一锤定音：电动车方程式FE大赛为何重返内地

来源：网通社 2019-03-27 08:52

张毅

2018/2019赛季FormulaE第6站比赛，3月23日在海南三亚海棠湾举行。这是时隔4年后，FE电动车方程式锦标赛重返中国内地。国际汽联电动方程式世锦赛(FIAFormulaEChampionship)简称FE，是国际汽车运动联合会(FIA)举办的一项全新赛事，其宗旨是倡导环保理念、推动未来电动汽车发展。

导语

2018/2019赛季Formula E第6站比赛，3月23日在海南三亚海棠湾举行。这是时隔4年后，FE电动车方程式锦标赛重返中国内地。

国际汽联电动方程式世锦赛(FIA Formula E Championship)简称FE，是国际汽车运动联合会(FIA)举办的一项全新赛事，其宗旨是倡导环保理念、推动未来电动汽车发展。

2014年9月13日，首届FE世界电动方程式比赛在北京奥林匹克公园拉开帷幕，之后在香港举办过三次FE赛事，最近的一次是今年3月10日举办的本届赛事第五站香港站。

自2014年首季FE大赛在北京举办至今，时隔四年半重返中国内地。有分析认为，这与中国成为全球电动汽车的领导者不无关系。在中国内地举办纯电动车方程式锦标赛，既有汽车企业的需求，也有助于促进中国电动汽车的发展。

海南省日前宣布，将在2030年前实现全岛普及新能源汽车。在海南三亚举办FE大赛，也将促进电动赛车运动和电动汽车在海南的发展。

奥迪连续五季参加FE大赛

继3月10日FE赛事香港站成功举办，3月23日又成功举办三亚站赛事。这是FE第五赛季唯一在一个国家的两个城市举办，也是这项赛事创办以来的第一次。由此说明国际汽车运动联合会对中国的重视。

本季FE大赛共有11个车队参赛，其中6个是厂商车队，分别是奥迪、宝马、捷豹、蔚来、DS、日产，奔驰和保时捷将在第六赛季加入FE。由此可见豪华汽车品牌对于未来电动汽车发展充满了信心。

奥迪品牌从首季开始连续五季参加FE大赛。本季赛事三亚站，全面升级的奥迪e-tron FE05作为征战车型，助力AudiSportABT舍弗勒车队继续保持着稳定发挥，不仅巩固了车队积分榜第二名的位置，并将与车队积分榜第一名的差距缩小至只剩1分。

奥迪积极投身电动赛车竞技，通过赛道上的反复验证与磨合，推动电动技术走向成熟和实际应用。奥迪首款纯电动车型——奥迪e-tron，正是奥迪在电动化领域持续探索的里程碑式成果。

三亚站比赛期间，一汽-大众奥迪一汽-大众奥迪为现场观众和媒体精心打造了一场集电音派对、电动赛事与电动科技于一体的e-tron电动化体验之旅，全方位感受电动化时代奥迪品牌的全新魅力。

一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航

一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航在赛场表示：我们将以奥迪e-tron正式投放市场为契机，依托FE赛车文化平台、推动奥迪电动化战略在中国的落地，打造更为丰富的品牌内涵。

借FE在中国开启“捷豹赛道年”

2016年，捷豹成为首个以厂商车队身份参加FE大赛的豪华汽车品牌。I-TYPE 成为捷豹电动方程式赛车。捷豹从I-TYPE电动方程式赛车上汲取技术与灵感，打造出豪华纯电轿跑SUV 捷豹I-PACE，为旗下量产车型的电动化升级积累了宝贵经验。此后，捷豹携手FE推出全球首个量产纯电动车锦标赛——捷豹I-PACE eTROPHY杯。

三亚站开赛前夕，捷豹在三亚举办捷豹赛道年资讯发布会。捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆宣布，将围绕“一大赛事、三款赛旗版车型”，今年在中国市场全面开启“捷豹赛道年”。

“捷豹赛道年”依托的重磅赛事，包括FE大赛及其唯一官方垫场赛I-PACE eTROPHY杯，为广大观众呈现纯电动车赛事风驰电掣的魅力。同时，捷豹将于年内在中国市场推出三款赛旗版车型，并结合“捷豹赛道日”系列活动，打造新英伦“豹”力赛道体验。

捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛车手张亚琦

作为2019“捷豹赛道年”的重要组成，捷豹品牌还将携手经销商伙伴在全国130多座城市推出“捷豹赛道日”系列活动，通过城市中心动态体验营、快闪店、时尚跨界合作等形式，呈现与众不同的“豹力”体验。

中国DS钛麒车队勇夺双冠

作为PSA旗下的豪华品牌，DS自2015年夏天参与FE赛事以来，比赛中取得了一系列成功。通过参与FE赛事，DS的渠道拓展、新产品规划、品牌建设以及赛事平台发展，都取得了长足的进步。DS赛事部门研发赛车中的技术，许多都应用到量产车上。其中多项新技术应用到DS7上，DS7是第一款采用插电混动技术的DS车型。

3月23日三亚站的比赛中，来自中国的DS钛麒车队不负众望，夺得三亚站车队积分冠军，卫冕冠军车手让-埃里克•维尔涅夺得三亚站车手冠军，成为名副其实的“双冠王”。赛后，DS钛麒车队跃升至车队积分榜第3位，领先宝马、日产、捷豹等强队。

作为来自中国的DS钛麒车队的主场之一，三亚站赛道全长2.3公里，长度与德国柏林赛道相当，共有11个弯，其中3个是极具挑战的急弯，而这些弯道也为参与本场比赛的车手们制造了相当大的困难，不少车手均在弯道中遭遇事故而意外退出。

也许是在先前的比赛中经历了太多突发事故，DS钛麒车队的两位车手从发车开始便非常谨慎，无论过弯还是超车都非常小心。主场DS车迷的呐喊助威，以及DS E-TENSE FE 19赛车的强悍性能给予了两位车手强烈的信心，令他们在异常激烈的比赛中保持着良好的状态。车手让-埃里克•维尔涅自比赛中段便占据第一位，最终拿下冠军。队友安德烈•洛特勒也拿下殿军，成功让车队夺得三亚站车队积分冠军，DS钛麒车队的积分榜排名也从此前的第5位一下跃升至第3位。