文章开始前，我们回到上个世纪90年代，属于70、80后童年的那个年代。在路上你能看见什么？是穿着灰蓝工作服骑车上下班的工人？还是每天挤公交的乘客？除此之外路上最常见的，就是汽车界的老三样了。
导语
文章开始前，我们回到上个世纪90年代，属于70、80后童年的那个年代。在路上你能看见什么？是穿着灰蓝工作服骑车上下班的工人？还是每天挤公交的乘客？除此之外路上最常见的，就是汽车界的老三样了。
汽车界的“老三样”其实就是我们常见的捷达、桑塔纳和富康。今天我们给各位介绍“老三样”的其中一员——捷达。捷达可以说是在国内汽车界的常青树，从1991年在国内正式下线投入生产后至今都在不断的更新换代。
捷达作为大众汽车最经典的车型，在世界汽车工业的发展史上有着重要的意义，对中国汽车市场而言，它的现实意义远大于高尔夫。我们熟知的老款捷达其实就是该车型的第二代产品，1984年出生在德国，1991年被一汽大众带到了中国，并在长春投产下线。它也是一汽与德国大众集团首次合作的结晶。
首次引进到国内的捷达其实就是海外版的第二代车型，前期采用进口零件运到国内，通过一汽大众组装销售，到1995年完全自主生产，在当时售价为20万元左右，不过很快这辆德国小车便风靡全国，最终这款老捷达在中国销售了超过100万辆。截止到目前路上能够见到的这款老捷达少之又少，只有一些爱车之人进行收藏、改装。
王磊
2019年03月22日
石瑞
2019年03月19日
网通社获得捷达首款SUV——VS5实车谍照，新车定位紧凑型SUV，基于西雅特Ateca打造，并加入全新的家族设计元素。此外，该车将在今年9月正式上市，上市后将与日产逍客等车型展开竞争。
周岳
2019年03月11日
侯明浩
2019年03月07日
虞宁
2019年03月01日
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张萌
李跃
