长城魏建军：抓住发展契机，做有价值的国际品牌

4月25日，作为中国汽车品牌领军人物的受邀代表，长城汽车董事长魏建军在参加完上午的“一带一路”国际合作高峰论坛企业家大会后，下午又匆匆赶至与媒体的见面沟通会。

“一带一路”倡议对中国汽车企业而言，无疑是一次千载难逢的历史机遇，助推中国品牌“走出去”，实现企业的快速发展。在魏建军看来，一个品牌要想成功，就必须是一个国际化的品牌。中国企业走出去，要把打造有价值的国际品牌作为终极目标，中国汽车更是责无旁贷。

1、抓住每一次发展契机

“一带一路”倡议是六年前提出的，在此之前，实际上中国有很多率先走出去的产业，长城汽车从1998年便实现了汽车产品的出口，也是真正意义上第一批走出过国门的中国汽车企业。借助 “一带一路”逐步的完善，企业在国际化发展进程中得到更加系统、完善以及配套的政策措施，给整个汽车行业乃至多个产业带来了更多价值。

对于“一带一路”为企业发展带来的新契机，魏建军总结说：首先“一带一路”倡议的提出体现了政府更加开放的态度，随着央企基础涉事的构建、工业园区的打造，为制造业提供了更好的平台；其次对沿“一带一路”国家的政策法规、市场、消费习惯的研究，甚至经济方面的研究，都给企业提供了很多可借鉴的价值；第三在交通物流方面，基础设施的完善是企业走出去很好的资源；最后在金融方面，国家在金融政策、担保政策，包括法律法规、纠纷、裁定等方面，为企业提供了很多建议和政策支持。

在魏建军看来，“走出去”是一个企业价值实现的必由之路。他说：“国家的背书、国家的力量实际上给了我们很多的资源，我相信未来困难是有的，也面临各种各样的挑战，但是要比以前会走的更加顺畅，这是肯定的。” 下一步借助“一带一路”逐步的完善，长城汽车将更进一步规划未来更有潜力的市场，比如印度、非洲，包括南美等国家。

2、从单纯的“走出去”向“全球化”布局迈进

从“走出去”到“全球化战略”的布局是一个企业走向国际化发展的必经之路。魏建军形容说：“像居家过日子一样，布局全球化战略是必须要做的一个打算。”

在一定程度上汽车工业的发展标志着一个国家的综合实力。在之前的采访中魏建军曾说过：“中国汽车企业不走国际化道路一定死在中国。”这句话看似极端但也不无道理，作为公司来讲，打造全球化，不管是品牌，还是研、产、销全生命周期的管理，都是为国家、为企业背书。

今年是长城汽车全球化战略元年，也是由原来单纯的“走出去”向“全球化战略”部署的关键之年。在研发层面，长城汽车构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球研发布局，先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，进行新产品、新能源与智能化汽车研发。

生产方面，海外建厂的步伐也在不断加快，除了目前在海外拥有的五个KD工厂外，在俄罗斯图拉州建立的首个涵盖四大生产工艺的整车制造厂，将于今年5月正式投产，一期产能为8万辆。

营销网络方面，长城汽车构建了全球化网络布局，升级海外业务模式。在刚刚结束的上海车展上，长城汽车与来自全球主要市场的30家合作伙伴完成签约，据魏建军透露，在全球规划中有机会的市场和地区还有19个。

随着国内市场竞争的加剧，推动了中国汽车在技术、产品、运营包括品质方面的全面提升，这也为中国品牌走出去提供了更多可能。

3、树立品牌意识，实现品牌价值

中国品牌在本土市场的争夺战上，基本是依靠价格战和性价比来与合资或外资品牌进行抗衡的，但这样的打法也给中国品牌带来了不小的伤害。“当我们的品牌、产品通过性价比打到你无路可走，没有任何退路的时候，即使是你把所有的人战胜了，你也就没有什么价值了。”魏建军这句话真实反映了自主车企目前面临的困境。

自主品牌与外资品牌的差距在哪？不是产品，也不是可靠性方面，真正的差距是在品牌，这是中国自主品牌欠缺的。而走出去的价值就是使品牌形象能够提升，“打造一个有价值的品牌，是我们作为自主品牌的责任。” 魏建军说道。

“我们在中国经营了这么多年，品牌总算打磨出了独特价值，一个耐用消费品要建立品牌来，只有十年以上的时间才能让消费者认可你的品牌，这证明品牌真正产生了价值，这样来看十年真的不是很长，我们一定要耐得住寂寞。”

因此，在面对现在刚刚被打开的海外市场，魏建军强调，我们走出去一定要以品牌为导向向外发展，不能仅仅打性价比，一定是品牌在先。另外，不能太激进，盲目的扩大投资，把规模做大，实际上对自己也是伤害。如何实现长期性的、稳健的发展模式，在他看来日系企业在这方面的做法很值得学习。

4、融合与发展

当前，可持续发展已经成为中国企业成长过程中必须要面对的问题。而对于长城汽车这种规模的企业而言，唯有全面国际化，才能助力企业更好地实现可持续发展。

魏建军认为，中国企业的国际化不是简单地“走出去”，而是要和中国的经济结构转型联系在一起，通过对外投资实现资源整合，促进外部资源和国内经济进行有机的互动和结合。魏建军说：我们也在积极与国内其他主机厂联系，联合其他主机厂利用好我们的工厂，在那儿进行CKD或者深入的组装产品，大家联合出海，这样的话整合资源，同时降低我们的成本，也降低他们的投资风险，共同做好俄罗斯的市场。”

在中国企业的国际化发展中，企业不仅要向海外输出产品、技术，还要传播中国的文化和理念，更要吸纳全球各个领域 、各个民族的文化，最终融合在一起。

写在最后：从二十年前“单纯”的“走出去”，到现在在海外全产业链的布局，长城汽车全球化战略的版图已经越来越清晰的展现在众人面前。打造出一个有价值的国际化品牌不仅仅是魏建军这一代汽车人的梦想，更是整个中国汽车产业奋斗和发展的目标。（图/文 网通社 王静亚）