探歌做先锋 2019年一汽-大众SUV家族"蓄"势待发

一汽-大众深耕中国市场30年，品牌形象已深入人内心，在中国市场的地位十分稳定，在面对车市大环境，销量依旧稳如泰山。一汽-大众大众品牌2018年全年终端销量达139.1万辆，同比增长6.1%。在整体大环境不乐观的情况下仍然能有如此成绩，不仅得益于良好的品牌形象，还有在中国市场完整的产品体系也起到至关重要的作用。

为了稳定在华现有市场，开拓更多细分市场，一汽-大众在2018年调整了27年来用轿车“打天下”的战略。先后推出两款SUV车型，其中T-ROC探歌作为一汽-大众在华推出的首款SUV车型，不但消费者有着极大地期待，一汽-大众也对其寄予厚望。2019年起一汽-大众将以T-ROC探歌、TAYRON探岳两款车型，由点成面打造完整SUV家族。

一、“红海”入局 一汽-大众开启SUV品牌战略

目前国内SUV市场已经进入白热化阶段，SUV车型已成为各大厂商的“必争之地”，根据一汽-大众对于中国SUV的市场发展预测，SUV车型将在未来五年成为占市场份额最大车型，并成为最终的增长推动力。一汽-大众大众品牌在2018年正式启动了SUV品牌战略，T-ROC探歌的上市正式拉开了该品牌SUV攻势的序幕。

产品方面，一汽-大众做好了更紧密的SUV布局规划，在2020年之前将推出5款SUV车型，产品覆盖从入门级、紧凑型、A级主流到中级高端、中高端等细分市场，届时一汽-大众大众品牌旗下的SUV车型阵容将更加完整。

到2020年之后也会推出基于MEB平台打造的纯电动车型。这也是助力大众汽车品牌和一汽-大众成为SUV市场领军者的关键因素。

而作为在规划第一年推出的T-ROC探歌和TAYRON探岳上市后也取得不错的成绩，T-ROC探歌上市5个月贡献销量3.65万辆；TAYRON探岳上市3个月累计销售0.88万辆。

二、27年第一次 T-ROC探歌初探SUV市场

在大家都在做中大型SUV以及大型SUV时，紧凑型SUV市场也在悄然发展。从市场方面看，2017年全年A级主流SUV市场总销量达756,067辆，而2018年1-6月A级主流SUV销量达362,169辆。由此可见紧凑型SUV这一市场有着不错的市场前景。一汽-大众选择紧凑级SUV市场可谓抓住了未来SUV市场的发展走向。

有着大众汽车品牌百年来的技术支持，探歌打破传统一味追求车长的设计套路，整体采用“短悬长轴”设计理念，即在提供细分市场最长轴距的基础上，压缩前后悬比例，领先的L99-2实现车内最大净值空间。这一创新式设计则是一汽-大众根植于中国用户对SUV更大内部空间和对城市驾驶灵活操控需求的深刻洞察，也开创全新的设计风格。

此外，消费群体年轻化也是紧凑型SUV的机遇所在，随着90甚至95后这样追求个性的消费者逐步成为了购车主力，一台外观拉风、机动性高的紧凑型SUV无疑会成为他们的首选。随着购车群体的转变，紧凑型SUV细分市场的蛋糕在持续不断地扩大。

探歌外观采用最新的家族语言，将年轻化贯彻到底。此外，新车个性元素进一步提升，9种车身颜色、3种车顶颜色、2种轮辋颜色（6种造型）、3种彩色内饰及座椅可满足更多需求。

而相对于主要竞争对手本田缤智、XR-V、日产逍客等车型，探歌不但拥有极高的品牌认知度，还在内部空间上利用大众独有的技术，使得探歌具有短车身，内部空间大的优势，满足了中国消费者对于内部空间的需求，也从侧面减少中国停车位小所带来的不便。

三、五大工厂投产 为品牌战略铺路

对大众集团来说，中国目前已经成为最大的单一市场。同时中国市场也是动态的，未来也肯定会成为技术进步的主要推动者。随后推出的TAYRON探岳基于欧版Tiguan打造，与老一代的大众SUV区别开的是，TAYRON探岳首次使用最新的MQB A2平台，是大众汽车再次布局中高端SUV市场的全新一代车型。

为此一汽-大众对现有工厂进行技术改造，同时加速新工厂建设，在新工厂的建设过程中，一汽-大众引入世界领先水平的整车制造工艺，运用最先进有效的制造体系和管理方式。2018年年底一汽-大众五大基地已全面升级完成并投产，每一座工厂，都是依照大众汽车集团的领先的建设标准及合理的布局，一汽-大众成功的为中国引入了世界领先水平的整车制造工艺。

在新增年产能105万台后，企业已实现近300万台年产能的跨越。长春基地产能达105万；西南基地产能达70万；华东基地产能达30万；华南基地产能达60万；华北基地产能达30万。一汽-大众背靠强大的由五大生产基地组成的硬件实力，使得2025战略布局将得到有效的助力。

届时以TAYRON探岳为核心战略车型，一汽-大众旗下将会形成SUV家族序列，开启一汽-大众的SUV时代，引领一汽-大众品牌积极向上。

购车优惠政策：

现在一汽-大众为消费者准备了购车优惠及金融政策，其中T-ROC探歌享受2年0利率、高额置换补贴、0首付0利率、2000元新车保险补贴、新车连保或续保增值服务包、老客户购车礼、老客户专享3年0利率以及额外置换补贴；TAYRON探岳享受2年0利率、高额置换补贴、0首付0利率、老客户购车礼、老客户专享3年0利率、额外置换补贴。

总结：一汽-大众在2018年才正式启动了SUV品牌战略，对比其他车企来看，品牌在SUV细分市场的动作似乎慢了些，但以其庞大的硬件以及软件实力，和紧密的产品布局，对竞争者来说，一汽-大众具有竞争力的SUV产品将是巨大的挑战。（图/文 网通社 余昶）