今年第一季度，戴姆勒集团营收总额396.98亿欧元，相比去年同期小幅下滑。其中，奔驰品牌营收212亿欧元，同比下降8%。网通社从海外媒体Automotive News获悉：即将在5月接替蔡澈担任戴姆勒集团CEO的康林松表示：“戴姆勒将进行有选择性的投资，并全方位提高资金利用效率。”仅在奔驰全球工厂方面，康林松就将削减超454亿元人民币（67.5亿美元）的成本。
导语今年第一季度，戴姆勒集团营收总额396.98亿欧元，相比去年同期小幅下滑。其中，奔驰品牌营收212亿欧元，同比下降8%。网通社从海外媒体Automotive News获悉：即将在5月接替蔡澈担任戴姆勒集团CEO的康林松表示：“戴姆勒将进行有选择性的投资，并全方位提高资金利用效率。”仅在奔驰全球工厂方面，康林松就将削减超454亿元人民币（67.5亿美元）的成本。
康林松上任后，将不得不做出削减支出的抉择，以均衡营收和电气化策略的高昂支出成本。虽然在哪些方面尚未确定，不过据外媒报道，截止到2021年，仅在奔驰全球工厂方面，康林松就将削减67.5亿美元的成本。
康林松表示：“对于处在变革期的企业来说，成本支出的数目正处于历史最高位，你必须将资金最大化利用以释放现金流。”与宝马的合作便是出于节省成本的考虑，双方在今年2月共同出资10亿欧元成立5家合资公司，将旗下已存在的共享汽车、网约车服务、停车服务、充电网络、多模式联运等业务进行合并与扩充。
事实上，早在今年年初，便有“康林松将裁减一万名员工”的报道。去年，戴姆勒净利润同比骤降28%、电动车研发的巨额投入也压得车企难以喘息，加之全球车市表现低迷，在大举投入新能源前，做好现有的成本控制似乎是更为明智的选择。（图/文 网通社 高浩）
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高浩
