补贴退坡不用愁！广汽新能源官宣：最终售价不变

2019-03-27 15:48 网通社

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导语:

昨日，2019年新能源补贴政策正式发布，在3个月过渡期结束后，国补最高为2.5万元，地补也将取消。日前，网通社从广汽新能源官方获悉，企业为应对补贴退坡，推出“全额补”计划，即日起购买品牌旗下GE3530和GS4PHEV车型，仍可分别享受9.07万元和3.3万元补贴（含国补+地补），最终售价不变。

昨日，2019年新能源补贴政策正式发布，在3个月过渡期结束后，国补最高为2.5万元，地补也将取消。日前，网通社从广汽新能源官方获悉，企业为应对补贴退坡，推出“全额补”计划，即日起购买品牌旗下GE3 530和GS4 PHEV车型，仍可分别享受9.07万元和3.3万元补贴（含国补+地补），最终售价不变。

广汽新能源GE3 530官方指导价
车型	补贴前售价（万元）	补贴后售价（万元）
乐享版	22.05	12.98
智享版	22.65	13.58
互联网悦享版（AI）	23.05	13.98
互联网尊享版（AI）	24.65	15.58
制表：网通社 Internet Info Agency

广汽新能源2019款GS4 PHEV官方指导价
车型	补贴前售价（万元）	补贴后售价（万元）
智享版	19.68	16.38
尊享版	20.68	17.38
制表：网通社 Internet Info Agency

按照2019年新能源补贴政策计算，在过渡期结束后，GE3 530仅能够享受2.5万元补贴，相比2018年减少6.57万元，降补幅度达到72.4%；GS4 PHEV能够享受到的补贴也有大幅度降低。而广汽新能源“全额补”计划的推出，无疑是给消费者们吃下了一颗定心丸。

2019年新能源乘用车补贴标准

2019年新能源乘用车补贴标准（万元）
车辆类型	纯电动续驶里程R(工况法、公里)
纯电动乘用车	250≤R＜400	R≥400	R≥50
纯电动乘用车	1.8	2.5	/
插电式混合动力乘用车（含增程式）	/		1
1.纯电动乘用车单车补贴金额=Min{里程补贴标准，车辆带电量×550元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。 2.对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。
制表：网通社 Internet Info Agency

3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。补贴主要有以下几项变化：一、电动乘用车250km以下车型取消补贴；二、纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg；三、2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期；四、取消地补，补贴过渡期后取消车辆购置补贴，转为补贴充电基础设施等。

新能源乘用车技术要求

1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。

2. 纯电动乘用车工况法续驶里程不低于250km。插电式混合动力乘用车（含增程式）工况法续驶里程不低于50km。

3. 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。

4. 根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。纯电动乘用车整车能耗比《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）规定门槛提高10%（含）-20%的车型按0.8倍补贴，提高20%（含）-35%的车型按1倍补贴，提高35%（含）以上的车型按1.1倍补贴。

5. 工况法纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%，比值介于55%（含）-60%之间的车型按0.5倍补贴，比值小于55%的车型按1倍补贴。工况法纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其A状态百公里耗电量应满足纯电动乘用车2019年门槛要求。（图/文网通社王磊）

文章标签： #广汽新能源 #GE3 #530 #GS4 #PHEV

（图/文网通社王磊)

责任编辑：赵淳