U5是爱驰旗下首款车型，定位纯电动中型SUV，量产版车型具备L2级别的自动驾驶。网通社从爱驰汽车官方获悉：11月29日，U5量产版将于上海进行全球首发。新车提供53kWh和63kWh两种电池包，53kWh版本可实现NEDC续航325公里，并将于明年9月实现量产。
导语U5是爱驰旗下首款车型，定位纯电动中型SUV，量产版车型具备L2级别的自动驾驶。网通社从爱驰汽车官方获悉：11月29日，U5量产版将于上海进行全球首发。新车提供53kWh和63kWh两种电池包，53kWh版本可实现NEDC续航325公里，并将于明年9月实现量产。
外观方面，量产版车型延续概念车型的大尺寸封闭格栅，整体看上去有着满满科幻感。前大灯组内部结构稍有变化，底部格栅增添凶猛的视觉效果。
以概念车型为参考，新车整车的线条非常丰富，肌肉感很足。从侧面看，新车整体很饱满，同样线条层次感很强，腰线与侧裙褶皱很吸引眼球，轮圈样式则采用了刀锋造型。新车尾部采用了具有层次感的贯穿式尾灯设计，高位刹车灯位于车顶的扰流板中。
内饰方面，根据概念车内饰官图所示，新车使用了大尺寸液晶屏、方形的方向盘等设计比较超前的样式。悬浮中控台、超薄仪表台以及前后一体式的门板设计，构建了车舱内部格外开阔的空间。新车还设计有独立的外摆门、迎宾座椅以及后排信息终端，车内还设有隐藏式出风口和除霜口、冷热杯托与冰箱。
值得一提的是，该车采用“上钢下铝”的结构，上部车身采用包括碳钢、热成型钢等多种混合材料，下部车身采用铝材打制，从而实现轻量化和成本的平衡。据悉第一款量产车型已经可以实现L2级别自动驾驶，未来第二款车型则将能够实现L4级别的自动驾驶功能。
动力方面，新车将提供53kWh和63kWh两种电池包，53kWh版本可实现NEDC续航325公里，电池包能量密度为160kWh／kg，达到国家2018年补贴政策中关于电池包能量要求最高的一档。（图/文 网通社 高浩）
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高浩
