自动跟车，也可以自动进行道路的偏离纠正，同时还可以根据低速行使的物体判断车辆是否需要停下，这样会进一步解放人的双手和双脚。”

以下为专访实录：

网通社：首先请您介绍一下北汽新能源在本次广州车展参展阵容。

曹斌：本届广州车展中，北汽新能源带来了6款产品，我们称之为“123”产品体系。“1”是指一款萌宠个性小车LITE R300；“2”是指两款新时代“国民车”EX360、EC3；“3”是指3款基于“达尔文”系统打造的智能精品车，包括EU5 R550、 EX5和EX3。其中EX5和EX3是明年量产的人工智能纯电动SUV双子星。一款个性小车LIT R300的续航里程是200-300公里；两款“国民车”的续航里程是300-400公里；三款智能精品车的续航是400-500公里，甚至突破500公里。

网通社：请介绍一下EU5 R550/EX3/EX5等明星产品。

曹斌：这三款车都是基于达尔文系统打造的智能精品车。达尔文系统是我们推出的“整车人工智能”系统。当前，各汽车品牌纷纷发布了自己的智能系统，通常都是在中控屏上加了些功能，或者引入了语音控制功能，但是我们认为，这类车载智能对人工智能的理解是不太完整的。

中控屏上的内容，更多的像人的眼睛，去观察和表现自己的情绪；语音更像人的嘴去沟通，这些都是浅层的“车载智能”。相比较而言，车辆的思考功能、行动功能，还有自学习和自成长功能，才是本质，我们称为车体的人工智能。车体人工智能解决的是车辆思考的问题，电动汽车的“思考”，主要通过电控系统来实现。

目前我们的电控系统已经做到了全国最小的体积，最轻的重量，最高的能效和最高的安全级别，同时它是国内唯一一个获得德国莱茵TÜV认证的安全系统。这一电控系统不仅监控着全车的260多个部件，更重要的是协调着电机的功率和扭矩，以及电池的输入和输出。该电控系统使得车辆拥有百公里7.8秒的加速，以及最大570公里的续航。这是它的第一个思考能力。

第二是它的驾驶行为，我们在EU5 R550和明年上市两款车型上面都搭载了十项智能驾驶系统，使车辆在自动巡航的基础上可以进行自动跟车，也可以自动进行道路的偏离纠正，同时还可以根据低速行使的物体判断车辆是否需要停下，这样会进一步解放人的双手和双脚。

第三，现在，北汽新能源的电动汽车上有2万多个零件，600多个电子芯片和260多个电子部件，这些电子芯片和电子部件会不断的去更新固件和软件。此外，北汽新能源旗下车辆是带独立网关的，让它可以既连接外部不断的学习，同时又不至于让它“学坏”，这样可以让您的车辆时刻保持更新。就像您的手机系统一样，不断的更新系统使得同等固件下也能拥有不一样的体验。

网通社：这次咱们还展出了LITE R300这款车，它有哪些升级的地方？

曹斌：我们首先说LITE是一款外观非常萌宠的小车，基本上这车如果开在路上回头率会100%；第二，它娇小的身躯下有着非常刚强的全航空铝车架；第三，车身虽小但是娱乐功能很丰富。里面有三块屏，同时还可以连接手机屏一起进行互动；第四，它是一个后驱的两轮小车，但是轴荷比已经做到了1比1，操控也非常的灵敏。所以这是一个不仅在感观上愉悦，在驾驶体验上也非常愉悦的一款产品。但是由于它的车身小，此前续航里程只有150-200公里，这次推出的升级车型LITE R300，续航里程也提升到了300公里。

网通社：在营销层面，北汽新能源未来在营销层面会往哪个方面进行创新？

曹斌：我觉得首先对行业有一个基本的判断，我认为电动汽车的市场已经从导入期迈向了成长期，这会引起两个方向的变化，第一个是竞争本质的变化，以前竞争主要集中在电动汽车和插电混动，以及燃油汽车之间的品类竞争上面，但是进入到导入期以后，它会更多面向新能源汽车的自主品牌企业和新造车势力以及合资品牌之间的品牌竞争上面。

他们各有优势，如果这个新能源的自主品牌要保持优势的话，就需要继续把先发优势做大做强，包括三电技术要持续更新迭代，市场占有率要真正转化为品牌影响力，市场渠道要更深更广，服务要更全面。

第二个维度是以前在导入期的时候消费者会更注重车辆的续航、性能、使用体验、维修保养以及周边配套服务等，但是当续航真正突破500公里以后，也就是进入成长期以后，这些点消费者将不会再去忧虑，而是更多的去比较车辆在品质，以及在智能化和体验上的差别。

所以自主品牌要抓住这一消费者升级的契机，来升级自己的产品。也正是在这样一个背景下面，北汽新能源推出了基于达尔文系统的3款智能精品车，这3款车不仅在人工智能方面有很好的体验，同时在续航以及性能上，也已经媲美燃油车甚至超越燃油车。

网通社：非常感谢曹总能接受这次采访，谢谢。

（图/文 网通社 刘楠）