一锤定音：汽车代表委员群英荟萃 积极建言献策

十三届全国人大二次会议和全国政协十三届二次会议，分别于3月5日和3月3日在北京拉开帷幕。今年“两会”和去年换届之年不同，是本届全国人大和全国政协的第二次大会。参会的代表和委员变化不大。

2018年是全面贯彻党的十九大精神开局之年，去年“两会”，几十位来自汽车界的企业负责人、科研人员和一线员工，当选为全国人大代表和全国政协委员。

由于人事变动，参加今年两会的汽车界代表委员有了些微变化。现任一汽集团总经理奚·国·华是全国政协委员，上一届“两会”他的身份还是新兴际华集团有限公司董事长，不算汽车业界。宁德时代新能源科技有限公司总裁兼首席运营官曾毓群是全国政协委员。宁德时代过去两年成为国内外动力电池的一匹黑马，声名显赫。今年“两会”，曾毓群提交了大力推广新能源，促进实体经济发展的提案，也和新能源汽车密切相关。

十大汽车集团九家有“两会”代表

汽车是国家重要的支柱产业，在国民经济发展中具有举足轻重的地位。许多汽车企业掌门人，不是全国人大代表就是全国政协委员，充分说明了国家对汽车产业的重视。

按照中国汽车工业协会的统计，2018年国产汽车销量排名前十位的企业依次是上汽、东风、一汽、北汽、广汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。这十家企业共销售汽车2503.63万辆（批发），占国产汽车销售总量的89.16%。

十大汽车集团销量占到全国汽车销量的近九成，在中国汽车产业发展中具有不可替代的重要作用。从今年“两会”汽车界代表委员组成成分中来看，十大汽车集团中有九家或董事长、或总经理成为“两会”代表委员。

一汽车集团董事长徐留平是全国人大代表、总经理奚国华是全国政协委员；东风汽车董事长竺延风是全国政协委员；上汽集团董事长陈虹是全国人大代表；北汽集团董事长徐和谊是全国政协委员。广汽集团董事长曾庆洪、长安汽车总裁朱华荣、长城汽车总裁王凤英、奇瑞汽车董事长尹同跃都是全国人大代表。

奇瑞汽车董事长尹同跃

去年换届，一汽集团董事长徐留平首次当选全国人大代表。长安汽车总裁朱华荣也是首次当选全国人大代表。东风汽车董事长竺延风是第十届、第十一届全国人大代表，也是党的十六大、十七大、十八大代表，去年首次成为全国政协委员。上汽董事长陈虹和广汽董事长曾庆洪是第十届、第十一届全国人大代表，时隔5年再次当选第十三届全国人大代表。吉利控股董事长李书福担任过三届全国政协委员，去年转岗全国人大代表。长城汽车总裁王凤英连续三届当选全国人大代表。奇瑞汽车董事长尹同跃曾当选中共十八大代表，去年首次当选全国人大代表。

长安汽车总裁朱华荣

除了十大汽车集团掌门人，汽车界十三届全国人大代表还有华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如、山东重工集团董事长谭旭光等。谭旭光是连续四届全国人大代表。

“两会”代表委员一汽阵容最强大

国内汽车集团中，当选全国人大代表和全国政协委员的不仅仅是企业主要负责人，还有科研人员和一线职工。

在所有汽车集团中，一汽集团出席今年“两会”的代表委员有5个人，在各大汽车集团中阵容最强大，充分展现了共和国汽车长子的地位和风采。

一汽集团董事长徐留平

日前，一汽集团4位全国人大代表、1位全国政协委员从长春来到北京共议国事。 他们是全国人大代表，集团公司董事长、党委书记徐留平；全国政协委员，集团公司董事、总经理、党委副书记奚国华；全国人大代表、红旗工厂员工齐嵩宇；全国人大代表、一汽解放大连柴油机有限公司开发二部产品设计三室员工鹿新弟；全国人大代表、一汽-大众成都分公司员工黄波。

4位人大代表，将分别与吉林省代表团、辽宁省代表团、四川省代表团一同赴京参加参会。来自一汽集团的5位代表委员，将以高度负责的精神，认真行使宪法和法律赋予的权力，依法履行职责，审议好各项议程，把人民的呼声反映好，不辜负人民的期待。  

红旗工厂员工齐嵩宇将围绕“推进车联网产业发展”提出建议。来自一汽解放的科研人员鹿新弟，提出关于统筹规划、因地制宜制定和调整《国家职业资格目录》的建议。来自一汽-大众成都公司的黄波则表示，要认真履职尽责，结合企业和四川实际积极建言献策。

汽车界代表委员关注哪些热点

3月3日，全国政协十三届二次会议开幕。3月5日，十三届全国人大二次会议开幕。汽车界的代表委员们争分斗秒，积极提出议案和提案。经过初步梳理，和汽车有关的主要有以下几个方面：

一是加强中国品牌建设。

王凤英代表提出《关于实施国家品牌战略 促进中国品牌全球发展的建议》，她建议要尽快制定国家品牌发展战略规划，推动品牌强国梦的实现；制定国家品牌评价标准体系，组建中国品牌“国家队”；搭建国家技术创新平台，为国家品牌提供强有力的技术平台支撑；制定国家品牌国际化专项政策，让更多的中国品牌走向世界；组建国家舆论宣传平台，讲好国家品牌的中国故事。

长城汽车总裁王凤英

朱华荣代表在《关于助推中国汽车品牌向上的建议》中呼吁，大型官方活动要积极使用中国品牌汽车并充分展现中国汽车品牌形象，中国驻外使领馆、国际援助行动中更多展现中国品牌汽车。发挥重量级媒体平台功能，引导对中国品牌更多的认知，助推中国汽车产业品牌向上，塑造良好的品牌形象。完善网络管理机制，共塑一个健康的汽车行业舆论环境。

尹同跃代表也就汽车品牌打造提出了相关议案。

二是完善汽车消费环境。

曾庆洪代表提出，汽车产业是国民经济的重要支柱，汽车消费市场回落，将影响我国整体经济的平稳发展。今年他就如何改善汽车消费环境、促进汽车消费提出相关建议，建议减轻汽车消费税负、切实解决居民“停车难”等问题。

三是新能源汽车发展。

随着我国连续三年成为全球最大的新能源汽车产销国，也暴露出不少亟待解决的问题。汽车界代表委员就如何新能源汽车发展中的问题提出了许多真知灼见。

广汽集团董事长曾庆洪

曾庆洪代表提出，近两年我国新能源汽车高速增长，新能源汽车技术逐步成熟，里程忧虑已得到缓解，充电便利性和快捷度对应的“充电难”成为最突出的问题。就如何解决“充电难”，曾庆洪提出相关建议。曾毓群委员提出了大力推广新能源、促进实体经济发展的提案。

北汽集团董事长徐和谊带来的提案主要是新能源城市物流用车如何大力推广普及使用；合众新能源汽车董事长方运舟代表，就新能源汽车智能化发展的问题提交了《加强新能源汽车下乡政策落地的建议》。

四是氢燃料电池汽车技术。

尹同跃、王凤英和曾庆洪三位代表，分别就加快发展氢燃料产业、加快氢能源基础设施发展、促进氢燃料电池汽车发展提出了建议。

五是规范汽车改装行业。

随着国内汽车保有量的迅速扩大，汽车改装产业快速发展，但是由于法规不健全，影响了行业的发展。李书福代表和王凤英代表分别提出议案，建议国家尽快完善汽车改装的相关法律法规，制定相应标准，促进汽车改装行业的健康发展。

 除了上述几个领域的问题，代表委员们还就推动汽车消费升级、构建智能交通解决方案、加强报废锂动力电池回收利用、推动甲醇汽车普及等提出了提案和议案。（完）